Përmbajtje

• Hapat
• Këshilla
• Paralajmërim

A keni dashur ndonjëherë të mësoni bazat se si të drejtoni një transmision manual? Për fat të mirë, bazat se si të ngasësh një manual dhe të ndërrosh ingranazhet janë një proces nga i cili të gjithë mund të mësojnë. Udhëzuesi i mëposhtëm do t'ju ndihmojë.

Hapat

1. 

   Mundohuni të vozisni në rrugë të sheshta. Mos harroni të vini rripa sigurimi. Ndërsa studioni, është më mirë të tërhiqni dritaren. Ju ndihmon të dëgjoni tingullin e motorit më qartë dhe rregullon ingranazhin në përputhje me rrethanat.
   • E vendosur në ekstremin e majtë është tufa, në mes është frena dhe përshpejtuesi në të djathtën ekstreme (CBA). Kjo paraqitje është e ngjashme me automjetet me timon të majtë dhe automjetet me timon të djathtë.

2. 

   
   
   Gjeni detyrën e tufës / tufës:
   • Koneri lëshohet për të lëvizur nga motori që rrotullohet te rrotat rrotulluese dhe ju lejon të ndërroni ingranazhe pa bluar tufën e secilit ingranazh individualisht.
   • Para se të ndërroni ingranazhe (lart ose poshtë), tufa duhet të shtypet.

3. 

   Rregulloni pozicionin e sediljes së timonit përpara aq sa të lejojë të shtypni pedalin e tufës (këmba e majtë e tufës, pranë pedalit të frenimit) në dysheme me këmbën tuaj të majtë.

4. 

   
   
   Shtypni pedalin e tufës dhe mbajeni afër dyshemesë. Kjo është një kohë e mirë për të vërejtur se si pedali i tufës lëviz ndryshe nga frena dhe pedali i gazit, dhe është më mirë të mësoheni se sa shpejt dhe ngadalë lëshoni pedalin e tufës.

5. 

   Lëvizni levën e ingranazhit në pozicionin qendror. Ky është pozicioni ku leva e ingranazhit mund të lëvizë lirisht nga njëra anë në tjetrën. Një automjet konsiderohet se nuk është në ingranazh kur:
   • levë ingranazhi në pozicionin qendror, "ose"
   • Këmba e tufës është shtypur plotësisht poshtë

6. 

   
   
   Filloni makinën me çelësin, duke u siguruar që të mbani pedalin e tufës në dysheme.

7. 

   Kur ndizet motori, mund të lëshoni këmbën nga pedali i tufës (për sa kohë që levë ingranazhi është në qendër).

8. 

   Shtypni përsëri pedalin e tufës në dysheme dhe zhvendosni levën e ingranazhit në marshin e parë. Pajisja e parë është në pozicionin e sipërm të majtë dhe vëreni diagramin vizual të numrave në pjesën e sipërme të levës së ndërrimit.

9. 

   Ngrini ngadalë këmbën nga pedali i tufës derisa të dëgjoni motorin të fillojë të ulet, pastaj shtyjeni atë prapa. Përsëriteni këtë proces disa herë derisa të mund të dalloni menjëherë tingullin. Kjo është pika e fërkimit.

10. 

    Lëreni automjetin të lëvizë, hiqni këmbën nga pedali i tufës derisa rrotullimet të ulen ngadalë dhe shtypni lehtë gazin. Shtypni lehtë gazin dhe lëshoni pak pedalin e tufës. Do të duhet ta bëni këtë disa herë për të gjetur kombinimin e duhur të presionit lart e poshtë. Një mënyrë tjetër është lirimi i pedalit të tufës derisa të zvogëlohen pak rrotullimet e motorit, pastaj shtypni pedalin e gazit kur të jetë futur pedali i tufës. Në këtë pikë makina do të fillojë të funksionojë. Bestshtë më mirë të jepni rrotullime të mjaftueshme të motorit vetëm për të shmangur ndaljen kur hiqet tufa. Ky proces mund të jetë pak i ndërlikuar në fillim pasi nuk jeni të njohur me 3 llojet e pedaleve. Gjithmonë jini gati për të tërhequr pedalin e frenimit për të ndaluar në rast urgjence derisa të mësoni të vozisni.
    • Nëse e lëshoni shumë shpejt pedalin e tufës, automjeti do të ndalet. Nëse motori tingëllon sikur do të ndalet, mbajeni pedalin e tufës në vend ose e ulni pak më shumë. Shpejtësia e automjetit ndërsa pedali i tufës është në pozicionin qendror do të veshë pjesët e pedalit të tufës, duke bërë që ato të rrëshqasin ose të tymosin gjatë transmetimit.

11. 

    Kur ngasni rrotullimet rreth 2500 deri në 3000, është koha të kaloni në marshin e dytë. Mbani në mend se kjo varet tërësisht nga automjeti që po drejtoni, kështu që sa shpejtësimatës do të arrijë para se të ndërroni ingranazhe. Motori juaj do të fillojë të funksionojë me shpejtësi të lartë dhe të përshpejtohet, dhe ju duhet të mësoni ta njihni këtë tingull. Shtypni poshtë pedalin e tufës dhe zhvendosni levën e ingranazhit drejt poshtë nga nr. 1 në pjesën e poshtme të majtë.
    • Disa automjete kanë një "dritë Shift" ose një tregues në tahometër që do t'ju tregojë vetëm kur duhet të zhvendoseni në mënyrë që të mos i shpejtoni rrotullimet shumë shpejt.

12. 

    Shtypni butësisht pedalin e frenimit dhe lëshojeni butësisht pedalin e tufës.

13. 

    Ndërsa automjeti po përgatitet dhe shtyp gazin, lirojeni këmbën nga pedali i tufës. Lënia e këmbës që mbështetet në tufë është një zakon i keq, shtypja e pedalit të tufës bën presion në mekanizmin e punës së pedalit të tufës - kështu që rritja e presionit bën që tufa të konsumohet më shpejt.

14. 

    Kur të ndaloni, lëshoni këmbën tuaj të djathtë nga gazi dhe shtypni pedalin e frenimit deri në rreth 15 km / orë do të ndjeni që makina fillon të dridhet. Shtypni plotësisht pedalin e tufës poshtë, lëvizni levën e ingranazhit në pozicionin qendror për të parandaluar ngecjen e makinës.

15. 

    Pasi të keni memorizuar sa më sipër, drejtimi i një transmisioni manual është një detyrë shumë e lehtë. Tani mund ta ndizni motorin në çdo ingranazh për një ndjesi sportive, ose me shpejtësi më të ulët për të ndërruar ingranazhe në rrotullime më të ngadalta. reklamë

Këshilla

• Ju mund të dëshironi të merrni ingranazhin sapo automjeti të parkojë pranë duke përdorur frenën e ndaljes.
• Nëse keni vështirësi në fillimin e makinës tuaj ndërsa automjeti është i ndalur, sigurohuni që po lëshoni ngadalë pedalin e tufës. Ndaloni në pikën e fërkimit (pika ku fillon të lëvizë motori) dhe vazhdoni të lëshoni ngadalë pedalin e tufës.
• Sigurohuni që të shtypni plotësisht pedalin e tufës përpara se të ndërroni ingranazhe.
• Ka dy terma që kanë të njëjtin kuptim si "transmetimi manual": "ndërrimi i levës" dhe "standardi".
• Kur moti është i ftohtë, nuk duhet ta lini makinën për një kohë të gjatë në frenën tërheqëse (frenimi i ndaljes). Avulli do të ngrijë, duke e bërë të pavendosur lirimin e frenave të parkimit.
• Nëse e dini para kohe që do t'ju duhet të parkoni në një shpat, të mbani tulla ose gurë në makinë për t'i vendosur në timonin e pasmë ("kini kujdes"). Kjo nuk është një ide e keqe kur e bëni këtë gjatë gjithë kohës, ndalimi i frenave, si pjesët e tjera të makinës, do të konsumohen me kalimin e kohës dhe nuk mund ta mbajnë automjetin në vend nëse kodra është shumë e pjerrët.
• Nëse nuk ka pozicion ingranazhi në levën e ndërrimit, sigurohuni që të pyesni dikë të njohur me automjetin se si janë rregulluar numrat. Ju do të dëshironi të konsultoheni me dikë kur mendoni se keni futur numrin e parë.
• Sigurohuni që të mos e mbështesni këmbën tuaj të majtë në pedalin e tufës gjatë ngasjes.
• Duke mësuar të njohësh tingujt e motorit, duhet të mësosh të dish kur të ndryshosh ingranazhe pa u mbështetur te përshpejtuesi.
• Mos e neglizhoni gjatë vozitjes përmes mesazheve me tekst. Kjo mund të rezultojë në aksident serioz ose vdekje nëse përplaseni aksidentalisht.
• Nëse makina juaj do të mbyllet, ose motori tingëllon si një yndyrë, shtypni përsëri pedalin e tufës, prisni që motori të kthehet në punë dhe përsëritni këto hapa për të filluar.
• Për mësim të shpejtë, mos vozisni në rrugë derisa të përvetësoni Shift / Reverse Shift. Praktikoni ngasjen pa shtypur gazin ndërsa lëshoni pedalin e tufës. Pastaj praktikoni 100 herë me dhe pa shtypur përshpejtuesin. Bëni të njëjtën gjë me ingranazhin e kundërt. Më në fund do të jeni gati të shkoni në rrugë.
• Kontrolloni numrin e rrotullimeve, ndërroni ingranazhet në 20 sekonda, 30 të tretat dhe kështu me radhë deri në 40 të katërtat pa tingullin e motorit kur ndërroni ingranazhe. Kushtojini vëmendje tingullit të motorit.
• Kur dëshironi të lëvizni, mbajeni pedalin e tufës dhe shtypni lehtë frenën për të ngadalësuar dhe më pas lëshoni pedalin e tufës gradualisht dhe shtypni gradualisht përshpejtuesin për të lëvizur.

Paralajmërim

• Mundohuni të vini re nëse jeni në një kodër apo kodër të pjerrët. Automjeti juaj mund të rrëshqasë poshtë dhe pastaj të përplaset në njerëz ose sende të tjera prapa jush nëse nuk mbani pedalin e tufës dhe pedalin e frenimit.
• Kur ndaleni motorin shumë herë dhe pastaj përpiquni të rindizni përsëri, motorri dhe bateria duhet të pushojnë për 5 deri në 10 minuta për të shmangur mbinxehjen dhe dëmtimin e motorit dhe ndezjen e baterisë.
• Ndaloni "plotësisht" përpara se të ndërroni në marshin e kthimit pa marrë parasysh se në cilin drejtim po shkon automjeti. Zhvendosja e ingranazhit të kundërt ndërsa automjeti është në lëvizje do të dëmtojë transmetimin manual.
• Ju ndaloni plotësisht përpara se të ndryshoni nga ingranazhi i kundërt në një ingranazh tjetër. Sidoqoftë, shumica e manualeve mund të kalojnë në 1 ose 2 kur automjeti po kthehet me shpejtësi të ngadaltë, megjithatë kjo nuk rekomandohet pasi mund të shkaktojë konsumimin e tufës.
• Vëzhgoni shpejtësimatësin derisa të njiheni me transmetimin manual. Një transmetim manual kërkon më shumë përvojë sesa një transmetim automatik. Përshpejtimi i rrotullimeve shumë shpejt mund të dëmtojë motorin.