Përmbajtje

• Këshilla
• Paralajmërim

• Fikni motorin e makinës. Ju duhet të fikni motorin e makinës para se të lidhni voltmetrin.
• Hapni kapakun.
• Lidhni voltmetrin me baterinë. Mbërtheni skajin e kuq të voltmetrit në terminalin pozitiv të baterisë, mbërtheni skajin e zi në katodë. Shmangni prekjen e baterive me duar.
• Lexoni matjen në voltmetër. Nëse voltmetri është pak më shumë se 12.2V, bateria është mjaft e fortë për të rrotulluar gjeneratorin, atëherë mund ta kontrolloni gjeneratorin me një voltmetër.
• Nëse bateria nuk ka tension të mjaftueshëm, duhet ta karikoni dhe ta kontrolloni përsëri, ose të përdorni një metodë tjetër për të provuar gjeneratorin.

Ndizni makinën dhe rrisni mbytjen në mënyrë që motori të arrijë 2,000v / p. Ky hap tërheq energji elektrike nga bateria, duke bërë që rregullatori të aktivizojë gjeneratorin që funksionon me shpejtësi të lartë.

Vazhdoni të përdorni motorin dhe rikontrolloni baterinë me një voltmetër. Tani kur lexoni voltmetër voltazhi duhet të rritet me të paktën 13V. Nëse ndryshimi i numrit të rrotullimeve bën që voltazhi të luhatet midis 13 dhe 14.5V atëherë gjeneratori funksionon mirë; përkundrazi, nëse voltazhi nuk ndryshon ose zvogëlohet, atëherë gjeneratori ka probleme.

• Përsëriteni këtë proces me dritat, radion dhe aksesorët e makinës të ndezur. Gjeneratori po karikohet nëse voltazhi i baterisë mbetet mbi 13V me shpejtësi të motorit 2,000v / p dhe të gjithë aksesorët janë në punë.

reklamë

Metoda 2 e 2: Gjeneratori i pistave

1. 

   Kontrolloni me njehsorin e tensionit / rrymës. Nëse keni nje njehsor tension / rrymë, kjo do t'ju ndihmojë të matni tensionin e daljes së gjeneratorit. Ndizni motorin me 2,000v / p për të kontrolluar dhe ndezur ventilatorin e kondicionerit ose ngrohës, dhe ndizni të gjithë aksesorët e makinës, pastaj monitoroni njehsorin për të parë tensionin ose amperancën. për të zvogëluar ose jo. Si rregull, nëse voltazhi ndërsa motori është në punë është më i lartë sesa kur motori u ndal, atëherë patjetër mund të thuash që gjeneratori po karikon baterinë.

2. 

   
   
   Dëgjoni gjeneratorin ndërsa motori është duke ndezur. Nëse ka një problem me kushinetat, do të dëgjoni një zhurmë të fishkëllyer që vjen nga pjesa e përparme e automjetit dhe do të jetë më e fortë kur ka pajisje të shumta elektrike në automjet që punojnë në të njëjtën kohë.

3. 

   Ndizni radion dhe shtypni gazin fort. Akordoni radion në një frekuencë të ulët në bandën AM ndërsa nuk ka muzikë. Nëse radioja bën një zhurmë bërtitëse ose gumëzhitje sa herë që shtypni gazin, gjeneratori ka më shumë të ngjarë të jetë fajtori.

4. 

   
   
   Gjeni dyqanet e pjesëve të automjeteve që ndihmojnë në testimin e gjeneratorëve falas. Meqenëse çdo dyqan dëshiron që ju të blini gjeneratorin e tyre të ri, përpiquni të konkurroni me konkurrencën duke ofruar një shërbim provë falas. Mund ta hiqni gjeneratorin nga priza dhe ta provoni. reklamë

Këshilla

• Edhe nëse arrini në përfundimin se gjeneratori është prishur, problemi mund të lindë diku tjetër. Shembuj janë siguresa e prishur, rele e dëmtuar, plumbi ose rregullatori i dëmtuar.
• Kur koha është shumë e ftohtë, ndizni fenerët për një ose dy minuta para se të filloni, pastaj fikni. Bateria e ngrohtë do ta bëjë më të lehtë fillimin e makinës.

Paralajmërim

• Disa njerëz këshillojnë të kontrolloni gjeneratorin duke ndezur makinën, duke liruar telin negativ të baterisë dhe duke pritur nëse motori fiket. Mos e provoni këtë metodë; Mund të nxejë rregullatorët, gjeneratorët dhe / ose përbërësit elektrikë.
• Shmangni lejimin e duarve, veshjeve, flokëve të gjatë dhe bizhuterive të prekin pjesët lëvizëse kur kontrolloni nën kapak.