Përmbajtje

• Metoda 2 nga 2: Transmetimi gjysmë automatik
• Këshilla
• Paralajmërimet

1 Mësoni ndërrimin e tufës, mbytjes dhe ingranazheve. Leva e tufës është para dorezës së dorës së majtë. Tufa është "përgjegjëse" për transmetimin e çift rrotullues nga motori në kutinë e shpejtësisë. Throttle është timoni i duhur. Duke e kthyer atë, rritet numri i rrotullimeve të motorit në minutë, gjë që parandalon ndalimin e motorit. Leva e ingranazheve është e vendosur para pedalit të majtë të motoçikletës. Funksioni i tij është kalimi nga një ingranazh në tjetrin. Këtu janë hapat që duhet të mësoni:

• Shtrydhni levën e tufës, pastaj lëshojeni ngadalë.
• Kthejeni shkopin e mbytjes drejt jush për të fituar shpejtësi.
• Largojeni shkopin e mbytjes larg jush për të ngadalësuar.
• Shtypni levën e ndërrimit të ingranazheve për t'u zhvendosur në shpejtësinë e parë. Kjo do të ndodhë nëse jeni në marshin neutral ose të dytë. Çdo shtypje tjetër e levës do t'ju lejojë të zhvendoseni në një ingranazh më të ulët (për shembull, nga e treta në të dytën).
• Ngrini levën e ingranazhit për t'u zhvendosur në një ingranazh më të lartë. Modeli më i zakonshëm i ndërrimit të ingranazheve në një motor me një kuti ingranazhi manual është 1 poshtë, 4-5 lart. Asnjanësi është midis ingranazheve të parë dhe të dytë.

2 Niseni motorin duke shtrydhur tufën dhe më pas duke shtypur butonin e starterit. Gjatë kësaj kohe, motoçikleta duhet të jetë me shpejtësi neutrale: "N" jeshile në panelin e instrumenteve duhet të ndizet (ky tregues është i pranishëm në të gjitha motoçikletat e reja). Natyrisht, para se të filloni motorin, duhet të uleni mbi të.

3 Kaloni në shpejtësinë e parë. Lëshoni gazin dhe shtrydhni plotësisht levën e tufës. Në të njëjtën kohë, kaloni në ingranazhin e parë duke shtypur levën me këmbën tuaj të majtë. Pastaj ngadalë përshpejtoni dhe lëshoni tufën ngadalë derisa motoçikleta të fillojë të lëvizë ngadalë. Tani filloni të shtoni gaz dhe lironi tufën plotësisht.

• Mos nxitoni të lëshoni levën e tufës. Vazhdoni të rrisni gradualisht gazin dhe lëshoni tufën derisa motori të fillojë të lëvizë. Lëshoni tufën ngadalë dhe pa probleme ndërsa përshpejtohet.

4 Zhvendoseni në një ingranazh më të lartë. Kur të merrni shpejtësi të mjaftueshme për të kaluar në ingranazhin tjetër, lëshoni mbytjen dhe shtypni tufën. Me gishtin e këmbës së majtë, ngrini levën e ingranazhit lart derisa të klikojë. Pastaj mund të kaloni në mënyrë të ngjashme në ingranazhe më të larta. Një klikim është ingranazhi i dytë, një tjetër është i treti, një më shumë është i katërti, e kështu me radhë. SHENIM: Kalorësit me përvojë nuk i duhet tufë për të ngritur lart.Ai thjesht ngre levën e ndërrimit pak me gishtin e tij, dhe kur të lëshohet mbytja, ingranazhi tjetër përfshihet. Duhet praktikë për ta bërë këtë pa probleme dhe pa vështirësi, por kursen kohën e ndërrimit dhe zgjat pak jetën e tufës.

• Nëse jeni në marshin e parë dhe ngrini levën deri në gjysmë, atëherë kaloni në atë neutrale.
• Nëse e lëshoni tufën dhe ngrini mbytjen, por asgjë nuk ndodhi, atëherë jeni në neutral. Shtypni tufën dhe ngrini përsëri levën e ingranazhit.
• Nëse keni kërcyer aksidentalisht një ingranazh, mos u shqetësoni. Motoçikleta nuk do të dëmtohet nëse shtoni gaz të mjaftueshëm që të përputhet me ingranazhin në të cilin jeni zhvendosur.

5 Zhvendoseni në një ingranazh më të ulët. Hiqeni gazin dhe shtrydhni tufën. Shtypni levën e ingranazhit, pastaj lëshojeni. Rregulloni pa probleme gazin dhe tufën sipas shpejtësisë së re. Nëse jeni gati të ndaloni, me gaz të fikur, mbani tufën dhe vazhdoni të shtyni dhe lëshoni levën e ingranazhit derisa të zbresni në shpejtësinë e parë.

Metoda 2 nga 2: Transmetimi gjysmë automatik

1. 1 Mësoni menaxhimin. Zhvendosja e ingranazheve në një transmetim gjysmë-automatik është shumë më e lehtë: përdoren vetëm gazi dhe leva e ingranazheve. Në motoçikletat me një kuti ingranazhi gjysmë automatik, tufa është e lidhur me levën e ingranazheve, kështu që duke e shtyrë ose ngritur atë levë, ju rregulloni njëkohësisht tufën.
2. 2 Nisni motorin. Vendoseni motorin në neutral para se ta bëni këtë.
3. 3 Kaloni në shpejtësinë e parë. Veryshtë shumë e thjeshtë: hiqeni gazin dhe shtypni levën e marsheve poshtë me një klikim. Kalimi në shpejtësinë e parë kryhet gjithmonë duke shtypur levën poshtë, dhe në ingranazhet më të larta duke e ngritur atë lart.
4. 4 Zhvendoseni në një ingranazh më të lartë. Ky proces është i ngjashëm me kalimin në shpejtësinë e parë. Lëshoni gazin dhe ngrini levën e ingranazhit lart me gishtërinjtë tuaj. Një klikim shkon tek ingranazhi i dytë, një klikim tek i treti, një tjetër klikim tek i katërti, e kështu me radhë.
5. 5 Zhvendoseni në një ingranazh më të ulët. Për të ngadalësuar dhe ndaluar, shtyjeni levën e marsheve poshtë për të zbritur poshtë. Gjithmonë lëreni motorin në lëvizje në neutral.

Këshilla

• Udhëtimi me motor kërkon 100% të vëmendjes tuaj 100% të kohës. Mësoni të trajtoni të gjitha funksionet duke "luajtur" me ta në një vend të sigurt (jo në rrugë) dhe përpiquni t'i sillni veprimet tuaja në automatizëm.
• Kur kapni timonin, mbani nyjet tuaja lart. Ky këshillë është veçanërisht i rëndësishëm për fillestarët - do t'ju ndihmojë të mbani mbytjen tuaj në mbyt në marshin e parë.
• Mënyra më e mirë për të shmangur problemet dhe aksidentet është të jeni në gjendje të vlerësoni saktë situatën dhe të veproni përpara kurbës.
• Nëse keni nevojë të frenoni me shpejtësi të madhe, atëherë aplikoni lehtë (pa probleme) frenën e përparme dhe pastaj gradualisht lëshojeni deri në shpejtësinë që ju nevojitet. Pastaj lëreni atë. Frenat e pasëm mund të stabilizojnë pozicionin e motorit.
• Mos e mbytni gazin me gaz të plotë kur motori është i ftohtë. Lëreni të ngrohet së pari!
• Disa motoçikleta moderne kanë një tregues në pult, i cili tregon në cilën ingranazh jeni duke vozitur aktualisht.
• Një shtypje lart ose një korrespondon me një ingranazh lart ose poshtë. Ju nuk mund të kaloni nga e para në të pestën me një lëvizje.
• Në shumicën e motoçikletave moderne, frenat kryesore janë në pjesën e përparme. Ato të pasme shërbejnë më shumë për të stabilizuar motorin.

Paralajmërimet

• Dëgjoni motorin kur ndërroni ingranazhet. Nëse lëshon një zhurmë të ulët kumbuese, kaloni më poshtë. Nëse tingulli është i lartë dhe i lartë, kaloni më lart.
• Kalimi në neutral nga i pari lirojeni tufën pa problemepër të shkuar në të vërtetë në neutral.Nëse e lëshoni shpejt tufën ndërsa motori është ende në punë, biçikleta do të ngecë (në rastin më të mirë) ose papritmas do të kërcejë përpara.
• Kur ulni shpejtësinë e marsheve, ndërroni një nga një.
• Nëse nuk kaloni në një shpejtësi më të lartë kur motori arrin rpm maksimale, ai mund të digjet.