Përmbajtje

• Hapa
• Këshilla

Njerëzit ndonjëherë kthejnë mbrapsht leximet e kilometrave në makina me qira për të shmangur pagesën e kilometrave shtesë. Njerëzit gjithashtu mund të falsifikojnë leximet e odometrit në mënyrë që të marrin fitim shtesë kur shesin një makinë të përdorur. Vlera mesatare me të cilën reduktohen leximet është 48,000 kilometra, që mund të nënkuptojë disa dhjetëra mijëra rubla shtesë. Identifikoni mashtrimin e pultit të makinës duke ekzaminuar kartën e regjistrimit, regjistrat e stacionit të shërbimit, shenjat e inspektimit teknik, duke kontrolluar thellësinë e shkeljes në goma dhe duke inspektuar pjesët e makinës.

Hapa

1. 1 Merrni leximin e odometrit.
   • Mesatarisht, makinat kalojnë afërsisht 15,000 kilometra në vit. Nëse, për shembull, një makinë 5-vjeçare ka më pak se 75,000 kilometra, ka shumë të ngjarë që keni të bëni me një lexim të kilometrazhit të rremë.
   • Shikoni nga afër numrat në odometër. Disa prodhues i programojnë ato në mënyrë që në rast të ndërhyrjes së jashtme me kilometrazhin, një yll do të shfaqet në ekran.
   • Odometrat mekanikë të General Motors kanë një hendek të zi midis numrave. Nëse shihni se ky hendek është i bardhë ose argjend, ka shumë të ngjarë që leximet të jenë ndryshuar.
2. 2 Kërkojini shitësit t'ju tregojë kartën origjinale të regjistrimit, jo një kopje. Nëse kartela është e veshur keq ose krejtësisht e re, mund të keni të bëni me një rast zëvendësimi mashtrues ose falsifikimi të kartës dhe kilometrazhi i treguar është i pasaktë.
   • Inspektoni me kujdes kilometrazhin e treguar në kartë dhe kushtojini vëmendje njollave dhe gërvishtjeve. Largësia në kartelë duhet të tregohet qartë, pa papastërti rreth numrave.
3. 3 Kërkoni të shihni faturat e ndryshimit dhe mirëmbajtjes së vajit dhe afishet e inspektimit. Kushtojini vëmendje kilometrazhit të treguar në këto dokumente dhe krahasojeni atë me leximin e kilometrazhit. Ngjitëset e inspektimit mund të shihen në shtrojët e derës ose në kornizat e tyre.
4. 4 Shikoni për vidhat që mungojnë në ose pranë pultit. Nëse pulti nuk është i pozicionuar në mënyrë perfekte, odometri mund të jetë "rindërtuar".
5. 5 Inspektoni pedalin e frenave dhe mbulesën e dyshemesë. Nëse ato vishen shumë në leximet e kilometrave të ulëta, mund të keni të bëni me kilometrazhin e falsifikuar.
6. 6 Drejtojeni makinën te një mekanik makine dhe kërkoni që ai të përcaktojë shkallën e konsumimit të makinës. Zejtari e di kur dhe cilat pjesë duhet të ndryshohen në makinën e vjetër. Për shembull, odometri tregon një largësi prej 45,000 kilometrash.Ju duhet të jeni të kujdesshëm nëse gjeni pjesë që janë zëvendësuar kur, sipas rregulloreve, ato nuk duhet të ndryshohen më herët sesa me një largësi prej 90,000 mijë kilometrash. Kjo mund të tregojë një lexim të rremë të odometrit.
7. 7 Matni thellësinë e shkeljes në gomat tuaja. Nëse kilometrazhi tregon një largësi prej 35 mijë kilometrash, makina duhet të ketë ende goma origjinale, me një thellësi të shkeljes më shumë se një milimetër e gjysmë. Lërini një mekanik auto të kontrollojë thellësinë e shkeljes me një matës thellësie.
   • Ju mund të matni thellësinë e hapit vetë me një monedhë sovjetike me 5 kopeck. Distanca midis skajit të monedhës dhe skajit të sipërm të numrit 5 në të është 3 milimetra. Rrëshqisni një monedhë në mbrojtës dhe, nëse monedha është zhytur në të për rreth gjysmën e kësaj distance, atëherë thellësia e matur është rreth një milimetër e gjysmë.

Këshilla

• Ashtu si me veshjen e pedalit dhe dyshekut, dëmtimi i xhamit dhe bojës që është shumë i rëndë në krahasim me leximin e kilometrazhit është gjithashtu shkak për shqetësim. Sigurisht, mungesa e veshjes nuk do t'ju tregojë asgjë - xhami i përparmë mund të zëvendësohet, makina të rilyhet, etj. Por nëse jeni duke vozitur kundër diellit në një makinë me një distancë prej 60,000 kilometrash, por nuk shihni asgjë, dyshimet tuaja janë të justifikuara.
• Në SHBA, ju mund të kontrolloni historinë e makinës në history.gov, një organizatë jofitimprurëse e themeluar nga Act of Congress.