Përmbajtje

• Hapa
• Këshilla
• Paralajmërimet
• Cfare te nevojitet

Koka e cilindrit është një element shumë kompleks në një motor makine me shumë kanale përmes të cilave vaji i motorit dhe antifrizi mund të rrjedhin. Këto kanale janë shumë të vështira për t'u pastruar me dorë sepse janë shumë të vështira për t'u arritur. Një alternativë, për të lehtësuar procedurën e larjes, mund të jetë një sistem automatik pastrimi, por për një person të papërvojë kjo mund të jetë një detyrë mjaft e vështirë. Për të hequr papastërtitë dhe skorjet e pjekura prej vitesh, ka disa këshilla me të cilat mund të njiheni duke lexuar këtë artikull.

Hapa

1. 1 Kryeni pastrimin fillestar. Hiqni papastërtitë e dukshme nga koka e cilindrit me një furçë pluhuri të pastër. Pastaj, me ndihmën e vajgurit, hiqni vajin e mbetur dhe djegien.
2. 2 Shkoni më thellë. Kur të keni mbaruar me pastrimin fillestar, zhytni kokën tuaj të cilindrit në një rezervuar me ujë të nxehtë dhe shpërndani pak lye (ose ndonjë pastrim ose detergjent tjetër) në ujë. Kjo duhet të bëhet për të hequr të gjitha papastërtitë nga vrimat dhe kanalet e kokës.
3. 3 Hiqni papastërtitë nga pasazhet dhe kanalet. Aplikoni kimikatin dhe jepini kohë për të punuar dhe zbutur papastërtitë dhe depozitat e karbonit. Përdorni një furçë të vogël për të hequr papastërtitë dhe vajin e mbetur nga kanalet dhe vrimat.
4. 4 Merrni parasysh që të rrëzoni kokën tuaj të cilindrit. Ndërsa pastrimi manual është vetëm një mundësi për t'u larë, shpëlarja me rërë është metoda më e mirë dhe e rekomanduar e pastrimit. Por vlen të kujtohet se një punë e tillë duhet të kryhet vetëm nga një person me përvojë.
   • Si rezultat, mund të merrni pamjen e një pjese krejtësisht të re nëse përdorni fraksione të ndryshme të rërës për përpunim.
   • Nëse koka juaj e cilindrit është shumë e vjetër, atëherë nuk keni nevojë të përdorni një makinë rëre për të pastruar një kokë të tillë, pasi thjesht mund të bëhet e papërdorshme.
5. 5 Thani kokën e cilindrit. Lëreni jashtë dhe në rrezet e diellit direkte që të thahet plotësisht.

Këshilla

• Para se të instaloni kokën e bllokut përsëri në vendin e tij, lexoni manualin e funksionimit dhe mirëmbajtjes së makinës.
• Uji vetëm nuk do të jetë në gjendje të heqë vajin dhe papastërtitë.Për të pastruar në mënyrë efektive pjesën, është e nevojshme të ngrohni ujin në një temperaturë prej 60-80 gradë Celsius.
• Pastrimi i duhur kërkon përdorimin e një sërë kimikatesh për të hequr papastërtitë, ndryshkun dhe tymin. Mund ta përdorni bojën për pastrim të butë të pjesës.

Paralajmërimet

• Pastrimi me rërë mund të jetë i rrezikshëm për përdoruesit e papërvojë dhe jo profesionistë.
• Kur pastroni kokën e cilindrit, duhet t'i përmbaheni rregullave të sigurisë, sepse procesi i larjes përfshin kimikate dhe ujë të nxehtë.
• Kini kujdes kur përdorni kimikate pasi ato mund të dëmtojnë sytë dhe lëkurën tuaj nëse bien në kontakt.
• Uji i ndotur përmban ndotës të dëmshëm, vaj, yndyrat dhe produkte të djegies, kështu që duhet të trajtohet me kujdes dhe të kullohet me shumë kujdes. Mund të bllokojë kullimet.

Cfare te nevojitet

• Syzet mbrojtëse
• Agjent pastrimi (Çdo kimikate ose alkali për pastrimin e motorit)
• Furçë e fortë plastike dhe furçë metalike ose leshi çeliku për pastrimin e vrimave dhe kanaleve
• Tubi i ujit dhe tasi i zgjidhjes
• Qese plastike për mbeturina të ngurta ose mbeturina
• Rroba për pastrimin e njollave më të rënda dhe papastërtisë