Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 2: Çfarë duhet të bëni kur mund të ndaloni në mënyrë të sigurt
• Metoda 2 nga 2: Çfarë duhet të bëni nëse keni nevojë të vazhdoni të vozisni
• Këshilla
• Paralajmërimet

Nëse sistemi i ftohjes së makinës tuaj nuk funksionon siç duhet, temperaturat e larta mund të shkatërrojnë motorin tuaj. Kur vini re se makina juaj ka filluar të nxehet, ndjekja e këtyre hapave mund të ndihmojë në parandalimin e dëmtimit të makinës tuaj derisa të riparoni sistemin tuaj të ftohjes.

Hapa

Metoda 1 nga 2: Çfarë duhet të bëni kur mund të ndaloni në mënyrë të sigurt

1. 1 Ecni me makinë deri në trotuar ose shpatull. Sapo të vini re se matësi i temperaturës është në zonën "H" (të nxehtë), ngasni deri në trotuar ose shpatull dhe ndaloni motorin për ta ftohur atë. Kushtojini vëmendje të veçantë matësit të temperaturës në ditët e nxehta.
   • Nëse shihni që avulli del nga poshtë kapakut, ndaloni menjëherë. Sidoqoftë, gjithmonë duhet të shikoni matësin e temperaturës për të parandaluar që kjo të ndodhë.
2. 2 Hapeni kapuçin për të ndihmuar që nxehtësia të shpërndahet më shpejt. Mos e mbani atje. Gjeni një shul të vogël nën kapuç dhe hapeni atë. Kini kujdes, pasi në disa automjete kapësja e sigurisë është afër kapakut të radiatorit dhe ekziston rreziku i djegieve nëse avulli del nga atje.
3. 3 Ndërsa motori është i nxehtë, mos e hapni kapakun e mbyllur të radiatorit (kapaku në krye të radiatorit). Duke vepruar kështu do të lironi kombinimin e lartë dhe presionit të avullit dhe lëngut të radiatorit që mund të shkaktojë djegie të rënda.
4. 4 Kontrolloni rezervuarin e ftohësit dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Shumica e makinave të reja vijnë me një rezervuar plastik të ftohësit që është ngjitur në pjesën e sipërme të radiatorit. Mund të shihet nëse niveli i ftohësit është i ulët. Shumica kanë shenja me nivelin e duhur të lëngut, dhe nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm, motori është në rrezik të mbinxehjes. Kontrolloni nivelin e ftohësit.
   • Shtoni ftohës (ose, në raste ekstreme, ujë) në shenjën e plotë / të nxehtë. Në shumicën e automjeteve, ju mund të shtoni lëng në rezervuar edhe nëse motori është i nxehtë. Për ta zbuluar, referojuni manualit të automjetit ose prisni që automjeti të ftohet para se të hapni rezervuarin.
   • Nëse makina juaj nuk ka një rezervuar ftohës, por vetëm një radiator, duhet të prisni derisa të ftohet para se të kontrolloni nivelin e lëngut.
5. 5 Kontrolloni sistemin e ftohjes për rrjedhje. Nëse radiatori ose koka e cilindrit duket se është dëmtuar, ose nëse niveli i lëngut rritet kur hapni rezervuarin, atëherë mund të ketë një rrjedhje në sistemin e ftohjes. Nëse jeni të aftë për strukturën e makinës, kontrolloni radiatorin, prizat ose rondelën e kokës së cilindrit për shenja të rrjedhjes së lëngut.
   • Nëse nuk dini asgjë për makinat, çojeni makinën në punëtorinë më të afërt dhe kërkoni një test presioni në sistemin e ftohjes. Kontrolli i sistemit të ftohjes është shumë i lehtë për tu bërë, mund të bëhet për ju pa pagesë.
6. 6 Përcaktoni nëse mund të vazhdoni të lëvizni ose nëse është më mirë të telefononi për ndihmë. Nëse shkaku i mbinxehjes është një nivel i ulët i ftohësit dhe keni mbushur sasinë e kërkuar, mund të jetë e sigurt të vazhdoni vozitjen. Lexoni udhëzimet më poshtë se si të minimizoni rrezikun e mbinxehjes nëse e keni bërë këtë.
   • Nëse nuk kishte ftohës në rezervuar, mos vazhdoni të vozisni. Kjo mund të dëmtojë rëndë motorin.
   • Nëse është e mundur të telefononi për ndihmë, atëherë është më mirë të thërrisni një kamion tërheqës sesa të shkoni me makinë.
   • Kur thirrja për ndihmë është e vështirë ose kushtet janë të pasigurta, mund t'ju duhet të drejtoni makinën në një vend më të sigurt ku mund të rregulloni problemin. Lexoni më poshtë se si të veproni në këtë rast.

Metoda 2 nga 2: Çfarë duhet të bëni nëse keni nevojë të vazhdoni të vozisni

1. 1 Fikni kondicionerin. Nëse keni një kondicioner të instaluar, fikeni. Ajo vë stres shtesë në motor, i cili tani është kaq i rëndësishëm për t'u shmangur.
2. 2 Përdorni një sobë për të shpërndarë pak nga nxehtësia e motorit. Kjo mund të tingëllojë e çmendur, por funksionon. Ndizni sobën për të furnizuar ajrin dhe vendosni nivelin e ventilatorit dhe ngrohjes në maksimum. Nëse jashtë është nxehtë, makina brenda do të nxehet mjaft. Drejtoni devijuesit e ngrohësit drejt dritareve për të ndihmuar në uljen e temperaturës së motorit.
   • Pse funksionon: Ngrohësi i makinës tuaj përdor nxehtësinë nga motori për të ngrohur brendësinë. Duke e ndezur atë me fuqi të plotë, sobë do të tërheqë një sasi të konsiderueshme të nxehtësisë nga motori, duke e ftohur kështu.
3. 3 Kushtojini vëmendje matësit të temperaturës dhe treguesve të alarmit. Nëse është e nevojshme, ndaloni pranë bordurës dhe fikni motorin. Mos harroni, nëse makina nxehet shumë, motori do të prishet.
4. 4 Ndaloni motorin (sipas rastit), por pastaj ndizni ndezjen. Motori do të ngecë, dhe tifozët e radiatorit dhe sobës do të vazhdojnë ta ftohin atë. Bëni këtë vetëm kur jeni duke qëndruar në një bllokim trafiku ose në një semafor dhe nuk keni lëvizur për më shumë se një minutë. Shikoni përpara dhe ndizni motorin para fillimit të rrjedhës.
5. 5 Lëvizni pa probleme në rrjedhë. Bestshtë mirë të lëvizësh pa probleme, në vend që të përshpejtosh dhe ngadalësosh. Përshpejtimi dhe ngadalësimi i shpejtë rrisin ngarkesën në motor.
   • Zakonisht në trafik, askush nuk do t'ju ndërpresë, pasi të gjithë janë në të njëjtin pozicion. Sido që të jetë, më mirë të shqetësoheni për mbinxehjen e motorit tuaj sesa dikush që ju parakalon.
6. 6 Provoni këtë truk për të marrë më shumë ajër përmes radiatorit. Nëse makina juaj është e pajisur me një ventilator radiatori të drejtuar nga rripi (zakonisht automjete me katër rrota ose me rrota të pasme) dhe keni ngecur në një bllokim trafiku, vendoseni makinën me shpejtësi neutrale (ose në pozicionin "park") dhe gradualisht rrisni shpejtësinë e motorit në 2000. Mbani atë në këtë nivel për rreth minuta. Kjo do të rrisë shpejtësinë e motorit dhe, nga ana tjetër, pompën e ujit dhe tifozin e radiatorit. Më shumë ajër do të rrjedhë përmes radiatorit, duke shpërndarë më shumë nxehtësi. Nëse automjeti juaj është i pajisur me tifozë me lëvizje elektrike (zakonisht automjete me rrota të përparme), kjo metodë nuk do të funksionojë.
7. 7 Prisni orën e pikut. Nëse mendoni se makina juaj do të prishet në një bllokim trafiku, ndaloni në një stacion autobusi dhe prisni orën e pikut. Ndaloni motorin dhe prisni derisa rrjedha të fillojë të lëvizë normalisht. Kur bllokimet e trafikut të jenë zgjidhur, vazhdoni të vozisni. Kjo bëhet më së miri me një ritëm të shpejtë, pasi më shumë ajër do të hyjë në radiator dhe do të ftojë motorin tuaj.

Këshilla

• Nëse sistemi i ftohjes rrjedh, do të duhet të rimbushni vazhdimisht rezervuarin e ftohësit. Ndaloni në vendet ku mund të huazoni ujë. Furnizimet me ujë mund të plotësohen në një sërë stacionesh karburanti.
• Sa herë që është e mundur, përdorni një përzierje të përshtatshme uji / antifrizi në sistemin e ftohjes së automjetit. Uji duhet të përdoret vetëm si mjeti i fundit, dhe pasi të keni zgjidhur problemet me sistemin e ftohjes, uji në sistem duhet të zëvendësohet plotësisht me një përzierje të përshtatshme uji / antifrizi.
• Në një situatë ekstreme, pasi të fikni motorin me çelës, ai mund të vazhdojë të funksionojë. Kjo ndodh sepse motori është aq i nxehtë sa karburanti brenda ndizet edhe pa një shkëndijë elektrike. Shtrëngoni frenat e dorës dhe futni ingranazhin. Pas kësaj, motori duhet të ngecë.
• Merrni makinën tuaj në një stacion shërbimi sa më shpejt të jetë e mundur. Ndërsa udhëzimet e mësipërme funksionojnë kur keni nevojë të vozisni në një distancë të shkurtër, ato nuk do të funksionojnë për një kohë të gjatë.
• Kapakët e mbushësit të sistemit të ftohjes nën presion pas 8 vitesh shërbimi mund të shkaktojnë prishje të motorit, duke ju kushtuar shumë para. Nëse makina juaj është 8 vjeç ose më shumë, zëvendësoni kapakun para fillimit të problemeve! Arsyeja për humbjen e ftohësit kur motori është i fikur ka shumë të ngjarë një kapak që nuk mban presionin e kërkuar (shumica e automjeteve kërkojnë presion 15 ose 16 lb).
• Nëse motori juaj është mbinxehur për shkak të një ngarkese të madhe (makinë të gjatë, shpate të pjerrëta ose rimorkio të rëndë), është mirë që të tërhiqeni nga rruga, të hapni kapuçin dhe të prisni.Për makinat me një tifoz me rrip, mund ta vendosni makinën me shpejtësi neutrale (ose në një vend parkimi) dhe ngadalë të rrisni shpejtësinë e motorit (deri në 2500-3000 rpm). Kjo do të lejojë që sistemi i ftohjes të ftojë në mënyrë aktive motorin ndërsa nuk është nën ngarkesë, dhe është më efikas sesa fikja e motorit, i cili shpërndan nxehtësinë në mënyrë pasive. Sidoqoftë, kur motori mbaron me ftohës, duhet ta fikni menjëherë dhe të hapni kapuçin për të shpërndarë nxehtësinë.
• Nëse humbni rripin e pompës së ujit ose pompën e ujit prishet, nuk do të jeni në gjendje të vazhdoni të vozisni pa u ngrohur edhe në mot të ftohtë, sepse ftohësi do të vlojë në pikat e nxehta brenda motorit, duke krijuar avull që shkakton mbinxehje.
• Mund të provoni të zëvendësoni pompën e ujit ose rripin e ventilatorit me grip. Mblidhni brekët rreth rrotullave sa më shumë që të jetë e mundur dhe lidhni skajet së bashku. Kjo shpikje gjeniale nuk është shumë e qëndrueshme, por duhet të përballojë disa kilometra në stacionin më të afërt të karburantit ose dyqanin e makinave. Mos e shtypni shumë pedalin e gazit për të lehtësuar stresin në rripin e përkohshëm. Ky truk do të funksionojë edhe me një gjenerator, por më shumë forcë do të konsumojë triko më shpejt.
• Nëse jeni në një rrjedhë të ngadaltë të makinave, mund të hapni kapuçin. Ende do të mbulohet me një kapës sigurie, por një hapje e vogël do të rrisë ndjeshëm nivelin e ventilimit në ndarjen e motorit (në qytetet e mëdha, mund të shihni se si e bëjnë këtë taksistët). Por kini kujdes, kur ngasni me shpejtësi të madhe, shulja e sigurisë mund të prishet nëse qëndroni pezull mbi një vrimë dhe kapaku hapet, duke thyer xhamin e përparmë.
• Nëse automjeti juaj ka një tifoz radiator elektrik, ai mund të aktivizohet edhe kur motori është ndalur. Kur makina është mbinxehur, fikni ndezjen (për të fikur motorin) dhe pastaj ndizeni përsëri, por mos e ndizni motorin. Në disa makina, tifozët elektrikë janë të lidhur në atë mënyrë që ata të punojnë edhe kur motori është i fikur.

Paralajmërimet

• Kur mbushni sistemin e ftohjes së një automjeti të mbinxehur, mos përdorni kurrë ujë të ftohtë. Kur uji i ftohtë hyn në një motor jashtëzakonisht të nxehtë, stresi i nxehtësisë është aq intensiv sa mund të ndajë bllokun e motorit. Gjithmonë prisni që uji të arrijë temperaturën e ambientit.
• Për të shmangur rrezikun e djegieve shumë serioze, mos e hiqni kapakun e radiatorit në një motor të mbinxehur. Prisni që të ftohet.