Përmbajtje

• Këshilla
• Çfarë ju duhet

• Disa bateri janë të vendosura mjaft poshtë në dhomëzën e motorit, prapa shiritit të rojes dhe përpara rrotës së përparme të automjetit. Bateria ndonjëherë mund të arrihet nga poshtë dhe duhet të hiqet për inspektim dhe mirëmbajtje.
• Shumica e baterive nga BMW, Mercedes Benz dhe disa të tjerë janë në bagazhin, në një ndarje të veçantë.
• Bateria mund të ulet gjithashtu nën sediljen e pasme, siç është rasti me disa Cadillac.

Pastrues. Para se të filloni të provoni nivelin e ujit të baterisë, është e nevojshme të pastroni pjesën e sipërme të baterisë dhe rreth terminaleve. Kjo është shumë e rëndësishme për të parandaluar rënien e objekteve të huaja në ndarje kur hapni kavanozin. Dhe në të njëjtën kohë, sipërfaqja e pastër ndihmon në zvogëlimin ose parandalimin e korrozionit në strukturat metalike aty pranë.

• Për të hequr papastërtitë e zakonshme dhe ndryshkun e vogël, përdorni pak pastrues të dyerve të xhamit me bazë amoniaku. Spërkatni leckën me ujë - Mos spërkatni direkt në bateri, dhe fshij çdo papastërti. Mund të përdoren edhe peshqirë letre, me kusht që të zëvendësohen sa më shpejt që të fillojnë të shpërbëhen.
• Njollat ​​e rënda mund të hiqen me një përzierje të ujit dhe sodës së bukës. Po kështu, lagni leckën dhe fshijeni, duke mos e derdhur direkt në kavanoz. Ndonjëherë, do t'ju duhet të fshini leckën dhe ta fshini atë pa pushim. Në fund, përdorni pastrues qelqi për të fshirë këtë tretësirë ​​të sodës së bukës. Lënia e sodës së bukës në pjesën e jashtme të baterisë do të rrisë shkallën e korrozionit në shtyllat e afërta dhe strukturat metalike në të ardhmen.
• Mos e neglizhoni: gjithmonë sigurohuni që kapaku i kavanozit të jetë i mbyllur mirë gjatë pastrimit. Mos lejoni tretësirë ​​të vogël pastrimi ose hidheni në balonë.
• Kujdes: Nëse dëshironi, mund ta hiqni baterinë nga automjeti para se ta pastroni, servisoni dhe riinstaloni më vonë. Si rezultat, gjërat mund të jenë më të sigurta, veçanërisht kur bateria nuk është në një pozicion të përshtatshëm për manipulim. Megjithatë, kur ta bëni, do t'ju duhet të rindizni disa ose të gjitha elektronikën e makinës suaj (ora, konfigurimi i radios, etj.). Në të njëjtën kohë, shpesh kur nuk ka nevojë të hiqni baterinë, do të kurseni një kohë të konsiderueshme.
• Ne gjithashtu mund të heqim shtyllat nga bateria plotësisht dhe t'i zhytim ato në një filxhan me ujë shumë të nxehtë. Uji i nxehtë mund të shpërndajë ndryshkun dhe të pastrojë sipërfaqen e shtyllave. Sigurohuni që ato janë plotësisht e thatë kur bashkohet përsëri.

Hapni kapakun e shishes. Në pjesën e sipërme të baterisë ka zakonisht dy mbulesa drejtkëndëshe që përdoren për të mbyllur gojën e ndarjes, të cilat mund të hapen duke përdorur një thikë të vogël plastike ose kaçavidë. Nëse kapaku nuk lirohet menjëherë, ngadalë hiqni disa vende rreth tij.

• Disa bateri kanë gjashtë kapakë të rrumbullakët të veçantë në vend të asaj më sipër dhe mund të hapen duke u kthyer në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe më pas duke u tërhequr.
• Nëse thotë "mirëmbajtje falas" në kapak, shishja nuk është krijuar për t'u hapur. Prodhuesit rekomandojnë që uji nuk mund të shtohet në këto shishe, ato thjesht duhet të zëvendësohen kur nuk punojnë më siç duhet.

Vazhdoni pastrimin nëse është e nevojshme. Hapja e kapakut mund të ndihmojë në zbulimin e njollave shtesë në pjesën e sipërme të kavanozit. Vazhdoni pastrimin me një leckë të lagur me ujë për të pastruar gotën.

• Në këtë pikë, mos përdorni sodë buke. Përdorni një sasi të vogël pastrues qelqi dhe bëni shumë kujdes që asgjë (të lani ujë, papastërti, peshqirë letre, etj.) Nuk mund të bjerë në gojën e kavanozit.
• Mos nxitoni për të kapërcyer këtë hap - mbajtja e një maje të pastër të baterisë do të zvogëlojë ndryshkjen e mëtejshme. Ky është një operacion i rëndësishëm në mirëmbajtjen e baterisë që mban një lidhje të plotë midis përbërësve.

reklamë

Pjesa 2 nga 4: Kontrollimi i nivelit të lëngut të baterisë

1. 

   
   
   Krahasoni nivelin e tretësirës midis ndarjeve të balonës. Duke parë çdo ndarje përmes grykës së shishes, mund të shihni nivelin e elektrolitit që përmbahet në të. Zakonisht sasia e tretësirës është e njëjtë midis ndarjeve.
   • Në një rast të kundërt, mund të jetë sepse para kësaj, një ndarje ishte futur mbi-aksidentalisht tepër. Kjo mund të korrigjohet lehtësisht duke fshirë në pikën kur niveli i lëngut në ndarje është zvogëluar dhe përsëri në normale.
   • Nëse ka një ndryshim të madh midis ndarjeve, mund të ketë gjithashtu një rrjedhje në bateri ose një mbulesë baterie pak të plasaritur. Në këtë rast, duhet ta zëvendësoni me një të ri. Nëse nuk mund të gjeni rrjedhje, shtoni ujë në shkallën më të lartë të sigurisë: vetëm Përdorni ujë të distiluar dhe kontrolloni përsëri disa javë më vonë për të parë nëse nivelet e ujit përputhen në mënyrë të barabartë midis ndarjeve.

2. 

   
   
   Përdorni vetëm ujë të distiluar për të mbushur dhomën e baterisë. Uji i distiluar mund të blihet në dyqanet ushqimore. Nëse niveli i ujit të elektrolitit është i ulët (ekspozoni pllakën), mbushni secilën ndarje me ujë, aq sa të përmbytni pllakat. Pastaj, përdorni karikuesin për të karikuar plotësisht baterinë ose thjesht drejtoni makinën për disa ditë, bateria automatikisht do të karikohet me rrymë nga makina. Vetëm shtoni ujë sa më shumë që të jetë e mundur brenda rrezes së sigurt, dmth thjesht prekni majën nën pykë, nëse bateria është plotësisht e ngarkuar.
   • Për të siguruar sasinë e saktë të ujit të shtuar së fundmi, përdorni një gyp të pastër, shishe uji sportiv, çorape pompë, etj. Nevoja me të vërtetë Kini kujdes që të mos lejoni që ndonjë papastërti ose tretësirë ​​pastrimi të futet në ndarje.
   • Përdorimi i ujit nga rubineti, uji i filtruar ose ndonjë ujë tjetër në vend të ujit të distiluar do të bëjë që kripërat minerale dhe kimikatet (të tilla si klori në sistemet e ujit komunal) si dhe mbetjet e tjera të depërtojnë dhe të zvogëlojnë moshën. jeta e baterisë.

3. 

   Fshini çdo derdhje ose derdhje dhe mbyllni kapakun. Sigurohuni që gjithçka është pastruar dhe vendosni kapakun e pastër në kavanoz.
   • Nëse aksidentalisht e vendosni avullin shumë por akoma nuk keni arritur në pikën e derdhjes, është më mirë të ndaloni së shtuari ujë dhe ta mbyllni shishen. Nëse derdhet në sipërfaqen e baterisë, mos harroni se ky është acid: shmangni kontaktin me lëkurën ose veshjen.
   • Pastroni duke fshirë ujin me një leckë ose peshqir letre. Shmangni lagjen e leckës ose letrës dhe lidheni atë në pjesë të tjera të automjetit ose ndonjë send. Thërrmoni një leckë dhe ind në një kovë me ujë. Mos harroni të vishni doreza, mos lejoni që ky ujë të marrë në duart tuaja.
   • Kur të keni mbaruar, hidhni një leckë të pastër ose një peshqir letre në koshin e plehrave. Mbushni kanalizimin e kanalizimit me ujë, duke u kujdesur që të mos dalë uji në të gjithë dyshemenë. Kjo do të parandalojë që acidi të ngjitet në gjëra të tjera. Në fund, fshijeni gjithçka që ka qenë në kontakt me ujin elektrolitik me një leckë qelqi.
   • Nëse ndodh lagështimi i tepërt, kontrolloni vizualisht çdo javë për një muaj për të parë nëse uji është derdhur dhe fshijeni siç udhëzohet më sipër.
   • Sasia e acidit sulfurik të humbur nga bateria nga mbingarkesa aksidentale mund të jetë e vogël dhe nuk do të ndikojë ndjeshëm në funksionimin e baterisë. Bestshtë më mirë të mos provoni të shtoni acid për të kompensuar (acidi i tepërt do të shkurtojë jetën e baterisë më shpejt sesa mungesa e acidit).
   reklamë

Pjesa 4 nga 4: Merrni masat e nevojshme të sigurisë

1. 

   Mbrojtja e syve me syze sigurie. Uji elektrolitik në bateri është një zgjidhje e acidit sulfurik: duhet të shmangni spërkatjen e acidit në sytë tuaj pasi mund të shkaktojë dëme serioze, madje edhe verbëri.
   • Lentet e kontaktit nuk i mbrojnë sytë dhe mund të jenë të bezdisshëm në rast aksidenti. Syzet konvencionale janë gjithashtu të pamjaftueshme për të mbrojtur sytë për shkak të mungesës së mburojave anësore.
   • Prandaj, mbajtja e syzeve të sigurisë është thelbësore. Ato mund të blihen në dyqanet e pjesëve dhe aksesorëve.

2. 

   Mbroni duart me doreza të disponueshme. Zgjidhni doreza që janë rezistente ndaj acidit sulfurik për të paktën disa minuta. Kjo dorezë mund të gjendet në dyqanet e pjesëve dhe aksesorëve.
   • Dorezat prej gome natyrale (latex) ose vinil nuk mund të qëndrojnë acid për shumë kohë. Nëse i përdorni, zëvendësoni sa më shpejt që të zbulojë se uji elektrolitik është i bashkuar. Nëse lihet për një kohë të gjatë, uji elektrolitik mund të futet në dorezë dhe të djegë duart tuaja.
   • Dorezat neoprene mund të mbrojnë duart tuaja për një orë ose më shumë, por është e vështirë të merren nga një dyqan i rregullt i pjesëve. Nitrili është i ndryshëm nga neopreni. Nitrili është më pak rezistent ndaj acidit sulfurik sesa goma natyrale (latex) dhe nuk duhet të përdoret.

3. 

   Mbroni lëkurën. Vishni rroba të vjetra me mëngë të gjata, pantallona dhe këpucë të mbyllura për sa më shumë mbrojtje. Nëse uji elektrolitik bie mbi rroba, fibrat do të kalben për një ose dy javë, duke lënë një vrimë. Vishni rroba të vjetra, në mënyrë që t’i hidhni ato pa ndonjë kosto shtesë.

4. 

   Di çfarë të bësh kur uji elektrolitik futet në lëkurën tuaj. Nëse uji elektrolitik futet në lëkurën tuaj, lajeni menjëherë me ujë të rrjedhshëm dhe sapun.
   • Nëse keni një ndjesi djegieje ose kruajtjeje, është e mundur që uji elektrolitik të ketë rënë në lëkurën tuaj. Vetëm një pikë mund të shkaktojë djegie.
   • Ju nuk mund të shihni ndonjë skuqje ose plagë në fillim dhe kur ta shihni, është tepër vonë. Prandaj, nëse dyshoni se uji i elektrolitit vjen në lëkurën tuaj, mos hezitoni të ndaloni punën dhe shpëlajeni menjëherë.
   • Hidhni të gjitha dorezat dhe leckat e përdorura kur të keni mbaruar. Lënia e tyre në kontakt me materiale të tjera mund të rezultojë në dëmtim ose dëmtim.
   reklamë

Këshilla

• Nëse nuk dini çfarë të bëni, pyesni një mekanik. Shumica e qendrave të riparimit automatik mund ta bëjnë atë falas.
• Kushtojini vëmendje të mbani dhe pastroni këndin e punës kur mirëmbani baterinë.
• Mos e hapni kapakun ndërsa automjeti është në lëvizje.
• Sigurohuni që sytë tuaj të jenë të mbrojtur. Acidi në bateri mund të verbojë sytë dhe është shumë korroziv.
• Vishni syze sigurie kur kontrolloni dhe mbushni baterinë me ujë.
• Përdorni një thikë të vogël plastike (rreth 2.5 cm të gjerë) për të hequr kapakun. Këto thika mund të gjenden në dyqanet e pajisjeve ose dyqanet e bojrave. Nëse jo, mund të përdoret një kaçavidë me një dorezë të izoluar, por kur jeni kurioz, bëni kujdes që të mos prekni aksidentalisht pjesën metalike të kaçavidës ose ndonjë objekt tjetër metalik. Kjo mund të shkaktojë shkëndija elektrike dhe djegie të gazit hidrogjen në bateri.
• Pastroni baterinë. Njollat ​​do të mbajnë lagështirën dhe do të bëhen përçuese, veçanërisht njollat ​​e avujve të acidit që vijnë nga balonë. Rryma elektrike rrjedh në pjesën e jashtme të baterisë përmes papastërtisë, duke përshpejtuar korrozionin e metaleve aty pranë.

Çfarë ju duhet

• Syze mbrojtëse
• Doreza. Dorezat neoprene (neoprene) janë më të mirat. Gome natyrale (latex) ose vinil mund të përdoret gjithashtu. Nitrili nuk mund t'i rezistojë acidit nga bateria.
• Peceta ose peshqirë letre
• Uje i distiluar
• Rezervuar uji sportiv, tub pompë ose plesht.
• Zgjidhja e pastrimit të qelqit bazohet në amoniak
• Sode buke (opsionale - në rast se terminalet e baterisë janë shumë të gërryera)
• Një thikë e sheshtë plastike e gjerë 2.5 cm (opsionale) për të hequr kapakun e baterisë ose për të përdorur me kujdes një kaçavidë me një dorezë të izoluar.