Testimi i një bobine ndezjeje

Video: Refrigerator MABE DOES NOT COOL, SOLVED !!

Përmbajtje

Të shkelësh
Metoda 1 e 2: Testimi i spiralës së ndezjes me një provë shkëndijë
Metoda 2 e 2: Testoni spiralin e ndezjes duke matur rezistencën e tij
Këshilla
Nevojat

Spiralja e ndezjes, ose spiralja e ndezjes, është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ndezjes së një makine. Spiralja e ndezjes furnizon energjinë elektrike me kandelet. Ndoshta ka diçka që nuk shkon me mbështjellësin e ndezjes nëse makina nuk ndizet, nëse makina nuk funksionon siç duhet ose nëse motori shpesh dështon. Për fat të mirë, është shumë e lehtë për të provuar nëse spiralja e ndezjes po funksionon si duhet. Bazuar në rezultatet, ju mund të përcaktoni nëse duhet ose jo ta merrni makinën në garazh.

Të shkelësh

Metoda 1 e 2: Testimi i spiralës së ndezjes me një provë shkëndijë

Fikni motorin dhe hapni kapakun. Vendosni frenën e parkimit dhe fikni motorin. Hapni kapakun dhe kërkoni spiralen e ndezjes. Vendndodhja e saktë ndryshon nga makina në makinë, por zakonisht mbështjellësin e ndezjes do ta gjeni në pjesën e pasme të dhomës së motorit ose nën kapakun e shpërndarësit. Në makinat pa shpërndarës, kandelat lidhen drejtpërdrejt me spiralën e ndezjes.
- Një mënyrë e mirë për të gjetur spiralen e ndezjes është të ndiqni tela nga shpërndarësi që nuk çon në një kandele.
- Për sigurinë tuaj, mbani syze sigurie dhe doreza dhe përdorni vetëm mjete të izoluara për të shmangur goditjet.
Hiqni një tel nga kandela. Normalisht kabllot drejtohen nga distributori te kandelat e ndryshme.
Hiqni kandelen me një çelës të kandeles. Pasi të keni hequr telin e kandeles, mund të hiqni kandelen. Kjo bëhet më mirë me një çelës të veçantë të kandeles.
- Nëse motori juaj funksionon për një kohë të gjatë, përbërësit e ndryshëm do të jenë shumë të nxehtë. Nëse është kështu, lëreni motorin të qetësohet për 5-10 minuta para se të ndizet.
- Për të kursyer kohë dhe për të parandaluar dëmtimin e kandeles tuaj, konsideroni të përdorni një testues të kandeles. Në vend që ta bashkoni përsëri kandelen në tel, bashkojeni testerin e kandeles në tel. Vendosni pirgun. Bëni mikun tuaj të ndezë motorin dhe të shikojë për shkëndija në gojën e testuesit.
- Përdorimi i një testuesi të kandelesë do të thotë gjithashtu që ju të mos e ekspozoni dhomën tuaj të djegies ndaj papastërtive.
Hiqni kandelen duke përdorur një kapak kandeleje. Pasi të keni hequr telin e kandeles, hiqni vetë kandelen. Kjo është më e lehtë me një çelës fole të specializuar të quajtur kapak kandele.
- Tani e tutje, sigurohuni që asgjë të mos bjerë në vrimën e krijuar duke hequr shkëndijën. Nëse diçka bie në vrimën e kokës së cilindrit, mund të dëmtojë seriozisht motorin dhe është shumë e vështirë të marrësh diçka që ka rënë në të. Kështu që sigurohuni që asgjë të mos bjerë brenda.
- Mbuloni zgavrën me një leckë ose peshqir të pastër për të parandaluar hyrjen e papastërtisë në dhomën e djegies.
Lidhni përsëri kandelen elektrike në telin e kandeles. Tani keni një kandele elektrike që është e lidhur me shpërndarësin, por nuk është më e bllokuar në kokën e cilindrit. Përdorni vetëm kandelen elektrike me një mjet të izoluar për të shmangur goditjen.
Lejoni që pjesa e ndërprerë e kandeles të kontaktojë metalin e motorit. Ju lëvizni kandelen me pincë (me kabllon akoma të bashkangjitur) në mënyrë që "koka" e filetuar të kontaktojë me një pjesë metalike të motorit. Kjo mund të jetë çdo pjesë e motorit - edhe vetë motori.
- Mos e prekni kurrë kandelen me duar, përdorni pincë të izoluar (dhe vishni doreza). Mosrespektimi i kësaj mund të rezultojë në goditje elektrike në hapat e mëposhtëm.
- Moslargimi i releit të pompës së karburantit do të thotë që cilindri nën provë nuk do të ndizet sepse nuk ka kandele. Sidoqoftë, ai është ende i përmbytur me karburant, i cili mund të shkaktojë dëme serioze.
- Konsultohuni me manualin tuaj për të gjetur relein e pompës së karburantit.
Kërkojini dikujt të kthejë çelësin e ndezjes. Bëni dikë që të ndezë ndezjen pa ndezur makinën. Tani sistemi elektrik i makinës është aktivizuar dhe rryma aplikohet në kandelen që mbani me pincë (duke supozuar se spiralja juaj e ndezjes po funksionon).
Kontrolloni për shkëndija blu. Nëse spiralja juaj e ndezjes po funksionon siç duhet, do të shihni shkëndija blu kur çelësi i ndezjes kthehet, pranë elektrodave në kandele. Kjo shkëndijë është e dukshme qartë në dritën e ditës. Nëse nuk shihni një shkëndijë blu, spiralja juaj e ndezjes ndoshta nuk është më e mirë. Kjo duhet të zëvendësohet.
- Portokalli shkëndijat janë një shenjë e keqe. Kjo tregon një mungesë të energjisë elektrike të furnizuar me kandele (kjo mund të jetë për një numër arsyesh, duke përfshirë çarje në strehën e spiralës së ndezjes, energji jo të mjaftueshme, lidhje të dobëta, etj.).
- Nëse nuk shihni fare shkëndija, ose spiralja e ndezjes është prishur plotësisht, lidhjet elektrike janë të këqija, ose keni bërë diçka të gabuar në provën tuaj.
Rinstaloni kandelen elektrike në kokën e cilindrit dhe bashkëngjitni tela kandele. Kur të keni mbaruar provën, ndezja duhet të fiket përsëri. Pastaj mund të kryeni hapat në rend të kundërt. Shkëputni kandelen nga tela e kandeles, shtrëngoni kandelen në vrimë me një çelës të shkëndijës dhe bashkoni përsëri telin e kandeles.
- Urime! Ju keni kryer një provë shkëndijë për të provuar spiralën tuaj të ndezjes!

Metoda 2 e 2: Testoni spiralin e ndezjes duke matur rezistencën e tij

Hiqni spiralin e ndezjes nga makina. Prova e përshkruar më sipër nuk është mënyra e vetme për të provuar funksionimin e spirales së ndezjes. Nëse keni qasje në një njehsor rezistence ose një multimetër, mund të matni rezistencën e spirales së ndezjes. Nga kjo mund të konkludoni nëse spiralja juaj e ndezjes po funksionon siç duhet, dhe kjo është më mirë sesa metoda disi subjektive nga seksioni i parë. Por për të matur rezistencën, së pari duhet të hiqni spiralin e ndezjes nga makina.
- Lexoni librin e mirëmbajtjes për llojin tuaj të makinës për udhëzime të sakta se si të hiqni spiralën e ndezjes. Zakonisht spiralja e ndezjes duhet së pari të shkëputet nga kablli i shpërndarësit, atëherë spiralja e ndezjes duhet të hiqet me një çelës të mbyllur ose unazë. Motori juaj duhet të jetë i fikur para se të ndizni.
Gjeni vlerat e sakta të rezistencës për spiralën tuaj të ndezjes. Çdo spirale e ndezjes ka specifikime unike të rezistencës elektrike brenda spirales. Nëse rezistenca e matur nuk është brenda këtyre vlerave, ka diçka që nuk shkon me mbështjellësin e ndezjes. Në shumicën e rasteve, vlerat mund t’i gjeni në manualin e mirëmbajtjes së makinës suaj. Por nëse nuk mund ta gjeni atje, mund të pyesni me tregtarin ose të kërkoni në internet.
- Në përgjithësi, spiralja primare duhet të ketë një vlerë rezistence midis 0.7 dhe 1.7 ohm, spiralja sekondare duhet të ketë një vlerë ndërmjet 7500 dhe 10500 ohm.
Vendosni kunjat e multimetrit në shtyllat e spiralës primare. Shpërndarësi ka tre kontakte elektrike - një në secilën anë dhe të tretin në qendër. Këto pika kontakti mund të jenë të spikatura ose të thella - nuk ka rëndësi. Ndizni multimetrin, vendosni multimetrin për të matur rezistencën dhe lini që dy kunjat të kontaktojnë me kontaktet e jashtme. Shkruani matjen - kjo është rezistenca e spiralës primare.
- Disa mbështjellje më të reja të ndezjes kanë pikat e kontaktit të pozicionuara ndryshe. Nëse nuk jeni të sigurt se cilat kontakte korrespondojnë me mbështjellësin kryesor, kontrolloni manualin e shërbimit për informacione të mëtejshme.
Vendosni kunjat e multimetrit në shtyllat e spiralës sekondare. Mbajeni një kunj në njërën nga pikat e jashtme të kontaktit dhe mbajeni kunjin tjetër në drejtim të pikës së mesit të kontaktit (ku është i lidhur kablli kryesor i ndarësit. Shkruani vlerën e matur - kjo është rezistenca e spiralës sekondare.
Përcaktoni nëse vlerat e matura bien brenda vlerave normale për llojin tuaj të spirales së ndezjes. Spiralët e ndezjes janë përbërës delikatë të sistemit elektrik të një makine. Nëse leximet primare ose sekondare të spirales janë jashtë vlerave normale, edhe nëse janë pak, atëherë ekziston tashmë një spiral i dëmtuar ose i keqfunksionuar i ndezjes. Në atë rast, spiralja e ndezjes duhet të zëvendësohet.