Përmbajtje

• Të shkelësh
• Metoda 1 nga 2: Çfarë të bëni nëse mund të ndaloni makinën në mënyrë të sigurt
• Metoda 2 nga 2: Çfarë të bëni nëse duhet të vazhdoni të vozisni në makinë
• Këshilla
• Paralajmërime

Nëse sistemi i ftohjes së makinës suaj nuk funksionon si duhet, nxehtësia mund të dëmtojë në mënyrë të pariparueshme motorin e makinës suaj. Nëse vëreni që motori po mbinxehet, mund të ndiqni hapat në këtë artikull për të parandaluar dëmtimin e makinës tuaj dhe më pas të riparoni sistemin e ftohjes.

Të shkelësh

Metoda 1 nga 2: Çfarë të bëni nëse mund të ndaloni makinën në mënyrë të sigurt

1. Ndal makinën tuaj. Kur shihni matësin e temperaturës të hyjë në zonën e kuqe (zona e shënuar "H") duhet të kapërceni makinën dhe ta lini motorin të qetësohet. Kushtojini vëmendje të veçantë njehsorit në ditët e nxehta.
   • Ndaloni menjëherë nëse avulli del nga kapuçi juaj. Por nëse kontrolloni rregullisht njehsorin tuaj, ndoshta nuk ka pse të shkojë aq larg.
2. Hapni kapuçin që nxehtësia të shpërndahet më shpejt. Kapaku siguron që nxehtësia të ruhet. Hape kapakun me levë (zakonisht e vendosur nën timon) dhe më pas hape kapakun. kini kujdes sidoqoftë, për të hapur kapakun duhet të mbani dorën afër kapakut të radiatorit në shumicën e rasteve, nëse avulli del nga kapaku rrezikoni të digjeni vetë.
3. Mos e hapni kapakun e radiatorit (kapaku në majë të radiatorit) kur motori është i nxehtë. Duke vepruar kështu mund të çlirojë avull dhe ftohës me forcë të madhe dhe të shkaktojë djegie të mëdha.
4. Kontrolloni nivelin e ftohësit dhe mbushni nëse është e nevojshme. Shumica e makinave moderne kanë një rezervuar ftohës plastik që lidhet me radiatorin. Në këtë rezervuar mund të shihni se cili është niveli. Shënuesit shpesh tregojnë nivelin e kërkuar. Nëse niveli është nën këtë nivel, motori mund të mbinxehet. Kontrolloni që ftohësi juaj të jetë në nivelin e kërkuar.
   • Shtoni ftohës (ose ujë) në rezervuar kur motori është i nxehtë. Shumica e makinave ju lejojnë të shtoni lëng në rezervuar kur motori është i nxehtë. Kontrolloni manualin e pronarit për tu siguruar, ose prisni që makina të ftohet nëse është e nevojshme.
   • Nëse makina juaj nuk ka një rezervuar, vetëm një radiator kapak, atëherë duhet të prisni që motori të ftohet para se të kontrolloni nivelin.
5. Kontrolloni sistemin e ftohjes për rrjedhje. Nëse shihni dëmtim të radiatorit ose kokës së cilindrit, ose nëse hapni rezervuarin e ftohësit dhe niveli është ngritur lart, mund të keni një rrjedhje në sistemin tuaj të ftohjes. Nëse jeni me përvojë në automobila, kontrolloni radiatorin, kandelet në bllokun e motorit ose kokën e cilindrit pranë copë litari për shenja të rrjedhjes.
   • Nëse nuk dini për makinat, merrni parasysh ta merrni makinën tuaj në garazhin më të afërt dhe kërkoni që të masin presionin e sistemit të ftohjes. Kjo është relativisht e lehtë, madje mund të ndodhë që garazhi ta bëjë atë për ju falas.
6. Vendosni nëse do të vozisni ose merrni ndihmë. Nëse nuk kishte ftohës të mjaftueshëm në makinë dhe e plotësonit atë, mund të jeni në gjendje të vazhdoni ngasjen. Ndiqni udhëzimet në seksionin më poshtë për të minimizuar rrezikun e mbinxehjes nëse vendosni të filloni përsëri ngasjen.
   • Nëse rezulton se nuk ka fare ftohës, duhet të ndaloni drejtimin e makinës. Pastaj do të dëmtoni në mënyrë të pariparueshme motorin tuaj.
   • Në shumë raste është më mirë të telefononi ndihmën në rrugë sesa të vazhdoni ngasjen.
   • Nëse për ndonjë arsye nuk është e mundur të telefononi shërbimet e urgjencës ose nëse jeni në një vend të pasigurt, mund t'ju duhet të filloni përsëri drejtimin e makinës për të rregulluar problemet. Lexoni pjesën më poshtë për të mësuar se çfarë të bëni nëse e bën.

Metoda 2 nga 2: Çfarë të bëni nëse duhet të vazhdoni të vozisni në makinë

1. Fikni kondicionerin. Kondicionimi i ajrit merr shumë nga motori, kështu që nëse e keni ndezur kondicionerin, fikeni.
2. Përdorni ventilator për të shpërndarë nxehtësinë nga motori. Mund të tingëllojë e çuditshme, por me të vërtetë funksionon. Kthejeni ventilatorën fort dhe vendosni temperaturën sa më lartë që të jetë e mundur. Nëse është ngrohtë jashtë, do të bëhet shumë më ngrohtë brenda. Sa më shumë që të jetë e mundur, drejtojini rrjetat jashtë me dritaret e hapura, në mënyrë që nxehtësia të shpëtojë.
   • Pse funksionon kjo: Ngrohësi në makinën tuaj përdor nxehtësinë nga motori për të ngrohur ajrin në kabinën. Nëse e ndizni ngrohjen në cilësimin më të lartë, ai do të ftohë motorin sepse nxehtësia drejtohet në ventilator.
3. Vëzhgoni nga afër matësin e temperaturës. Nëse nuk ka mundësi tjetër, tërhiqeni makinën dhe fikni motorin. Përsëri, mbinxehja mund të dëmtojë motorin tuaj.
4. Fikni motorin tuaj (në rrethana të caktuara), por kthejeni çelësin e ndezjes përsëri në pozicionin e ndezjes pasi motori të jetë ndalur. Motori do të fiket, por ventilator do të vazhdojë të shpërndajë nxehtësinë në kabinën. Bëni këtë vetëm nëse jeni duke qëndruar akoma në bllokim të trafikut ose nëse keni qenë para një semafori për më shumë se një minutë. Vëzhgoni nga afër kur makinat para jush fillojnë të ngasin përsëri dhe ndizni motorin përsëri në kohë.
5. Ruani një ritëm të qëndrueshëm në trafikun që lëviz ngadalë. Shtë më mirë të vazhdosh ngasjen ngadalë sesa të ndalosh dhe të shkosh shpejt përsëri. Motori do të ketë më shumë vështirësi në ndalimin dhe përshpejtimin dhe për këtë arsye do të prodhohet më shumë nxehtësi.
   • Njerëzit nuk do t'ju presin shpejt në trafik të ngadaltë sepse të gjithë janë në të njëjtën varkë. Në çdo rast, është më mirë të shqetësoheni për temperaturën e sistemit të ftohjes sesa nëse jeni duke u prerë.
6. Provoni mashtrimin e mëposhtëm për të nxjerrë më shumë ajër përmes radiatorit. Nëse keni një tifoz radiatori të drejtuar nga rripa (zakonisht rasti me makina me rrota të pasme dhe me katër rrota) dhe jeni bllokuar në një bllokim trafiku, vendoseni makinën në neutral dhe shtypni pak përshpejtuesin tuaj derisa të arrini 2000 rpm. Ruani këtë shpejtësi për rreth një minutë. Bërja e kësaj do të bëjë që pompa e ujit dhe ventilatori i radiatorit të funksionojnë më shpejt. Më shumë ajër tërhiqet përmes radiatorit, duke shkaktuar shpërndarjen e më shumë nxehtësisë. Nëse keni një makinë me tifozë elektrikë (zakonisht rasti me makina me rrota të përparme) kjo metodë nuk do të funksionojë.
7. Prisni derisa të mbarojë ora e pikut. Nëse mendoni se motori do të nxehet shumë në një bllokim trafiku ose në trafik të ngadaltë, mund të dëshironi të tërhiqeni, të fikni motorin dhe të prisni që trafiku të rifillojë. Sa më shpejt të vozisni, aq më mirë, sepse atëherë do të hyjë më shumë ajër dhe motori do të ftohet më shpejt.

Këshilla

• Nëse makina juaj rrjedh ftohës, gjithmonë do të duhet ta mbushni atë. Pastaj ndaloni rregullisht në vendet ku mund të merrni ujë, siç është një pikë karburanti.
• Nëse motori juaj është mbinxehur sepse keni hipur në një mal të pjerrët, ose sepse keni një karvan të rëndë pas makinës, është më mirë ta lini makinën mënjanë dhe të prisni që motori të ftohet.
• Zëvendësoni kapakun e rezervuarit të ftohësit pas tetë vjetësh. Shpesh një makinë humbet ftohësin sepse kapaku nuk mund të mbajë më presion të mjaftueshëm. Një kapak i ri nuk kushton asgjë.
• Merrni makinën tuaj në garazh sa më shpejt të jetë e mundur. Hapat e mësipërm funksionojnë mirë kur keni probleme, por nuk janë zgjidhje të përhershme.
• Gjithmonë përdorni ftohës dhe jo ujë nëse është e nevojshme. Uji mund të përdoret vetëm në situata emergjente, nëse problemi zgjidhet atëherë, sistemi duhet të kullohet dhe të rimbushet me ftohës.
• Nëse jeni në trafik të ngadaltë mund të zhbllokoni kapuçin tuaj. Kapaku pastaj mbetet i mbyllur për shkak të kapjes së sigurisë, por për shkak se kapaku hapet pak, më shumë nxehtësi mund të shpëtojë. Në shpejtësi më të mëdha, kapaku duhet të mbyllet përsëri në çdo kohë.
• Nëse rripi drejtues i pompës së ujit ose ventilatorit është zhdukur, mund të provoni ta zëvendësoni atë me triko. Mbështilleni dhe lidhni getat rreth rrotullës sa më shpesh të jetë e mundur. Kjo zgjidhje nuk do të zgjasë shumë, por mund të jetë e mjaftueshme për të udhëtuar disa milje deri në një garazh. Mos ktheni shumë, atëherë do të ketë më pak tension në rripin e përkohshëm. Ky hile funksionon edhe me dinamon, por atëherë getat do të konsumohen edhe më shpejt.
• Në raste ekstreme, motori do të vazhdojë të funksionojë pasi të ktheni çelësin e ndezjes. Kjo mund të ndodhë kur motori është aq i nxehtë sa që ndezja zhvillohet pa ndonjë shkëndijë elektrike. Në këtë rast, vendosni frenën e dorës dhe vendoseni makinën në ingranazh. Motori do të ngecë.
• Ju nuk mund të vazhdoni të vozisni pa rripin drejtues të pompës së ujit, pasi motori shpejt do të mbinxehet.

Paralajmërime

• Mos përdorni kurrë ujë të ftohtë nëse përdorni ujë për të ngritur nivelin e lëngut. Nëse uji i ftohtë bie në kontakt me motorin e nxehtë, blloku i motorit tuaj mund të hapet. Përdorni vetëm ujë që është në temperaturë dhome.
• Asnjëherë mos hiqni kapakun e radiatorit në një motor të mbinxehur. Kjo mund të çojë në djegie serioze. Prisni që motori të ftohet.