Përmbajtje

• Hapa
• Pjesa 1 nga 3: Goditje të drejta
• Pjesa 2 nga 3: Menaxhimi
• Pjesa 3 nga 3: Vozitje në çifte
• Këshilla
• Paralajmërimet
• Cfare te nevojitet

Kanoe - një formë e ngushtë, e theksuar me një majë të hapur - nuk ka ndryshuar pothuajse që kur u shpik nga populli autokton i Amerikës së Veriut. Sidoqoftë, edhe sot e kësaj dite ajo mbetet një nga llojet më të njohura të varkave për entuziastët e zakonshëm të kanotazhit dhe entuziastët e vërtetë. Për të mësuar se si të drejtosh një kanoe kërkon më shumë praktikë sesa, për shembull, një kajak. Sidoqoftë, kur e bëni këtë, keni një mënyrë falas dhe eko-miqësore për të vizituar shkretëtirën vetëm ose me miqtë, kështu që do të jetë e vlefshme për përpjekjen!

Hapa

Pjesa 1 nga 3: Goditje të drejta

1. 1 Për të filluar, blini ose merrni me qira pajisje sigurie. Ashtu si me të gjitha sportet e ujit, siguria është shumë e rëndësishme në kanoe, prandaj sigurohuni që të keni pajisjet e duhura para se të shkoni për një shëtitje ose udhëtim me kanoe. Edhe një rrezik i ulët për t'u mbytur, për fat të keq, nuk është një shaka. E listuar me poshte minimumi një sërë pajisjesh të rekomanduara. Përndryshe, mund të kontaktoni organizatat ose klubet tuaja lokale të varkave për të mësuar më shumë rreth zonës ku po planifikoni të bëni kanoe. Për këshilla shtesë, lexoni gjithashtu seksionin "Çfarë ju nevojitet" në fund të artikullit.
   • Xhaketë shpëtimi e certifikuar, e pajisur saktësisht me madhësinë (duhet ta vishni gjatë gjithë kohës në ujë).
   • Përkrenare (nëse do të zbarkoni poshtë lumit me vërshime).
   • Një vozitje lundruese me gjatësi të mjaftueshme - në një pozicion në këmbë, duhet të arrijë pothuajse në shpatullën tuaj.
   • Paketim kompakt, i papërshkueshëm nga uji për çdo send që merrni me vete.
   • Gjithashtu, duhet të jeni të paktën një notar mjaft i aftëpasi kanoe shpesh mund të përmbysen për fillestarët.
2. 2 Mbani qendrën tuaj të gravitetit poshtë për të mbajtur kanoe në ekuilibër. Herën e parë që uleni në një kanoe, menjëherë do të vini re se është e vështirë të ruani ekuilibrin në të dhe se reagon më fort ndaj çdo lëvizjeje të vogël nga sa e prisnit. Për të kundërshtuar këtë ndjenjë të paqëndrueshmërisë, qëndroni sa më poshtë që të jetë e mundur - madje mund të uleni ose të gjunjëzoheni në fund të varkës derisa të ndiheni më të qëndrueshëm. Shumica e vendeve të kanoe do t'ju japin ekuilibër të madh, përveç nëse lëvizni nëpër varkë ose ngriheni. Nëse vozisni vetëm, uluni në pjesën e pasme (të ashpër) dhe vendosni gjërat tuaja para (harkut) për të qenë në gjendje të drejtoni varkën. Nëse keni pak peshë, mund ta keni më të lehtë të ruani ekuilibrin tuaj ndërsa jeni ulur në qendër.
   • Mundohuni të uleni sa më drejtë që të jetë e mundur. Pozicioni juaj do të jetë më i qëndrueshëm nëse trupi juaj është pingul me sipërfaqen e ujit (që zakonisht nënkupton uljen drejt).
   • Mos u shqeteso! Kur vozisja ose lopatat janë në ujë, varka është më e qëndrueshme sepse zvarritja e ujit e ndihmon atë të qëndrojë drejt.
3. 3 Mbajeni pjesën e sipërme të vozitjes me njërën dorë dhe afër tehut me dorën tjetër. Ndërsa jeni ulur fort në barkë, kapeni lopatën me të dyja duart.
   • Me njërën dorë, kapeni fundin e dorezës në vozë (zakonisht kjo pjesë është e rrumbullakosur; nëse jo, vetëm kapeni dorezën pranë buzës). Në pjesën tjetër të artikullit, kjo dorë do të quhet si dorën e sipërme.
   • Me dorën tjetër, kapeni pjesën e mesme të lopatës (gishtit) në vendin ku është më e rehatshme për ju. Zakonisht dora e dytë ndodhet 30 cm mbi teh. Mbërthimi i vozis direkt pranë tehut nuk rekomandohet, pasi vozitja do të kërkojë më shumë përpjekje. Kthejeni dorën në mënyrë që pëllëmba juaj të kthehet në anën e varkës. Kjo dorë më tutje do të quhet si dora e poshtme.
4. 4 Sillni vozisin përpara. Timeshtë koha për të filluar vozitjen! Së pari, rrotulloni bustin tuaj në mënyrë që shpatulla juaj e poshtme të shkojë përpara.Sillni vozisin përpara (mbi ujë), pastaj uleni në ujë - tehu duhet të zhytet dhe vetëm një pjesë e vogël e gishtit. Për më shumë fuqi, mbajeni vozisin drejt.
   • Mos harroni për pozicionin e trupit gjatë vozitjes. Ju duhet ta lëvizni vozisjen përpara sa më shumë që të jetë e mundur, por mos u ngjitni nga vendi ose mos u përkulni shumë për të shmangur humbjen e ekuilibrit tuaj.
5. 5 Merrni vozitjen mbrapa. Kthejeni tehun e vozitjes pingul në anën e varkës (dhe në drejtim të udhëtimit). Duke përdorur muskujt në krahët dhe trupin tuaj, tërhiqeni vozitjen përsëri në ujë në një vijë të drejtë paralel me vijën qendrore të kanosë.
   • Përpiquni ta mbani vozën pranë tabelës kur vozisni (disa burime rekomandojnë ta mbani atë mjaftueshëm brenda për të prekur tabelën). Me goditje më të gjera, pa dashje mund ta ktheni varkën në drejtim të gabuar.
   • Muskujt e stërvitur mirë janë thelbësorë për vozitje efektive. Kur vozisni, muskujt e trupit duhet të punojnë, jo shpina, përndryshe udhëtimi juaj me varkë do të përfundojë me dhimbje dhe siklet.
6. 6 Filloni një goditje të re nga ijet. Ndaloni së aplikuari forcë në lopatë kur tehu është në nivel me kofshën tuaj. Filloni të lëvizni vozisin lart, duke e hequr atë nga uji. Rrotulloni atë në mënyrë që tehu të jetë paralel me sipërfaqen e ujit dhe lëvizeni atë përpara për goditjen tjetër.
   • Tani jeni kthyer në pozicionin fillestar. Thjesht përsëritni hapat e mësipërm për të vazhduar vozitjen - kanoe do të marrë vrullin dhe do të lundrojë përpara me një shpejtësi të mirë. Sidoqoftë, nëse vozisni vetëm në njërën anë të varkës, do të filloni të lëvizni në qarqe. Lexoni më poshtë se si të vozisni në mënyrë alternative.
7. 7 Ndryshoni anët pas çdo goditjeje të vogël. Nëse keni parë ndonjëherë një vozitje me kanoe, me siguri keni vënë re se pas çdo goditjeje të vogël, vozitësi e tërheq lopatën nga laku dhe e çon në anën tjetër të varkës. Kjo është për të mbajtur kanoe duke ecur përpara në një vijë të drejtë - provoni të vozisni vetëm në njërën anë dhe do të shihni që varka të kthehet në drejtim të kundërt nga vozitja. Për të ndryshuar anët, ngrini vozën nga uji kur të jetë në përputhje me kofshën tuaj. Ngrini lopatën pingul me barkën dhe transferojeni në anën tjetër, duke ndryshuar krahët e sipërm dhe të poshtëm - kjo e fundit duhet të ndodhë vetvetiu. Uleni vozisjen në ujë dhe rreshtoni si më parë.
   • Provoni të praktikoni disa herë për të kuptuar ritmin në të cilin duhet të ndryshoni anët. Si rregull, anët ndryshojnë pas çdo goditjeje, por numri i saktë do të ndryshojë në varësi të teknikës tuaj dhe përpjekjes së aplikuar.
   • Nëse vozisni së bashku (domethënë jeni dy prej jush në kanoe), duhet të sinkronizoni ndryshimin e anëve me partnerin tuaj. Më poshtë do të gjeni informacione për vozitjen e dyfishtë.

Pjesa 2 nga 3: Menaxhimi

1. 1 Për kthesa të qetë, rreshtoni vazhdimisht nga njëra anë. Mënyra më e lehtë për të kthyer kanoe është ajo më intuitive: ulur prapa ose në qendër, vetëm rreshtoni si zakonisht nga njëra anë për të gradualisht kthehen në drejtim të kundërt... Për t'u kthyer majtas, rreshtoni në anën e djathtë; vozis në të majtë për t'u kthyer djathtas. Ju do të vini re se si drejtimi i varkës së udhëtimit ndryshon pak me çdo goditje.
   • Kjo metodë është e mirë për korrigjimet e rrjedhës së qetë sepse nuk ju ngadalëson duke mos e kthyer shpejt varkën. Për shembull, nëse shihni një breg rëre që del nga uji 100 metra para kursit tuaj, mund të jetë e mençur të përdorni këtë teknikë për ta kapur atë pa nxitim.
2. 2 Përdorni zmbrapsjen për kthesa më të sakta. Kur vozisni një kanoe, përfundimisht do të zbuloni se ndërsa vozitja në njërën anë është një mënyrë efektive për t'u kthyer në shumë situata, shpesh duhet të ktheheni më shpejt. Një nga teknikat më të thjeshta të kthimit quhet zmbrapsje. Për të përdorur këtë teknikë, është ideale të uleni mirë pas.
   • Për t'u ngritur, ulni lopatën në ujë pas jush në mënyrë që të jetë pothuajse përgjatë anës së varkës dhe pothuajse ta prek atë. Ndërsa e bëni këtë, rrotulloni bustin tuaj në mënyrë që supet tuaja të jenë paralele me anët e kanoe.Duke punuar me muskujt e trupit, kthehuni përsëri në fytyrë përpara: vozisja, kështu, lëviz pak në anën, dhe varka do të kthehet në të njëjtin drejtimsikur të përdorni një timon.
   • Mos e përdorni këtë goditje shumë shpesh. Kjo ju lejon të ktheheni shpejt, por ngadalëson shpejtësinë tuaj përpara.
3. 3 Përdorni goditje të gjera, të harkut të prapambetur për kthesa të ngushta. Fluturimi, i cili u diskutua më lart, është një rast i veçantë i teknikës së kanotazhit të quajtur "goditje e harkut të kundërt". Duke rritur harkun, ju rrisni shpejtësinë e kthesës. Sidoqoftë, goditjet me hark të gjerë gjithashtu mund të ngadalësojnë ritmin tuaj përpara, kështu që përdorni ato vetëm kur është e nevojshme, ose do t'ju duhet të vozisni shumë fort për të rimarrë shpejtësinë.
   • Për të bërë një goditje me hark të kundërt, filloni duke e tërhequr lopatën prapa siç do të bënit për një ngritje. Këtë herë, kur drejtoni trupin, lëvizni lopatën në anën deri në fund - në fund të goditjes, duhet të jetë pingul në anën e varkës. Menjëherë do të shihni varkën të kthehet në të njëjtin drejtim me vozitjen.
4. 4 Përndryshe, përdorni gravitetin për kthesa të mprehta. Një teknikë tjetër për kthimin e shpejtë të kanotesë quhet tërheqje anësore. Kjo teknikë është efektive, por e ndryshme nga goditjet e tjera, kështu që bërja e saj gjatë lëvizjes mund të jetë e vështirë nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme. Praktikoni ta bëni atë me shpejtësi të ulët para se ta përdorni në një situatë serioze.
   • Për të bërë një tërheqje, ulni vozisjen në ujë në një distancë nga tabela. pikërisht në anën tuaj... Krahët tuaj duhet të jenë drejt, vozitja duhet të jetë sa më afër pozicionit të drejtë dhe krahu i sipërm duhet të jetë mbi kokën tuaj. Tërhiqeni rremën drejt barkës derisa ajo të prekë (ose pothuajse të prekë) anën; në proces, vozitja duhet të jetë paralele me anën e kanoe. Nëse jeni ulur pas, kanoe duhet të kthehet në drejtim të kundërt me vozitjen.
   • Ngrini rremën nga uji në drejtim të kundërt dhe pa ndryshuar pozicionin e vozitjes. Pastaj mund të kaloni në goditje standarde të drejtpërdrejta ose shtytëse.

Pjesa 3 nga 3: Vozitje në çifte

1. 1 Uluni në skajet e kundërta të kanoe. Vozitja në çifte është e ngjashme me kanotazhin e vetëm, por ka disa dallime themelore. Kur dy persona janë ulur në një varkë, është e rëndësishme që skica të mbetet e barabartë - me fjalë të tjera, që kanoe të ruajë ekuilibrin e saj në ujë. Prandaj, një rreshtues duhet të jetë në hark (përpara) dhe tjetri në ashpër (në pjesën e pasme). Ky vendosje do të jetë më i natyrshëm dhe do ta mbajë varkën në ekuilibër.
   • Nëse një person në kanoe është dukshëm më i lehtë se tjetri, duhet të vendosni shumicën e sendeve tuaja në fund të varkës për të shpërndarë peshën në mënyrë të barabartë.
   • Në terminologjinë tradicionale, vozitësi me hark quhet harku ose vozitësi i tankeve, dhe vozitësi i ashpër quhet vozitësi ose vozitësi i ashpër.
2. 2 Lëreni harkëtarin të vendosë ritmin. Kur vozisni si ekip, duhet të sinkronizoni goditjet (filloni dhe përfundoni në të njëjtën kohë) për rezultate maksimale. Meqenëse shigjetari me hark shikon përpara dhe nuk mund ta shohë vozitësit, ai vendos ritmin. Kjo do të thotë që vozitësi duhet të përshtatet me harkëtarin dhe jo anasjelltas. Sigurisht, ju mund (dhe duhet) të bini dakord për një ritëm që i përshtatet të dyve. Komunikimi i mirë është çelësi i një udhëtimi të shpejtë dhe të këndshëm.
3. 3 Lëreni vozitësit të drejtojë varkën. Almostshtë pothuajse gjithmonë më e lehtë për kanotierin e ulur në pjesën e pasme të drejtojë drejtimin e varkës sesa vozitësi në pjesën e përparme. Prandaj, vozitësi është përgjegjës për të siguruar që kanoe po lëviz në drejtimin e duhur. Ai do të vozisë si në teknikën normale ashtu edhe duke përdorur teknika speciale (zmbrapsje, tërheqje), duke u siguruar që varka të lëvizë drejt përpara. Harkari i harkut mund të ndihmojë me kthesa, por ai nuk ka gjasa të jetë në gjendje të marrë drejtimin.
   • Arsyeja që vozitësi ka aftësinë më të mirë për të drejtuar varkën ka të bëjë me forcën e rezistencës së ujit.Përfundimi është se harku i varkës "pret" ujin dhe për këtë arsye përjeton vazhdimisht rezistencën e tij. E ashpër, nga ana tjetër, ka më pak presion të ujit dhe kërkon më pak përpjekje për t'u kthyer.
4. 4 Sinkronizoni kalimin anësor për të lundruar në një vijë të drejtë. Në përgjithësi, kur ecni përpara, rezultati më i mirë merret me një person që vozit përgjatë anës së djathtë dhe tjetri përgjatë anës së portit. Për të mos filluar të vozisni aksidentalisht nga e njëjta anë dhe të mos e ktheni varkën, sigurohuni që të ndryshoni anët në të njëjtën kohë. Zakonisht, shtylla kurrizore jep komandën kur është koha për të ndryshuar anë.
   • Mbani në mend se për shkak se vozitësi kontrollon lëvizjen e varkës në një masë më të madhe, kanoe gradualisht lëviz në anën e kundërt të vozitësit, edhe nëse vozitësi i harkut vepron me të njëjtën forcë në anën e tij. Prandaj, është e nevojshme të ndryshoni anët.
5. 5 Jini të vetëdijshëm për ndryshimin në teknikën e drejtimit të harkëtarit. Kur ka dy kanoe me kanotazh, kontrollet janë paksa të ndryshme. Ndërsa për vozitësit të gjitha kontrollet e përshkruara në pjesën e mëparshme do të funksionojnë si zakonisht, për harkëtarin rezultati i së njëjtës përpjekje mund të jetë i ndryshëm për shkak të pozicionit të tij në pjesën e përparme të varkës. Nëse harkueri i kupton këto dallime, ai mund të ndihmojë në drejtimin e kanotesë. Më poshtë janë një përmbledhje e teknikave që mund të përdorë shigjetari për të ndihmuar drejtuesin e vozitësit:
   • Goditjet e drejta veprojnë si zakonisht (varka kthehet nga vozisja vozitës me hark).
   • Atraksionet funksionojnë anasjelltas (varka kthehet te rrema harkëtar).
   • Në vend të goditjeve me hark të prapambetur, shigjetari me hark zakonisht kryen goditje me hark përpara për të ndihmuar në drejtimin e varkës. Kjo teknikë është në thelb e kundërta e goditjeve të harkut të kundërt: harku i aftë e sjell lopatën përpara dhe pastaj e tërheq atë mbrapa dhe anash në një hark të gjerë në sipërfaqen e ujit. Rezultati është i ngjashëm me veprimin "e rritur" të një goditjeje të rregullt të drejtë - varka kthehet nga vozisja harkëtar.

Këshilla

• Nëse vozisni vetëm, kanoe juaj është simetrike dhe ju preferoni një vend me hark sesa një vend të ashpër, provoni ta ktheni kanotenë prapa (kështu që sedilja e harkut është në pjesën e pasme) dhe uluni në sediljen e harkut përballë (në drejtim të udhëtimit ) Kjo do t'ju lejojë të uleni në vendin tuaj të preferuar pa kompromentuar teknikën tuaj të vozitjes.
• Nëse vozisni vetëm dhe uleni pas, duhet të vendosni një thes me gurë ose një kuti me ujë në skajin e kundërt të varkës për ta mbajtur barkën në ekuilibër (hark i barabartë dhe rrëfim i ashpër). Ju gjithashtu mund të uleni ose të uleni në gjunjë në qendër të kanotesë, megjithatë trajtimi është pak më i lartë.

Paralajmërimet

• Jini gjithmonë të përgatitur që kanoe të përmbyset! Paketoni veshjet tuaja rezervë, ushqimin, çantën e mbijetesës, portofolin, çelësat dhe gjërat e tjera të domosdoshme në një qese të thatë të papërshkueshëm nga uji. Mbërtheni çantën tuaj në kanoe ose diçka që do të notojë nëse kanoe përmbyset.

Cfare te nevojitet

• Pajisje personale për shpëtimin e jetës (është mirë të vishni një xhaketë shpëtimi)
• Lopata (+ një rezervë)
• Lugë dhe sfungjer për të hequr ujin
• Falin (litarë në të dy skajet e varkës, të paktën për aq kohë sa vetë barka; gjatësi më të gjata të nevojshme për parzmore tela)
• Hartat, shënimet e itinerarit
• Qese e thatë e papërshkueshme nga uji (një për person)
• Shishe për ujë
• Rainco, kapelë, krem ​​mbrojtës nga dielli, balsam për buzë
• Shiritat e fiksimit, qëndrimi, pikëllimi gjashtëkëndësh
• Linja e shpëtimit (për rafting në lumë)
• Bilbil
• Thikë
• Mbulesa mbrojtëse (skaj) me fiksues
• Përkrenare, sandale, çorape për sportet e ujit
• Veshje e lagur, xhaketë me kanotazh
• Komplet mbijetese (tableta për pastrimin e ujit, çanta e ndihmës së parë, shkrepëse, tendë e kështu me radhë)