Autor:
Louise Ward
Data E Krijimit:
7 Shkurt 2021
Datën E Azhurnimit:
1 Korrik 2024
Përmbajtje
Të dish të qetësohesh kur motori i makinës nxehet shumë është një aftësi e rëndësishme që i duhet çdo shoferi. Aftësia për të vetë-diagnostikuar dhe riparuar dëmtimin e makinës ju ndihmon të vazhdoni shpejt udhëtimin tuaj pa qenë e nevojshme të paguani për riparime. Kjo aftësi është gjithashtu e dobishme për të identifikuar se kur duhet shërbimi profesional i riparimit.
Hapat
Metoda 1 nga 3: Trajtimi i mbinxehjes së motorit
Mos u frikësoni dhe gjeni një mënyrë për të ndaluar sa më shpejt të jetë e mundur. Edhe pse është serioz, edhe kur është shumë i nxehtë motori nuk është menjëherë i dëmshëm për ju. Nëse gjilpëra e temperaturës tregon vijën e kuqe ose avulli po vjen nga motori, ngadalësoni dhe ndaloni sa më shpejt që të gjeni një vend të sigurt. Nëse vëreni një valë të bardhë si re që del, nuk është tym por avull që vjen nga motori që është i nxehtë dhe ka ende kohë që ju të ndaleni. Në rast se nuk është e mundur të ndaleni menjëherë, duhet të:
- Fikni kondicionerin dhe hapni dritaret.
- Ndizni sistemin e ngrohjes dhe radiatorin në makinë për të lënë nxehtësinë nga motori.
- Ndizni dritat tuaja të rrezikut dhe ngadalësoni dhe vraponi ngadalë derisa të gjeni një ndalesë.
Hapni kapakun kur avulli nuk del më. Nëse makina nuk është shumë e nxehtë, thjesht fikni motorin dhe hapni kapakun. Nëse kapaku është shumë i nxehtë për tu prekur ose nëse avulli mbetet akoma, prisni pak derisa kapaku të ftohet përpara se të hapet. Hapja e kapakut do të ndihmojë në largimin e nxehtësisë.- Fikni motorin por lini çelësin "ndezur", falë të cilit dritat, kontrollet, etj. akoma punon Në këtë kohë, ventilatori vazhdon të funksionojë edhe kur motori është i fikur, duke përshpejtuar procesin e ftohjes së makinës.
- Lëreni motorin të ftohet plotësisht para se ta prekni ose hapni kapakun e radiatorit. Edhe pse mund të zgjasë 30-45 minuta, pritja do t'ju ndihmojë të shmangni rrezikun e djegies.
Kontrolloni tubin e radiatorit mbi radiator. Shtrydhja e butë e tubave të nxehtësisë në pjesën e sipërme mund t'ju ndihmojë të përcaktoni nëse sistemi është nën presion dhe nëse hapja e kapakut të radiatorit është e sigurt. Nëse ndihet i ngurtë dhe i vështirë për tu shtypur, atëherë presioni në sistem është akoma relativisht i lartë dhe kapaku i radiatorit nuk duhet të hapet në këtë kohë.- Përdorni një leckë ose peshqir për të mbajtur tubin pasi do të nxehet shumë.
Mos prekni kapakun e radiatorit derisa të ftohet plotësisht. Presioni i lartë dhe avulli brenda mund të hedhin ujë të nxehtë në fytyrën tuaj. Së pari siguria: lini kapakun e radiatorit ndezur për aq kohë sa të jetë e mundur. Nëse është akoma e ngrohtë në prekje, lëreni atje.- Kur motori është shumë i nxehtë, temperatura e ftohësit mund të arrijë në 120 ° C. Edhe kështu, uji nuk mund të vlojë sepse sistemi është i mbyllur. Sidoqoftë, pasi të ekspozohet në ajër, uji do të ziejë menjëherë dhe mund të shkaktojë djegie të rënda. Prisni që sistemi të qetësohet.
Vidhni kapakun në radiator. Përdorni një peshqir ose leckë të trashë për të vidhosur me kujdes kapakun. Hapja e kapakut do të ekspozojë lëngun brenda në ajër. Nëse kapaku i radiatorit nuk është i ndërprerë, duhet ta shtypni poshtë menjëherë pasi ta keni liruar për të çaktivizuar bllokimin e sigurisë. Në këtë mënyrë mund ta hapni kapakun plotësisht.
Kontrolloni radiatorin të ftohet sa më shpejt që motori të ftohet mjaftueshëm. Kjo zakonisht zgjat rreth 30-45 minuta. Ftohësja duket si një kuti plastike me qumësht të bardhë me një kapak në të. Zakonisht do të ketë një shirit në krah që tregon kufirin e tij të plotë.
Kontrolloni nëse motori po rrjedh. Shkaku më i zakonshëm i ngrohjes së makinës është rrjedhja e ujit në sistemin e ftohësit. Shikoni për shenja uji në makinë ose një pellg të vogël nën makinë, veçanërisht nëse ftohësi në rezervuar është i ulët ose është zhdukur plotësisht. Mos harroni se sistemi i ftohjes ka nevojë për presion për të punuar dhe për këtë arsye një rrjedhje e vogël, edhe nëse nuk kullon shumë ujë, mund të jetë një shqetësim.
- Ftohës zakonisht ka një erë të këndshme dhe mund të shihet në tubat nën makinë ose rreth kapakut të radiatorit. Lëviz si uji, jo aq i trashë sa vaji.
- Në makinat e vjetra, ftohës zakonisht është jeshil. Sidoqoftë, kjo ngjyrë nuk është në përputhje midis markave dhe modeleve.
Shtoni ftohës kur motori është ftohur. Nëse është në dispozicion, kur makina ka mbaruar nxehtësinë, zakonisht pas 30-45 minutash, jepini pak ftohës. Hapni kapakun e radiatorit dhe derdhni brenda për 3 deri në 5 sekonda. Nëse keni filtruar ujë, përzieni ftohësin dhe ujin e filtruar në përmasa të barabarta para se të fshini. Shumica e motorëve janë krijuar për të përdorur një përzierje 50/50 të ftohësit dhe ujit të filtruar.
- Në rast të forcës madhore, ju gjithashtu mund të përdorni thjesht ujë të filtruar, por jo shumë të gjatë.
Rindizni makinën pas ftohjes dhe kontrolloni treguesin e temperaturës. A tregon akoma vijën e kuqe? Nëse problemi vazhdon, fikni motorin dhe prisni edhe 10-15 minuta që makina të ftohet përpara se të ngasni. Nëse jo, mund të vozisni për të kontrolluar dhe riparuar.
Nëse zbuloni se problemi nuk zhduket por po përkeqësohet, thirrni një ambulancë. Nëse uji rrjedh në sistemin e ftohjes, vaji rrjedh në automjet, ose motori nuk është në gjendje të ftohet, thirrni një ambulancë menjëherë. Nëse jeni të pakujdesshëm, lokomotiva është shumë e nxehtë do të dëmtojë motorin dhe tërë makinën.
- Nëse duhet të vozisni, lereni të ftohet sa më shumë që të jetë e mundur para se të vraponi përsëri.
Metoda 2 e 3: Udhëtoni kur motori është i nxehtë
Vazhdoni të vozisni kur gjilpëra kthehet në temperaturë më të ulët. Për të mbrojtur automjetin tuaj, mos e ngisni makinën për një kohë të gjatë, edhe pse ndonjëherë nuk keni zgjedhje dhe duhet të vozisni distanca të gjata për të arritur në një vend riparimi.
- Nëse motori nuk nxehet përsëri, mund të jetë thjesht një ngrohje e përkohshme për shkak të një faktori (ndezja e kondicionerit, motit të nxehtë, bllokimeve të trafikut). Sidoqoftë, për të shmangur rreziqet, mbani gjithmonë nën vëzhgimin e gjilpërës së temperaturës kur është e mundur.
- Shumica e automjeteve janë krijuar me një funksion për të sinjalizuar herën e parë që nxehet nxehtësia, para se të ndodhë një dëmtim i madh i motorit dhe t'ju japë kohë për të zgjidhur problemin. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që ju mund të injoroni paralajmërimet e temperaturës.
Çaktivizoni harmonikën. Kondicioneri përdor energji elektrike të motorit për ta qetësuar dhe nuk doni të bëni presion shtesë në motorin tuaj në këtë pikë. Në vend që të përdorni kondicioner, hapni dritaret.
Ndizni sistemin e ngrohjes në masën maksimale të mundshme. Edhe pse tingëllon kontradiktor, fakti që sistemi i ngrohjes funksionon në parimin e marrjes së nxehtësisë nga motori dhe hedhjen e tij në makinë.Si rezultat, ndezja e ventilatorit të radiatorit dhe ngrohja në cilësimin maksimal do të bëjë që nxehtësia të shpëtojë dhe të ftohë motorin. Sidoqoftë, rritja e temperaturës në makinën tuaj për shkak të ngrohjes mund të jetë paksa e pakëndshme.
- Rregulloni shfryrjet e shkarkimit nga sistemi i ngrohjes drejt pjesës së jashtme të dritareve në mënyrë që ajri në makinë të mos nxehet shumë.
- Përveç kësaj, mund të ndizni avulluesin për të shmangur nxehtësinë që ju godet drejtpërdrejt.
Vendosni tufën në zero dhe mbajeni motorin të rrotullohet. Lëreni tufën të shkojë në zero dhe mbajeni motorin të rrotullohet për rreth 2000 rpm. Kjo do të ndihmojë motorin dhe ventilatorin të shpërndajnë nxehtësinë më shpejt, të tërheqin ajër të ftohtë, të nxisin nxehtësinë dhe të ftohin motorin. Nëse duhet të ndaloni për shkak të bllokimit të trafikut, tani është koha e duhur për ta bërë këtë.
Mbushni rezervuarin me më shumë ujë nëse uji i freskët mbaron. Megjithëse nuk rekomandohet për distanca të gjata, uji i filtruar ndihmon në ftohjen e motorit në rast urgjence. Shtoni ujë të ngrohtë në radiator të ftohtë, por vetëm nëse motori është ftohur. Uji i ftohtë mund të shkaktojë çarje të një motori për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës.
Merrni një makinë të shkurtër, fikni motorin dhe përsëritni nëse doni të vazhdoni ngasjen. Nëse është e domosdoshme të vozisni ndërsa motori është i nxehtë, mbani një vëzhgim të dorës së temperaturës. Kurdoherë që shfaqet paralajmërimi i nxehtë, ndaloni makinën dhe prisni 10-20 minuta që motori të ftohet. Megjithëse nuk është domosdoshmërisht i mirë për motorin, është më mirë sesa të përpiqesh të vazhdosh dhe të shkaktosh një prishje totale.
Keni një makinë për riparim nëse motori shpesh nxehet. Nëse motori nxehet, rrjedh ose nuk mund të ndizet, duhet të riparoni makinën tuaj. Edhe nëse udhëzimet në këtë artikull ju ndihmojnë të përballoni, problemi ende duhet të zgjidhet plotësisht para se të prishet plotësisht makina. reklamë
Metoda 3 nga 3: Shmangni ngrohjen e motorit
Ecni ngadalë dhe ngadalë në vend që të ndaleni plotësisht dhe pastaj vazhdoni në stacionin e karburantit në një bllokim trafiku. Ndalimi dhe vazhdimi i gazit mund të ushtrojë presion të madh në motor dhe të mbinxehet, veçanërisht me modelet e vjetra. Kufizoni frenat dhe lëreni rrotën të rrotullohet ngadalë në rast se jeni i sigurt se do të duhet të ndaleni së shpejti.
- Kontrolloni rregullisht dorën e temperaturës për drita të kuqe ose shenja ndalimi.
Hapni një dritare në vend që të ndizni kondicionerin. Kondicioneri përdor energji elektrike nga motori për të ftohur ajrin në makinë dhe bën që motori të punojë më shumë. Kur motori nxehet shumë, gjëja e parë që duhet të bëni është të fikni kondicionerin dhe nëse keni frikë se motori do të nxehet për ndonjë arsye, ndaloni së përdoruri atë krejtësisht.
- Nëse nuk dini si ta kontrolloni automjetin, kërkoni rrjedhje në radiator, problemi i kondicionerit dhe niveli i ujit të ftohësit është i ulët. Provoni ta fikni kondicionerin plotësisht.
Ndërroni rregullisht vajin dhe kontrolloni ventilatorin. Vaji i vjetër mund të çojë në mbinxehje të motorit, veçanërisht kur kombinohet me mungesën e ftohësit dhe probleme të tjera. Sa herë që ndërroni vajin në makinën tuaj, bëni një kontroll mekanik të ventilatorit të radiatorit. Zbulimi i problemit menjëherë do t'ju ndihmojë të shmangni riparimet e kushtueshme në të ardhmen.
- Kushtojini vëmendje për të parë nëse ventilatori i radiatorit mund të dëgjohet pasi motori është fikur, sepse normalisht, ventilatori do të vazhdojë të punojë për të qetësuar makinën.
Mbushni me ftohës në fillim të verës. Kontrolloni ftohësin e radiatorit dhe sigurohuni që niveli i ujit të jetë i nevojshëm. Nëse është pak i ulët, përzieni ftohësin me ujin e filtruar në të njëjtat përmasa dhe shtoni derisa të jetë e nevojshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur jetoni në klimat e nxehta.
- Kur kontrolloni sistemin tuaj të ftohjes, merrni 2 deri në 3 minuta për të kontrolluar shenjat e rrjedhjeve të ujit. Ftohës zakonisht ka ngjyrë të gjelbër dhe ka erë të këndshme. Kontrolloni pjesën e poshtme të trupit, rreth motorit, në të gjitha tubat dhe pjesët e ndryshme të radiatorit.
Mbani pajisjen e urgjencës në automjet për t'u përdorur në rast se motori është i nxehtë. Ju nuk doni të ngecni diku sepse motori nuk punon. Pasja e një kuti të thjeshtë të pjesës rezervë do të sigurojë sigurinë e juve dhe makinës suaj, veçanërisht në rast se ju duhet të vozisni për të riparuar. Ju duhet të përgatisni:
- Rezervoni ujin e ftohjes.
- Rreth 3.5 litra ujë të filtruar.
- Një kuti mjetesh.
- Elektrik dore.
- Ushqim i thate.
- Një batanije.
- Rroje.
- Një rrotull kasetë.
- Kaçavida me 4 anë dhe kaçavida me fund të sheshtë.
Këshilla
- Nëse jeni bllokuar në një vend të panjohur ose është errësirë, përsëri mund të vozisni edhe nëse motori është i nxehtë. Ngadalë ngasni derisa dora e temperaturës të bëhet e kuqe, pastaj ndaloni, fikni motorin, prisni që motori të ftohet aq sa të vazhdojë. Në këtë mënyrë, mund të arrini te siguria afër.
Paralajmërim
- Hapja e kapakut të radiatorit ndërsa është ende e nxehtë mund të shkaktojë dëmtime për shkak të presionit të lartë të brendshëm.
