Përmbajtje

• Të shkelësh
• Këshilla
• Nevojat

Një matje e kompresimit normalisht merret për të provuar motorin e makinave garuese dhe makinave të akorduara. Matja mund të përdoret për të diagnostikuar problemet në motor ose për të matur dhe përmirësuar performancën e motorit. Nëse dëshironi të mësoni se si të kryeni një matje të kompresimit, është e dobishme nëse keni disa njohuri themelore në lidhje me pjesët dhe mirëmbajtjen e makinës.

Të shkelësh

1. Sillni bllokun e motorit në temperaturën e funksionimit. Kjo mund të bëhet në mënyrat e mëposhtme.
   • Nëse nuk e keni drejtuar vetëm makinën tuaj, motori është ndoshta i ftohtë. Ndezni motorin tuaj si normal dhe lëreni motorin të funksionojë për disa minuta. Në këtë mënyrë ju e çoni bllokun në temperaturën normale të funksionimit; por shikoni që motori të mos mbinxehet duke bërë përtac për një kohë të gjatë. Normalisht, 20 minuta vrapim janë të mjaftueshme.
   • Nëse sapo keni hipur në motor, fikeni motorin dhe lëreni të qetësohet. Nëse blloku është i nxehtë, lini motorin të ftohet për rreth një orë përpara se të merrni matjen e kompresimit.
   • Nëse nuk mund ta ndizni makinën, përsëri mund të kryeni matjen. Në atë rast, nuk mund të matni me saktësi funksionimin e motorit, por përsëri mund të përcaktoni nëse ka ndonjë problem me shtypjen e brendshme nëse merrni një lexim të ulët.
2. Fikni motorin plotësisht përpara se të filloni matjen.
3. Hiqeni stafin e pompës së karburantit. Duke hequr tensionin nga pompa e karburantit, ju siguroni që asnjë karburant të mos injektohet në cilindra.
4. Shkëputni lidhjen elektrike të spiralës së ndezjes. Në këtë mënyrë, ndezja nuk funksionon më, sepse spiralja e ndezjes nuk mund të gjenerojë dhe shpërndajë shkëndijë të shkëndijës.
5. Hiqni kandelet dhe shkëputni telat nga çdo kandele. Bëni kujdes me kandelet, pasi izolimi qeramik i një kandele mund të dëmtohet ose prishet.
6. Vendosni matësin e kompresimit në vrimën e kandeles së cilindrit të parë (kjo është vrima më afër rripit të kohës). Mos përdorni mjete shtesë për të siguruar matësin e kompresimit, thjesht përdorni dorën tuaj për të bërë presion.
7. Kërkojini dikujt të ndezë motorin. Treguesi në njehsor do të rritet, kur treguesi ndalet së ngrituri, ndihmësi juaj mund të fik motorin. Ajo që tregon njehsori tani është vlera maksimale e kompresimit e cilindrit të parë.
8. Përsëritni matjen e kompresimit për cilindrat e mbetur derisa të keni matur të gjithë cilindrat e makinës suaj.

Këshilla

• Rezultatet e një matje të kompresimit zakonisht bien midis 175 dhe 250 PSI (Kile për inç katror). Një lexim më i lartë normalisht tregon performancë më të mirë të motorit. Por është një ide e mirë të kontrolloni se cila duhet të jetë matja ideale për makinën tuaj.

Nevojat

• Matës i ngjeshjes