Si të pastroni valvulën RVG

Video: BMW F10 535i N55 RVG Performance Updated Downpipe Install & Review

Përmbajtje

Hapa
Metoda 1 nga 2: Pastrimi i Valvulës Mekanike EGR
Metoda 2 nga 2: Pastrimi i Valvulës Elektronike RVG
Këshilla
Paralajmërimet
Cfare te nevojitet

Në vitet 1960, prodhuesit e automjeteve filluan të instalojnë valvola të riciklimit të gazit të shkarkuar (EGR) në makina për të zvogëluar emetimet e oksidit të azotit. Valvula EGR qarkullon një sasi të vogël të gazit të shkarkuar në sistemin e djegies. Nxehtësia nga gazrat e shkarkimit ngroh dhomat e djegies shumë shpejt, ndërsa gazrat inertë të shpenzuar i mbajnë dhomat që të mos nxehen shumë kur motori është plotësisht i nxehtë. Valvula EGR mekanike dhe elektronike hapet dhe mbyllet për të rregulluar rrjedhën e gazit. Nëse lihet e hapur, vakumi i tepërt do të bëjë që motori të jetë në punë. Nëse valvula është e mbyllur, mund të ndodhë një shpërthim në dhomat e djegies. Trokitja dhe zhurma që rezulton do të zvogëlojë kilometrazhin dhe jetëgjatësinë e motorit. Për të arritur funksionimin e qëndrueshëm të motorit në gjendje boshe, nxitim të mprehtë dhe për të zvogëluar përgjimin, është e nevojshme të pastroni valvulën EGR.

Hapa

Metoda 1 nga 2: Pastrimi i Valvulës Mekanike EGR

1 Shkëputeni zorrën e vakumit dhe inspektoni atë për konsum (çarje dhe pika të dobëta), pastaj përdorni një sprucues pastrues karburator ose pastrues tubash për të pastruar depozitat e karbonit nëse karboni është i ngurtë ose i mbytur.
2 Lironi bulonat që sigurojnë valvulën RVG në motor. Kontrolloni rondelën e pllakës së valvulës së poshtme. Nëse nuk është i prishur ose i plasaritur, mund të vazhdoni ta përdorni.
3 Merrni pastruesin e karburatorit dhe një furçë të vogël teli të fortë, furçë dhëmbësh ose pastrues tubash dhe pastroni tubin metalik të kthimit të shkarkimit dhe portën e hyrjes së valvulave (zakonisht një vrimë e vogël me një kunj ose kunj të ngarkuar me sustë) për të hequr depozitat e karbonit.
4 Pastroni portën e hyrjes që lidh tubat e valvulave me motorin (kolektori i marrjes) kur valvula EGR është e mbyllur.
5 Sigurohuni që shufra e vakumit të lëvizë lirshëm, kthejeni valvulën EGR në vendin e saj dhe lidhni gypat e vakumit dhe tubin e shkarkimit.

Metoda 2 nga 2: Pastrimi i Valvulës Elektronike RVG

1 Shkëputeni kabllon negativ nga bateria në mënyrë që të mos rrjedhë rrymë nëpër sistem, në mënyrë që të mos shkurtohet pjesa elektronike që kontrollon valvulën.
2 Shkëputni dhe shkëputni të gjithë sensorët dhe lidhjet elektrike me tubat.
3 Lironi bulonat për të hequr valvulën RVG dhe copë litari.
4 Inspektoni zorrët dhe rondelën për konsum dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme.
5 Pastroni valvulën dhe gypat me një pastrues karburator dhe përdorni një furçë për të hequr depozitat e karbonit të grumbulluara në gypat dhe në vrimën e vogël të kunjit. Mos aplikoni pastrues në lidhjet elektrike dhe sensorët! Por nëse i shihni të gërryer, blini një kanaçe me pajisje elektronike dhe yndyrat dielektrike.
6 Kthejeni valvulën RVG dhe copë litari në vendin e tyre dhe fiksojini ato me bulona. Gjithashtu, rilidhni të gjitha lidhjet elektrike dhe sensorët dhe rilidhni tubat.
7 Lidheni tela negative përsëri me baterinë.

Këshilla

Lexoni manualin e përdoruesit për një orar kontrolli, megjithëse mund të inspektoni valvulën EGR vetë çdo 20,000-25,000 kilometra.Nëse pastroni valvulën dhe ajo bllokohet më herët se zakonisht, merrni makinën tuaj për diagnostifikim. Motori juaj mund të ketë nevojë të ndryshohet pak më shumë nëse grumbullohet kaq shumë blozë aq shpejt.
Nëse mund të shkëputni valvulën RVG nga pjesët e tjera të montimit (tubat dhe lidhjet elektronike) në mënyrë që të spërkatni valvulën me pastrues karburator, mund ta njomni në të në mënyrë që karboni i grumbulluar të hiqet plotësisht si brenda ashtu edhe jashtë valvulës.
Kur spërkatni ose njomni valvulën, mbajeni copë litarin e vjetër larg pastruesit nëse dëshironi ta vendosni përsëri në vend, pasi mund ta dëmtojë atë.

Paralajmërimet

Inspektoni dhe zëvendësoni valvulën EGR jashtë ose në një zonë të ajrosur mirë për të zvogëluar ekspozimin ndaj avujve më të pastër të karburatorit dhe tymit të shkarkimit.