Përmbajtje

• Hapat
• Çfarë ju duhet

Largimi i dhëmbëve në një makinë ndonjëherë mund të jetë mjaft i shtrenjtë, veçanërisht nëse shkoni në një garazh për kujdesin dhe bukurinë e makinës. Sidoqoftë, disa dhëmbëza mund të kapërcehen dhe hiqen me disa sende shtëpiake si tharëse flokësh, akull të thatë ose një spërkatje me ajër të kompresuar. Lexoni artikullin për të mësuar se si të rregulloni gropat në një makinë me këto artikuj.

Hapat

Pjesa 1 nga 2: Përgatitja për të rregulluar gropën

1. 

   Identifikoni gropën. Kjo metodë është veçanërisht e dobishme në heqjen e gropave të vogla deri në mesatare, ndonjëherë makina ka më shumë gropa sesa mund të mendoni. Kontrolloni automjetin me kujdes për të identifikuar të gjitha gropëzat.

2. 

   
   
   Vlerësoni dhëmbin. Kjo metodë mund të trajtojë dhëmbëzimet jo përgjatë skajeve të një aeroplani të gjerë, por në pllakën sipërfaqësore në hapësirën e bagazhit, në çati, dyert, në kapak, në mbrojtëset.
   • Për rezultate më të mira, duhet të aplikoni këtë metodë në dhëmbëzime të cekëta që nuk kanë shumë rrudha ose të heqin bojë, e cila duhet të jetë në një sipërfaqe me një diametër minimal prej 7.6 cm.

3. 

   
   
   Përgatitni mjetet e nevojshme për të trajtuar dëmtimin. Do t'ju duhet një tharëse flokësh, doreza mekanike (nëse jo, zëvendësoni ato me doreza të trasha gome) për të trajtuar akullin e thatë ose ajrin e kompresuar të lëngët, fletë metalike, qese akulli të thatë ose llak të ajrit të kompresuar. Më poshtë është pak Çfarë ju duhet:
   • Doreza gome izoluese mekanike.
   • Llak i ajrit të kompresuar është i plotë (ose gati i plotë).
   • Qese akulli e thate.
   • Tharëse flokësh që rregullojnë temperaturën, të tilla si "E ulët" - "Mesatare" - "E lartë" ose "Ftohtë" - "E ngrohtë" - "E nxehtë" (E nxehtë).
   • Letër argjendi.
   reklamë

Pjesa 2 nga 2: Ngrohja dhe ftohja e zonës së zhytur

1. 

   
   
   Fryni ajrin e nxehtë në pllakën sipërfaqësore konkave. Ndizni tharësen dhe hidhni nxehtësinë në gropë dhe zonën përreth vazhdimisht për 1-2 minuta.
   • Tharësi duhet të ndizet në mes dhe të vendoset 12.5 - 17.8 cm larg sipërfaqes së makinës. Mos fryni shumë ajër të nxehtë për të shmangur dëmtimin e bojës në zonën konkave për shkak të temperaturës së lartë.

2. 

   Izoloni zonën konkave në pllakën sipërfaqësore (nëse është e mundur). Vendoseni petëzimin mbi gërvishtjet. Ky hap është i nevojshëm vetëm nëse jeni duke përdorur akull të thatë në vend të ajrit të kompresuar. Qëllimi i këtij veprimi është të mbajë zonën e sipërme të ngrohtë, ndërsa gjithashtu mbron bojën pasi akulli i thatë mund të dëmtojë veshjen.

3. 

   Vishni doreza mekanike. Dorezat do t'ju mbrojnë nga dëmtimet ekstreme të temperaturës së ulët kur lëkura juaj bie në kontakt me akullin e thatë ose ajrin e kompresuar të lëngshëm.

4. 

   Vendosni akull të thatë ose spërkatni ajrin e kompresuar të lëngshëm në sipërfaqen konkave. Ndryshimi i papritur i temperaturës nga i ngrohtë në të ftohtë bën që sipërfaqja e makinës të zgjerohet së pari (kur nxehet) dhe të zvogëlohet më pas (kur ftohet).
   • Nëse përdorni akull të thatë, mbajeni kubin e akullit në njërën dorë dhe fërkojeni butësisht fletën mbi zonën e dhëmbëzuar.
   • Me një spërkatje të ajrit të kompresuar, kthejeni atë përmbys dhe spërkatni për të mbuluar sipërfaqen e zonës konkave me akull të lëngshëm. Kjo metodë zbaton disa ligje themelore të fizikës: presioni, vëllimi dhe temperatura e një gazi janë të gjitha të lidhura. Megjithëse ajri që del nga rezervuari në kushte normale nuk do të mbajë temperaturën e tij, nëse e ktheni shishen përmbys dhe e spërkatni, ajri do të jetë akoma i freskët.
   • Cilado metodë që aplikoni, koha e zbatimit është gjithashtu mjaft e shkurtër. Panelet sipërfaqësore në shumicën e makinave moderne janë bërë nga materiale të holla dhe të lehta me aftësinë për tu ftohur shumë shpejt. Do të duhen vetëm 30-50 sekonda (edhe më shpejt) që makina të kthehet në formën e saj origjinale.

5. 

   Prit një minutë. Pas aplikimit të akullit të thatë ose spërkatjes së ajrit të kompresuar në sipërfaqe për një kohë, duhet të dëgjoni një tingull "që hapet" dhe gërvishtja do të zhduket. Ndryshimi i papritur i temperaturës do të bëjë që materiali të kthehet në formën e tij origjinale.
   • Nëse përdorni akull të thatë, hiqni petëzën dhe hidhni pasi të jetë zhdukur gropa.
   • Nëse spërkatni akull të lëngshëm ose ajër të kompresuar në gropë, prisni që shkuma e bardhë të shpërndahet nga sipërfaqja e automjetit, pastaj fshijeni pjesën tjetër me një leckë të butë.

6. 

   Përsëriteni procesin nëse është e nevojshme. Për dhëmbëzime të caktuara, një provë mund të mos jetë e mjaftueshme. Nëse shihni një përmirësim, por gërvishtja është akoma e pranishme, mund të filloni përsëri procesin e ngrohjes dhe ftohjes. Sidoqoftë, mos e teproni me këtë proces (sidomos për një ditë). Megjithëse një ndryshim i papritur i temperaturës mund të rikthejë pamjen e makinës, i ftohti i skajshëm mund të dëmtojë bojën. reklamë

Çfarë ju duhet

• Mënyra të shumta tharëse
• Doreza të trasha mekanike
• Paketë akulli të thatë ose llak ajri i kompresuar
• Letër argjendi
• Peshqirë të butë