Përmbajtje

• Hapat
• Këshilla
• Paralajmërim

Ndërsa shumica dërrmuese e makinave të reja kanë bërë gjithçka për të fshehur instalimet elektrike të automjetit ose për të mbrojtur ndryshe kolonën e drejtimit me masa sigurie për të shmangur bllokimin e bravës, makinat e vjetra janë në mes. vitet '90 dhe më parë ishin kandidatët e ndritshëm për zhbllokimin. Thyerja e bllokimit të makinës është e nevojshme kur humbni çelësat tuaj ndërsa keni nevojë të përdorni makinën. Gjithmonë përdorni kujdes të jashtëzakonshëm kur punoni me tela dhe duhet t'i referoheni Udhëzuesit të Përdoruesit për udhëzime specifike mbi kodimin e ngjyrave dhe llojin e instalimeve elektrike të shoqëruara me automjetin tuaj. Nëse dëshironi të mësoni se si të zhbllokoni kolonën e drejtimit dhe të mësoni më shumë rreth metodave të tjera, shihni Hapin 1 për të mësuar më shumë.

Hapat

Metoda 1 nga 3: Thyerja e bllokimit të kolonës drejtuese

1. 

   Hyp ne makine. Mos u futni në një automjet nëse nuk jeni pronari i automjetit dhe nuk keni prova. Duhet të dini se automjeti juaj do t'ju lajmërojë kur të hakohet nëse është i pajisur me këtë pajisje.
   • Kjo metodë dhe fakti që shumica e metodave të mbylljes së makinave do të funksionojnë vetëm në makinat e vjetra nga mesi i viteve '90. Automjetet e reja vijnë të pajisura me mekanizëm bllokimi në vend që ju pengon të zhbllokoni automjetin nëse nuk jeni jashtëzakonisht të njohur me karakteristikat e secilit automjet. Nëse e provoni këtë metodë në një Honda Civic të vitit 2002, e bëni makinën të bie në alarm dhe të kyçni motorin, që do të thotë se askush nuk mund të ngasë më.
   • Nëse keni parë manualet, kontrolloni për të siguruar që kolona e drejtimit dhe ndërrimi i marsheve mund të çaktivizohen. Kjo metodë mund të çojë në keqfunksionim të ndërrimit të marsheve dhe kolonës së drejtimit.

2. 

   
   
   Hiqni mbulesën plastike në kolonën e timonit. Zakonisht mbahen me kapëse të ngushtë ose vida # 2 Phillips. Hiqini ato dhe nxirrni mburojën.
   • Po kështu, në disa modele të vjetra, mund të thyeni bulonat e kyçjes së ndezjes duke trokitur një kaçavidë me kokë të sheshtë në vrimën e çelësit dhe duke e rrotulluar atë. Kjo është shumë e vështirë - nëse jo e pamundur - nga duar të zhveshura, por nëse mendoni se ky model është i vjetër dhe i zbatueshëm, mund ta provoni.

3. 

   
   
   Gjeni montimin e lidhjes së rripit të sigurimit. Pasi të keni hequr kornizat nga kolona e drejtimit, do të shihni një spirale telash. Mos u huto shumë, mëso të njohësh paketën e saktë. Do të ketë 3 lloje tipike të tufave:
   • Litarët në komandat e montuara në kolonë janë në njërën anë, të tilla si dritat, kontrollet e rrugës dhe tregues të tjerë
   • Telat çojnë në kontrolle të montuara në kolonë në anën tjetër, si fshirësit ose ngrohësit e sediljeve
   • Telat në bateri, ndezja dhe starteri çojnë drejt në kolonën e drejtimit

4. 

   
   
   Tërhiqni telin e baterisë, telin e ndezjes dhe montimin e startuesit. Një nga këto tela është furnizimi kryesor i energjisë për ndërprerësin e ndezjes, njëra është tela e ndezjes dhe tjetra është fillestari. Ngjyrat ndryshojnë në varësi të prodhuesit. Shihni udhëzuesin e përdoruesit dhe kërkoni në internet për t'u siguruar që jeni plotësisht të vetëdijshëm për mundësitë.
   • Ndonjëherë tela e ndezjes është kafe, kordoni i fillimit i verdhë, por kordoni i baterisë zakonisht është i kuq. Duhet të theksohet se mënyra e vetme për të qenë i sigurt është të lexoni manualin e udhëzimeve. Thjesht, ju nuk jeni një MacGyver, do të goditeni nga rryma elektrike kur trajtoni kabllon e gabuar.

5. 

   Zhvendosni rreth 2.5 cm të telit izolues nga kordoni i baterisë dhe përdredhni së bashku. Mbështilleni me shirit elektrik nëse ekziston dhe mos i lini të prekin pjesët metalike të automjetit. Lidhja e këtyre telave së bashku do të furnizojë ndezësin, kështu që motori mund të funksionojë kur ndezni motorin.

6. 

   Lidhni / fikni telin e ndezjes me kordonin e baterisë. Ju duhet të vëzhgoni se dritat e pultit dhe pajisjet e tjera elektrike po punojnë në këtë pikë. Nëse gjithçka që dëshironi të bëni është të dëgjoni vetëm radio, keni mbaruar. Nëse dëshironi të vozisni një makinë, do të duhet të ndizni tela fillestar dhe kjo mund të jetë mjaft e rrezikshme.

7. 

   Jini tepër të kujdesshëm, duke hequr kordonin e pajisjes fillestare rreth 1 / 3cm. Kordoni është i drejtpërdrejtë, prandaj jini tepër të kujdesshëm dhe mbajeni çdo kordon të zhveshur. Prekni fundin e telit në kordonin e lidhur me baterinë. Mos u mundoni të përdredhni, thjesht duhet të godisni tela e baterisë për të ndezur makinën.

8. 

   Përshpejtoni rrotullimin e motorit. Nëse e keni ndezur makinën, përshpejtimi i rrotullimeve të motorit disa herë do të parandalojë që makina juaj të ngecë dhe nuk do të duhet të përsërisni procesin.
   • Pasi të jetë ndezur motori, mund të hiqni kordonin e starterit dhe të vazhdoni. Kur dëshironi të fikni motorin, thjesht hiqni kabllon e baterisë nga kordoni i ndezjes dhe makina do të ndalet.

9. 

   Kyçi i ngasjes. Ju keni ndezur makinën dhe jeni gati të dilni për një shëtitje në perëndim të diellit, apo jo? GabimNdërsa automjeti është në lëvizje, kolona e drejtimit mund të jetë bllokuar në atë pikë, që do të thotë se do të duhet të thyeni bllokimin për të drejtuar automjetin, përveç nëse doni të ngisni drejt e në një shpat shkëmbor ose diçka të tillë.
   • Në disa modele, gjithçka që ju nevojitet është të thyeni vrimën e çelësit metalik në mënyrë që të ekspozohet susta dhe më pas të thyeni bllokimin. Nëse keni përdorur një kaçavidë më parë në një makinë që keni marrë nga mesi i viteve 70 deri në mes të viteve 80, bllokimi ndoshta është prishur tashmë.
   • Disa modele i përgjigjen mirë një sasie të mjaftueshme të lubrifikantit të boshtit të boshtit. Kthejeni timonin fort në anët sikur të jeni duke e përdredhur natyrshëm. Ju gjithashtu mund të përdorni një çekiç për të rregulluar timonin dhe ta përdorni atë si një levë. Ju duhet të dëgjoni një çarje, atëherë timoni do të kthehet dhe duhet të jeni në gjendje të vozisni normalisht.
   reklamë

Metoda 2 e 3: Shpimi i fiksuesve kryesorë

1. 

   Gjeni stërvitjen në vrimën e çelësit rreth 2/3 e vrimës së çelësit. Qëllimi juaj me këtë qasje është të thyeni kunjat e bllokimit dhe t'ju lejojë të ndizni makinën duke përdorur një kaçavidë sesa një bravë. Kjo është një mënyrë e zakonshme për të humbur bllokimin e makinës tuaj.

2. 

   Stërvitni me një thellësi të barabartë me gjatësinë e çelësit. Çdo bllokim ka dy pjesë të ndjekura nga një sustë, kështu që stërvitni të paktën dy herë, duke e çuar stërvitjen pas çdo shpimi në mënyrë që pjesët e brendshme të kyçjes të jenë në vend.

3. 

   Vendosni kaçavidën sikur ta keni mbyllur. Ju nuk keni nevojë të shkoni thellë sepse kunjat e kyçjes janë thyer. Ashtu sikur të ishit duke përdorur një çelës, kthejeni atë rreth një të katërtën e kthesës në drejtim të akrepave të orës për të ndezur motorin.
   • Paralajmërim: kjo do të dëmtojë flokët dhe kushdo që ka një kaçavidë ose thonj të fortë mund të vjedhë automjetin tuaj.
   reklamë

Metoda 3 nga 3: Transferoni fuqinë në panelin e kontrollit

1. 

   Hapni mbulesën e përparme të makinës dhe lokalizoni spiralin e kuq. Telat e qarkut dhe kordoni i filtrit ndodhen në pjesën e pasme në shumicën e V8-ve. Motorët me katër cilindra zakonisht ndodhen në anën e djathtë, afër qendrës së motorit. Motori me gjashtë cilindra është në pozicion të kundërt: në anën e majtë, afër qendrës së motorit.

2. 

   Nxirrni kordonin e starterit. Lidhni telin e mbushjes nga terminali pozitiv i baterisë me terminalin pozitiv të spirales ose lidhni tela të kuq me spiralin. Do të transmetojë energji elektrike në panelin e kontrollit, gjë që është thelbësore nëse dëshironi të ndizni motorin.

3. 

   Përcaktoni spiralën e starterit. Në automjetet Ford, ajo është e vendosur në anën e djathtë të murit të mburojës, pranë baterisë. Në automjetet GM, ajo është e vendosur në motorin startues poshtë timonit.

4. 

   Shkyçni timonin. Vendosni një skaj të kaçavidës së rrafshuar me kokë në qendrën e sipërme të timonit, duke shtyrë pjesën midis timonit dhe kolonës së timonit. Ju dëshironi të shtyni kunjin e kyçjes nga timoni. Mos u shqetëso, mund të jesh agresiv në këtë hap.
   • Kyçi i kyçjes nuk do të hapet ose nuk bie alarmi, kështu që kërkoni spiralen më poshtë.

5. 

   Lidhni spiralën me terminalin pozitiv të baterisë. Ju do të shihni një tel të vogël në pjesën e sipërme të spirales dhe telin e baterisë anode më poshtë. Hiqni telin e ndezjes nga spiralja dhe duke përdorur një kaçavidë izoluese, lidhni terminalin pozitiv të spirales me pikën e lidhjes me telin e ndezjes.
   • Kjo do të sigurojë rrymë 12V në bateri. Do të aktivizojë spiralën dhe fillestari do të ndezë makinën.
   reklamë

Këshilla

• Rrezikoni të dëmtoni automjetin tuaj nëse e zhbllokoni automjetin.
• Automjetet me një çip kompjuteri në ndezje nuk do të jenë në gjendje të kryejnë bllokimin, çipi do të aktivizojë Kontrolluesin Elektronik për të punuar, përndryshe automjeti nuk do të jetë në gjendje të funksionojë.
• Kurrë mos lejoni që telat e ndezjes të përdredhen kur të keni mbaruar së ndezuri automjetin tuaj. Mund të shkaktojë që sistemi i ndezjes së një treni të kapë ose të paktën të kullojë baterinë.
• Shumica e automjeteve do të bien në alarm kur thyeni çelësin e gabuar.
• Zbatoni këtë njohuri me përgjegjësi.

Paralajmërim

• Vishni doreza të izoluara.
• Nëse tela e ndezjes është shkëputur ndërsa jeni duke vozitur, motori do të vdesë menjëherë dhe automjeti juaj do të konsiderohet se nuk ka karburant, në gjendje të ngasë ose frenojë.
• Mos Përdoreni këtë metodë për qëllime të paligjshme siç janë vjedhjet e makinave.