Si të rregulloni karburatorin: 10 hapa (me fotografi) - Këshilla

Video: husqvarna235 carb cleaning mpeg2video

Përmbajtje

Hapat
Këshilla
Paralajmërim
Çfarë ju duhet

Zgjedhja e përzierjes së duhur të gazit dhe karburantit do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së motorit të makinës suaj. Nëse motori juaj nuk funksionon normalisht, duhet ta rregulloni këtë përzierje dhe të zgjidhni mënyrën e duhur të fikjes për të ulur presionin e motorit, për të mos e lënë motorin të funksionojë shumë shpejt ose shumë ngadalë. Rregullimi i karburatorit në një makinë përfshin vetëm disa hapa të thjeshtë dhe nuk kërkon mjete të vështira. Shihni Hapin 1 për më shumë detaje.

Hapat

Metoda 1 nga 2: Rregullimi i përzierjes së gazit dhe karburantit

Gjeni filtrin e ajrit dhe hiqeni atë. Në shumicën e makinave, do t'ju duhet të hiqni filtrin e ajrit për të parë karburatorin për t'u rregulluar. Hapni mbulesën dhe sigurohuni që të fikni motorin para se të hiqni filtrin e ajrit dhe të hiqni kapakun. Zhvidhosni kërmillin rozë dhe pikat lidhëse, pastaj hiqni të gjithë filtrin e ajrit.
- Në varësi të prodhuesit dhe modelit të automjetit dhe llojit të motorit, filtri i ajrit mund të jetë në pozicione të ndryshme në motor. Referojuni manualit ose udhëzuesit të dyqanit për automjetin tuaj.
- Në shumicën e makinave që përdorin karburator, mbulesa e filtrit të ajrit do të ngjitet direkt në karburator.
Gjeni vidat e rregullimit në pjesën e përparme të karburatorit. Do të ketë 2 vida në pjesën e përparme të karburatorit, të cilat përdoren për të rregulluar përzierjen e gazit dhe karburantit.
- Zakonisht këto vida do të duken si vida të rrafshuara dhe mund të përdorni një kaçavidë për ta rrotulluar dhe pastaj të rregulloni sasinë e përzierjes së gazit dhe karburantit në karburator.
- Disa karburatorë, si ai nga Quadrajet që përdorin shumica e makinave GM, kanë një vidë të veçantë që kërkon një mjet të veçantë për ta rregulluar. Karburatori Quadrajet përdor një rregullues të kokës Double-style.
- Karburatorët e tjerë mund të kenë vida të rregullueshme me 4 kënde.
Ndezni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën normale të punës. Kontrolloni shkallën e temperaturës për të përcaktuar nëse motori ka arritur temperaturën e duhur të funksionimit dhe dëgjoni shpërthimin e motorit për të parë se çfarë duhet të rregullohet.
- Motorit i mungon benzina do të lëshojë një ping kur shpejtësia është e lartë, kur valvula e kontrollit është e hapur, është e mundur që motori të zhytet në vaj. Shtoni sasinë e kërkuar të benzinës në përzierje.
- Motori ka gaz të tepërt Ndoshta nuk do ta ndryshojë tingullin e motorit, por ju mund ta nuhasni atë. Ulni nivelin e gazit.
Rregulloni vidat në mënyrë të barabartë dhe zgjidhni përzierjen e duhur. Rregullimi i karburatorit është si të akordosh një kitarë ose një instrument tjetër me tela. Ju dëshironi t'i ktheni vidat në mënyrë të barabartë, ngadalë derisa të gjeni përshtatjen e përsosur. Pavarësisht nëse motori është shumë i ulët me gaz ose shumë i pasur, ulni përzierjen në një nivel të dobët të gazit duke i kthyer të dy vidat një të katërtën e një kthesë në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit, pastaj duke u kthyer ngadalë derisa është mirë i ekuilibruar dhe i qetë.
- Rregullimi i përzierjes së gazit është një art mjaft i paqartë, kërkon që ju të kuptoni dhe dëgjoni motorin e makinës suaj. Kthejeni të dy vidat ngadalë dhe dëgjoni që motori të fryjë normalisht. Çdo tingull shoshitës ose tronditës është një shenjë e një përzierje të dobët të gazit. Vazhdoni të përdredhni derisa të gjeni një përshtatje të mirë.
Zëvendësoni filtrin e ajrit. Pasi të keni akorduar karburatorin tuaj, vendosni filtrin e ajrit përsëri në vend dhe jeni gati për të hipur.
- Nëse duhet të rregulloni edhe shpejtësinë e punës, mos e vendosni përsëri filtrin e ajrit derisa të mbaroni.
reklamë

Metoda 2 nga 2: Rregulloni shpejtësinë pa ngarkesë

Gjeni kabllon e rregullimit pa ngarkesë dhe vidën e rregullimit të bashkangjitur në të. Do të lidhet nga valvula e mbytjes ose pedali i gazit përmes strehimit të ventilatorit në karburator.Zakonisht, nëse nuk e gjeni vidhën, këshillohuni me manualin e pronarit ose me udhëzimet e dyqanit për prodhuesin dhe modelin e automjetit tuaj.
Ndezni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën normale të punës. Kur përdorni përzierjen e gazit / karburantit, lini motorin të ndizet për pak kohë për t'u siguruar që të përshtateni me kushtet aktuale të funksionimit.
Shtrëngoni fort vidën e rregullimit pa ngarkesë. Kthejeni në drejtim të akrepave të orës, gjysmë kthesë dhe dëgjoni për zhurmën e motorit. Një normë ideale boshe është në dispozicion në shumicën e manualeve, megjithëse mund ta rregulloni me fleksibilitet nëse dëshironi një shpejtësi më të shpejtë ose të ngadaltë. Referojuni manualit të përdorimit për figura specifike dhe referojuni tahometrit kur bëni rregullime.
Dëgjoni zhurmat anormale të motorit dhe rregulloni nëse është e nevojshme. Do të duhen rreth 30 sekonda që motori të përshtatet me ndryshimet që keni bërë, prandaj mos bëni më shumë rrotullime dhe rregullime të tepërta. Kthehuni butë dhe dëgjoni me kujdes për motorin.
Zëvendësoni filtrin e ajrit dhe përfundoni punën. Kur të keni arritur modalitetin e papunësisë në përputhje me specifikimet përkatëse të përcaktuara ose që i përshtaten kërkesave tuaja, fikni makinerinë dhe instaloni filtrin e ajrit për të përfunduar punën. reklamë

Këshilla

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një tahometër, mund ta përdorni atë si një rregullator të shpejtësisë boshe (rpm ose RPM). Kontrolloni manualin e përdorimit për të parë rpm të saktë në minutë.
Nëse, pasi rregulloni mekanizmin e papunësisë, motori ende nuk funksionon normalisht, kthehuni në rregullimin e gazit dhe karburantit dhe përsëritni hapat për të rregulluar përzierjen e gazit dhe mënyrën e punës.
Shtrëngoni vidën e rregullimit pa ngarkesë për të rritur shpejtësinë pa ngarkesë, ose liroj vidën për të zvogëluar shpejtësinë pa ngarkesë.