Përmbajtje

• Hapa
• Këshilla
• Paralajmërimet

Në shumë automjete moderne me një transmetim manual, tufa është e kyçur dhe e shkyçur duke përdorur një sistem hidraulik që është pothuajse identik me një sistem hidraulik të frenave. Lëngu hidraulik në cilindrin kryesor të tufës bëhet nën presion kur shtypni pedalin e tufës. Lëngu nën presion aktivizon cilindrin e skllavit (skllavin) dhe shkyç tufën. Tufa është në një pozicion të rrezikshëm, duke qenë vazhdimisht i kyçur dhe përfundimisht mund të digjet nëse niveli i lëngut në cilindrin kryesor është i ulët.Për të ruajtur performancën e duhur të tufës, kontrolloni nivelin e lëngut çdo vit dhe ndryshoni lëngun sipas nevojës. Ky artikull do të shpjegojë se si të shtoni lëngun e frenave në cilindrin kryesor të tufës në shumicën e makinave konvencionale.

Hapa

1. 1 Kontrolloni nivelin e lëngut në sistemin e tufës.
   • Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe fikni motorin.
   • Gjeni rezervuarin e cilindrit kryesor të tufës. Zakonisht është i tejdukshëm dhe është instaluar pranë cilindrit kryesor të frenave.
   • Kontrolloni nivelin e lëngut dhe sigurohuni që duhet shtuar para se të vazhdoni.
2. 2 Blini lëngun e duhur të frenave. Nuk ka lëng tufë. Si rregull, lëngjet e frenave dhe / ose të ngjashëm përdoren në funksionimin e cilindrit të tufës. Kontrolloni manualin e automjetit tuaj për të parë nëse ka ndonjë kërkesë të veçantë. Por zakonisht lëngjet standarde të frenave DOT3 ose DOT4 mund të përdoren pothuajse në të gjitha automjetet.
3. 3 Fshini rezervuarin e cilindrit kryesor dhe mbulojeni me një leckë të thatë dhe të pastër për të hequr papastërtitë dhe mbeturinat. Sigurohuni që nuk ka grimca të vogla përreth që mund të futen në rezervuar.
4. 4 Hiqeni kapakun nga rezervuari dhe shtoni lëngun e frenave. Përdorni shenjat minimale dhe maksimale në vizoren matëse të bashkangjitur në kapakun e rezervuarit si udhëzues. Ju gjithashtu mund të përdorni një gyp të pastër për të shmangur derdhjen e lëngut.
5. 5 Fshini lëngun e tepërt dhe vidhoseni përsëri kapakun. Sigurohuni që kapaku është shtrënguar mirë dhe copë litari gome është instaluar në mënyrë korrekte.

Këshilla

• Përdorni gjithmonë një enë të re, të pahapur me lëng frenash për të parandaluar që lagështia të hyjë në enë, pasi lëngu i frenave është shumë higroskopik.
• Nëse vëreni lëng në dhomën e pasagjerëve pas pedalit të tufës, kjo do të thotë që mund të keni një rrjedhje ose një mosfunksionim në cilindrin kryesor të tufës.
• Fshini çdo njollë të lëngut të frenave menjëherë me një leckë të trashë, pasi kjo është shumë gërryese dhe mund të dëmtojë bojën ose veshjen.

Paralajmërimet

• Gjithmonë kontrolloni manualin e pronarit tuaj për udhëzime dhe kërkesa specifike për modelin e automjetit tuaj.
• Mos përdorni DOT5, lëng frenash me performancë të lartë, pasi nuk është i pajtueshëm me lëngjet e tjera të frenave dhe mund të dëmtojë sistemin e frenave nëse përzihet.