Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 2: Rërë dhe bojë njollat ​​e ndryshkut
• Metoda 2 nga 2: Përdorimi i arnave
• Këshilla
• Paralajmërimet

Me kalimin e kohës, njollat ​​e ndryshkut mund të shfaqen në trupin e makinës, të cilat gradualisht rriten nën ndikimin e ajrit dhe lagështisë së përmbajtur në të, gjë që shkakton oksidim ose gërryerje të metalit. Pavarësisht nëse planifikoni të vazhdoni të përdorni makinën tuaj ose ta shisni atë, do të duket shumë më mirë (dhe më e shtrenjtë) pa asnjë shenjë ndryshku, kështu që përpiquni t'i heqni ato menjëherë. Merrni pak kohë dhe merreni me ndryshkun para se të përhapet më tej dhe të mbulojë të gjithë automjetin tuaj.

Hapa

Metoda 1 nga 2: Rërë dhe bojë njollat ​​e ndryshkut

1. 1 Merrni masat themelore të sigurisë. Kjo metodë përdor një fshirës, ​​një pajisje të fuqishme elektrike që heq ndryshkun e cekët dhe bojën e vjetër nga trupi i makinës. Për të mbrojtur kundër pluhurit dhe grimcave të vogla që fluturojnë në drejtime të ndryshme, të cilat mund të dëmtojnë shëndetin tuaj, përdorni doreza, syze dhe veçanërisht një fashë garzë për të mbajtur ndryshkun dhe ngjyrosur grimcat jashtë mushkërive tuaja.
   • Nëse keni shumë punë për të bërë, një respirator mund të jetë një zgjedhje më e mirë sesa një fashë garzë.
2. 2 Mbuloni të gjitha pjesët e automjetit që mund të ndoten. Siç u përmend, gjatë funksionimit krijohet shumë pluhur, i përbërë nga grimca të vogla ndryshku dhe bojë.Nëse nuk ndërmerrni veprime, kjo pluhur do të vendoset në trupin e makinës, duke i dhënë asaj një pamje "të ndyrë"; pastrimi i kasës mund të jetë shumë punë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, mbuloni zonat që nuk kërkojnë trajtim me një "maskë" mbrojtëse (domethënë, mbulojini ato me letër maskuese dhe shirit ngjitës). Për të mbrojtur dyshemenë dhe për të përcaktuar zonën e punës, vendosni një tarp nën makinë, duke e siguruar atë me shirit maskues.
   • Mbrojtja e makinës nga pluhuri është një punë delikate. Mos përdorni gazeta pasi bojë mund të depërtojë dhe njollosë xhamin. Merrni një lloj letre maskimi - është më e trashë dhe nuk lë të lyhet me bojë. Siguroni të gjitha skajet e letrës me kujdes me shirit ngjitës në mënyrë që të mos ketë boshllëqe midis tyre. Duhet të ngjitni të gjitha skajet e letrës, jo vetëm aty ku kaseta do ta mbajë letrën në vend, përndryshe bojë mund të depërtojë nën skajet e lirshme të letrës.
3. 3 Ngjiteni letrën përgjatë paneleve të trupit. Kaseta nuk duhet të ndërpritet diku në mes të panelit, përndryshe do të ketë një kufi të mprehtë midis zonave të pikturuara fllad dhe zonave me bojë të vjetër. Do të jetë shumë e dukshme dhe nuk do të jeni në gjendje ta hiqni atë as me lustrim të plotë ose duke aplikuar shtresa shtesë të llakut. Opsioni i vetëm është që menjëherë të ngjitni shiritin në mënyrë korrekte, saktësisht përgjatë skajeve të panelit, pa shkuar pas tyre dhe duke lënë të hapura vetëm pikat e ndryshkut.
   • Nëse keni përvojë në pikturimin e makinave, mund të ngjitni shiritin disa panele nga ajo kryesore. Nëse jeni të aftë në përzierjen e bojës gradualisht gjatë spërkatjes, përdorni këtë teknikë për të shmangur kalimet e papritura të bojës midis paneleve.
4. 4 Hiqeni bojën rreth njollës së ndryshkut me një rërës me veprim të dyfishtë. Ky mjet ju lejon të kontrolloni shpejtësinë e lëmimit gjatë heqjes së bojës. Filloni me letër zmerile prej 80 grimcash dhe vazhdoni deri në 150 zhavorr. Duke përdorur letër zmerile 80-150, hiqni abetaren dhe bojën e vjetër, si dhe ndryshkun e lehtë që nuk është vendosur ende në metal, pastaj zbutni kalimin midis zonës së lëmuar dhe asaj të paprekur siperfaqe e lyer ...
   • Pas lëmimit, kontrolloni sipërfaqen me gishtat (duke veshur një dorezë) - duhet të jetë e lëmuar.
5. 5 Vendosni një makinë rrotulluese metalike në makinë shkrimi. Ai heq njollat ​​e thella të ndryshkut dhe gërvishtjet. Kur përdorni një rreth metalik, punoni ngadalë dhe me kujdes, pasi trajtimi i pakujdesshëm i këtij mjeti mund të shkaktojë dëme serioze në trupin e makinës. Pasi të fshini ndryshkun, lyeni sipërfaqen e trajtuar me një acid për heqjen e ndryshkut për të hequr grimcat e mbetura mikroskopike të ndryshkut.
   • Acidi fosforik në përgjithësi është më i përshtatshmi për këtë, dhe mund të blihet pothuajse në të gjitha dyqanet e pjesëve të makinave.
   • Nëse dëshironi, përdorni Mbushës Hole ose Bondo Filler për të barazuar zbrazëtirën dhe mbushni vendin ku keni hequr bojën. Më pas lyeni njollat ​​me dorë me letër zmerile me 120 zhavorr për të krijuar një sipërfaqe të bukur metalike të lëmuar. Më poshtë do të gjeni më shumë informacion mbi përdorimin e mbajtësve të vendeve.
6. 6 Përgatitni një sit abetare. Blini një abetare metalike dhe bojë llak që përputhet me ngjyrën e makinës tuaj. Ato mund të blihen në dyqanet e pjesëve të makinave. Ka lloje të ndryshme të abetareve, prandaj kontrolloni me shitësin tuaj dhe ndiqni udhëzimet e dhëna. Si rregull, para se të aplikoni abetaren, duhet:
   • Fshini zonën që do të trajtohet me alkool mineral ose hollues bojë.
   • Mbuloni të gjithë sipërfaqen ngjitur të makinës me letër në një distancë prej një metër nga sipërfaqja që do të trajtohet.
7. 7 Aplikoni abetaren në mënyrë të barabartë në shtresa të holla. Aplikoni tre shtresa abetare, me pak minuta pushim midis shtresave. Mos e teproni - abetarja nuk duhet të pikojë ose të pikojë me çdo shtresë.
   • Shumica e abetareve duhet të lihen gjatë natës (të paktën 12 orë) që të thahen plotësisht.
8. 8 Lëmojeni sipërfaqen e punës me letër zmerile të njomë 400-copë. Kjo letër zmerile përdoret posaçërisht për të hequr llakun dhe për të zbutur shtresat e vjetra të bojës në mënyrë që bojë e re të ngjitet më mirë në sipërfaqe. Mbani një kovë me ujë dhe zhytni letër zmerile në të shpesh për të parandaluar që ajo të bllokohet me bojë. Më pas shpëlajeni sipërfaqen e punës me sapun dhe ujë.
9. 9 Spërkateni me një shtresë të hollë bojë. Aplikoni bojën në shtresa të holla, duke marrë një deri në dy minuta pas çdo shtrese për të lejuar që bojë të thahet pak. Aplikoni sa më shumë shtresa bojë në abetare sa të jetë e nevojshme për ngjyrën dhe përfundimin e dëshiruar.
   • Prisni të paktën 24 orë para se të hiqni shiritin. Jini të durueshëm - nëse bojëja ngjitet në prekje, prisni edhe pak.
10. 10 Shtrëngoni skajet e sipërfaqes së pikturuar fllad në mënyrë që boja e re të përzihet me atë të vjetër. Nëse është e nevojshme, aplikoni një llak të qartë në krye në mënyrë që paneli i trajtuar të mos dalë nga sfondi përreth. Pastaj lini bojën të thahet për 48 orë.
11. 11 Lani dhe lustroni makinën. Ajo është e përfunduar! Tani makina juaj është pa ndryshk dhe ju mund të vozisni përsëri.
    • Si masë paraprake, mos e depiloni sipërfaqen e trajtuar për 30 ditë pas lyerjes, përndryshe bojë e freskët mund të zhvishet.

Metoda 2 nga 2: Përdorimi i arnave

1. 1 Lëmojeni ndryshkun në "metal të freskët". Kjo metodë është paksa e ndryshme nga ajo e mëparshmja, megjithatë ajo përdor të njëjtat parime bazë dhe është më e përshtatshme për heqjen e njollave të thella të ndryshkut që çojnë në vrima dhe gropa. Ne fillim plotësisht hiqni ndryshkun me një rërë. Lëreni të gjithë ndryshkun në çelik "të freskët" (pa ndryshk), edhe nëse kjo rezulton në vrima.
   • Shtë e rëndësishme të hiqni plotësisht të gjithë ndryshkun - nëse mbetet njolla më e vogël, me kalimin e kohës do të rritet nën një shtresë bojë të re dhe do të formohet një njollë e re ndryshku.
   • Kur punoni me një fshirës, ​​mbani mend masat paraprake të sigurisë të listuara në fillim të këtij artikulli.
2. 2 Mbyllni vrimën me mbushës inox. Pas lëmimit, aplikoni mbushësin në njollën e vjetër të ndryshkut. Agregatet industriale (si Bondo i lartpërmendur) mund të blihen relativisht lirë në pothuajse çdo dyqan makinash. Sidoqoftë, kur vulosni vrima të mëdha, mund të jetë i nevojshëm improvizimi. Në këtë rast, keni nevojë për diçka që është e sheshtë, e qëndrueshme dhe jo e prirur ndaj ndryshkut, në mënyrë që boja të përmbahet për të mbyllur vrimën. Bashkangjiteni këtë copë toke në vrimë me një shtresë të agregatit tregtar dhe prisni që ajo të thahet.
   • Çuditërisht, por kanaçe metalike të prera nga birra ose limonada janë të përshtatshme për këtë qëllim. Këto kanaçe janë bërë prej alumini rezistent ndaj korrozionit dhe shumë kanaçe tani kanë një shtresë të hollë mbrojtëse. Ju gjithashtu mund të përdorni fletë të holla prej plastike të fortë.
3. 3 Lëmoni sipërfaqen me letër zmerile. Lëmojeni sipërfaqen për të rreshtuar kufirin midis copëzës së aplikuar dhe trupit të makinës. Ky mund të jetë një proces i gjatë dhe që kërkon shumë kohë - kur lëmoni, mund të zbuloni se duhet të shtoni pak më shumë agregat dhe ta lini të thahet, pastaj përsëri ... Sekuenca është si më poshtë: agregat, rërë, agregat, rërë, agregat , rërë, etj.
   • Filloni me një letër zmerile të trashë (numër të vogël) për të zbutur kreshtat më të mëdha, pastaj gradualisht punoni deri në mesatare dhe në fund në një letër zmerile të imët (numër të madh), duke rezultuar në një sipërfaqe të përkryer të lëmuar.
   • Lëmimi i ngadalshëm dhe i butë i duarve është më i miri për këtë proces, pasi patch mund të shqyhet me një rërë.
4. 4 Mbuloni sipërfaqen përreth. Tani është e nevojshme të mbuloni sipërfaqen e rërës. Ashtu si me metodën e mëparshme, përgatituni për procesin e veshjes duke mbrojtur sipërfaqen e paprekur të makinës nga abetare, bojë dhe pluhur. Mos harroni për dritaret dhe gomat.
   • Siç u përmend më herët, përpiquni të përputheni skajet e letrës maskuese dhe shiritit maskues me skajet e paneleve të trupit: në këtë rast, një ndryshim i vogël në ngjyrë midis zonave të pikturuara fllad dhe atyre të vjetra do të jetë pothuajse i padukshëm; megjithatë, kjo nuk është e nevojshme nëse jeni të aftë në përzierjen graduale të bojës gjatë spërkatjes.
5. 5 Aplikoni abetare, pastaj lyeni. Spërkatni disa shtresa të holla abetareje, duke bërë një pushim prej një deri në dy minuta pas çdo shtrese për të lejuar që abetareja të ngjitet në metal. Lëreni abetaren të thahet gjatë natës (rreth 12 orë), më pas lyejeni me letër zmerile 400-shkrirëse që boja të ngjitet mirë. Pasi të jeni gati, aplikoni bojën në të njëjtën mënyrë si abetarja e mëparshme: pasi spërkatni një shtresë, lëreni të thahet para se të aplikoni tjetrën, dhe kështu me radhë.
   • Ashtu si me metodën e mëparshme, ju mund të lustroni skajet e sipërfaqes së pikturuar fllad dhe të aplikoni një llak të qartë në krye për ta bërë zonën e trajtuar të duket e njëjtë me pjesën tjetër të kasës.
   • Natyrisht, ju duhet të zgjidhni bojën që përputhet më së miri me ngjyrën e makinës tuaj. Shumica e dyqaneve të bojrave të makinave do të jenë të lumtur t'ju ndihmojnë. Sidoqoftë, mbani mend se me kalimin e kohës, bojëra e makinave do të zbehet disi.

Këshilla

• Nëse makina juaj është shumë e ndryshkur, mund të jetë e vlefshme që një profesionist ta heqë atë.
• Një konvertues i ndryshkut pa spërkatje është i shkëlqyeshëm për gërvishtjet e vogla, edhe nëse ato nuk kanë filluar të ndryshken ende. Derdhni pak nga konverteri në një gotë letre (do të ndotet mjaft shpejt me grimca ndryshku kur përdoret dhe do të duhet të hidhet). Aplikojeni atë në skajet e bojës së pacenuar me një kruese dhëmbësh. Prisni disa orë që reagimi të përfundojë dhe lëngu të thahet para se të bëni ndonjë gjë me makinën (mund ta drejtoni atë vetëm kur konverteri është tharë). Produkti do të lërë pas një film të shurdhër, të errët si katran, i cili zakonisht nuk është i dukshëm në makinat e lyera me ngjyrë të errët ose metalike. Kjo njollë mund të lyhet sipër me bojë makine.
• Një alternativë ndaj metodave të përshkruara, të cilat kërkojnë shumë kohë, janë konvertuesit e ndryshkut Janë abetare që mund të aplikohen drejtpërdrejt në sipërfaqet e ndryshkura. Ndryshe nga procedura standarde (hiqni bojën, aplikoni abetare, lyeni përsëri), nuk keni nevojë të pastroni sipërfaqen e punës në metal jo të gërryer. Konvertuesit e ndryshkut përbëhen nga dy përbërës kryesorë: tanina dhe një polimer organik. Një polimer organik siguron një shtresë mbrojtëse për abetaren. Tanina reagon me oksid hekuri, duke e shndërruar atë në tanat hekuri, një substancë blu ose e zezë që është rezistente ndaj korrozionit. Ju mund ta blini këtë produkt nga një dyqan ose në internet.
• Nëse ka njolla ndryshku në ose rreth mbrojtëses, mund të jetë e vlefshme të fikni makinën dhe të hiqni rrotën e duhur. Gjithashtu hiqni mburojën e papastërtisë. Në këtë mënyrë, ju mund të barazoni çdo të çarë nga brenda dhe të merrni më shumë hapësirë ​​për lëmimin dhe lyerjen e krahut.

Paralajmërimet

• Kur përdorni acid fosforik, GJITHMON Lexoni dhe Ndiqni udhëzimet për përdorimin e produktit.
• Vishni doreza, syze dhe një respirator për të mbrojtur veten nga ndryshku dhe grimcat e bojës.
• Lëngu në kanaçe aerosoli është shpërthyes, kështu që mos bëni asgjë për të krijuar shkëndija ose zjarre ose tym në afërsi të zonës së punës gjatë gjithë procesit të heqjes së ndryshkut.