Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 4: Zëvendësimi në kohë i lëngjeve dhe filtrave të shërbimit
• Metoda 2 nga 4: Ruajtja e frenave, rripave të makinës dhe tubave të automobilave
• Metoda 3 nga 4: Ruajtja e elektricistit tuaj
• Metoda 4 nga 4: Kujdesi i jashtëm
• Këshilla

Kujdesi i duhur për automjetin tuaj jo vetëm që do të kursejë vlerën e tij, por gjithashtu do të sigurojë sigurinë dhe besueshmërinë e automjetit. Për ta bërë këtë, makina duhet t'i nënshtrohet procedurave të rregullta teknike, jo të gjitha prej të cilave do të jetë e lehtë për t'u bërë në shtëpi. Sidoqoftë, të dish se çfarë duhet bërë me makinën tënde do ta ketë më të lehtë për ju që t'i shpjegoni të gjitha këto punonjësve të qendrës së shërbimit që do të servisojnë makinën tuaj.

Hapa

Metoda 1 nga 4: Zëvendësimi në kohë i lëngjeve dhe filtrave të shërbimit

1. 1 Kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj për kërkesat specifike të kujdesit. Ndërsa shumë aspekte të mirëmbajtjes së makinës janë universale, makina juaj mund të ketë veçori shtesë që lidhen me markën, modelin ose vitin e prodhimit. Kontrolloni manualin tuaj të përdorimit për afatet teknike në mënyrë që të mos humbisni asgjë të rëndësishme.
   • Disa makina kërkojnë zëvendësimin e rripave të makinës pas një numri të caktuar kilometrash. Përndryshe, ekziston rreziku i dëmtimit të kokës së cilindrit të motorit.
   • Nëse nuk keni një manual përdorimi, vizitoni faqen e internetit të prodhuesit të automjetit për të gjetur të gjithë informacionin që ju nevojitet.
2. 2 Kontrolloni të gjitha nivelet e lëngjeve në ndarjen e motorit dhe mbushni nëse është e nevojshme. Ndarja e motorit përmban rezervuarë plastikë për lëngun e frenave, ftohësin e motorit, lëngun e larjes së xhamit dhe lëngun e drejtimit të motorit. Niveli më i ulët në enë tregon nivelin minimal të lëngut të pranueshëm. Nëse shihni që lëngu ka rënë nën këtë nivel, shtojeni atë në nivelin më të lartë, i cili pasqyron mbushjen e plotë të enës.
   • Disa automjete kanë kërkesa të veçanta për llojin e ftohësit të motorit ose lëngun e frenave. Kontrolloni manualin e pronarit të makinës tuaj ose manualin e riparimit për të gjetur se cili lloj lëngu është i përshtatshëm për makinën tuaj.
   • Për të mbushur çdo enë, hiqni kapakun e tij dhe shtoni lëng në nivelin e sipërm në anën e enës. Pastaj vidhoseni përsëri kapakun.
3. 3 Ndryshoni vajin e motorit çdo 5000 km vrapim. Sapo të kaloni kufirin prej 5.000 km, ngrini makinën me një prizë dhe vendosni një enë nën tiganin e vajit. Hiqeni bulonin e kullimit (buloni i vetëm në tigan) dhe lëreni vajin e vjetër të kullojë në enë. Pastaj gjeni vendndodhjen e filtrit të vajit dhe hiqeni atë. Vendosni një pikë vaji në gisht dhe drejtojeni atë rreth unazës O të filtrit të ri, pastaj vidhoseni në vend. Vidhoseni bulonën përsëri në tiganin e vajit kur i gjithë vaji të jetë kulluar.
   • Kur bulona e kullimit dhe filtri i ri i vajit janë në vend, mbushni motorin me sasinë e duhur të llojit të duhur të vajit të motorit.
   • Motorë të ndryshëm kanë kërkesa të ndryshme për sasinë dhe llojin e vajit. Konsultohuni me manualin e pronarit ose manualin e riparimit të makinave për të gjetur se cilin vaj dhe sa duhet të përdorni.
4. 4 Ndryshoni filtrin e ajrit çdo vit. Filtri i ajrit mban rërën dhe mbeturinat e tjera jashtë motorit nga jashtë. Në shumicën e rasteve, këta filtra duhet të zëvendësohen çdo vit, edhe pse ka filtra që duhet të pastrohen në vend që të zëvendësohen. Gjeni strehimin e filtrit të ajrit në fund të tubit të marrjes së ajrit që çon në pjesën e sipërme të motorit. Zhbllokoni 2-4 shulat që e mbajnë atë dhe hapni kapakun e sipërm për të hyrë drejtpërdrejt në filtrin e ajrit.
   • Filtri ndodhet direkt brenda strehimit. Hiqeni me dorë dhe instaloni një të re në të njëjtin vend.
   • Mbyllni strehimin e filtrit dhe fiksoni shulat.
   K ADSHILLA E SPECIALISTIT

   

   Tom Eisenberg

   
   
   Auto Mekaniku Tom Eisenberg është pronar dhe menaxher i përgjithshëm i Gomave dhe Shërbimit të Bregut Perëndimor në Los Anxhelos, Kaliforni. Businessshtë një biznes familjar që është miratuar dhe certifikuar nga Shoqata e Automjeteve të Amerikës (AAA). Tom ka mbi 10 vjet përvojë në industrinë e automobilave. Revista Modern Tyre Dealer e emëroi atë një nga 10 dyqanet kryesore të riparimit të makinave në vend.

   Tom Eisenberg
   Automatik

   E dinit? Shumica e mekanikëve rekomandojnë ndryshimin e filtrit çdo 24,000 km, por ky numër ndikohet shumë nga vendi ku jetoni dhe ku mbani makinën tuaj. Për shembull, nëse jetoni pranë një autostrade ose në një qytet të zënë, filtri i ajrit do të bllokohet shumë më shpejt, ndoshta çdo 12,000-16,000 km.

5. 5 Përdorni benzinë ​​me vlerësimin e saktë të oktanit. Numri i oktanit pasqyron qëndrueshmërinë e karburantit nën presion. Motorët me presion të lartë ose të mbingarkuar (të mbingarkuar ose me turbo) kërkojnë një karburant oktan më të lartë se shumica e motorëve të tjerë të makinave. Përdorimi i benzinës që është shumë i ulët oktan mund të dëmtojë motorin dhe të krijojë probleme serioze në të ardhmen.
   • Shumica e automjeteve që kërkojnë karburant premium kanë këtë informacion në pult dhe në kapakun e mbushësit të karburantit.
   • Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë numri oktan të karburantit kërkon makina juaj, kontrolloni manualin e pronarit ose faqen e internetit të prodhuesit.
6. 6 Zëvendësoni filtrin e karburantit çdo 60,000 km. Filtri i karburantit bllokon rrjedhjen e papastërtisë dhe sedimentit të benzinës në motor. Për të zëvendësuar filtrin, gjeni atë në vijën e karburantit nga rezervuari i karburantit në pjesën e përparme të makinës. Duket si një cilindër me tuba në të dy skajet. Vendosni një enë poshtë për të kapur karburantin që ikën dhe përdorni një kaçavidë të sheshtë për të liruar shulat që mbajnë tubat e linjës së karburantit në tuba.
   • Lironi kllapën që mban vetë filtrin dhe hiqeni atë.
   • Vendoseni filtrin e ri të karburantit në vend dhe sigurojeni. Bashkangjitni tubat e karburantit në tuba dhe lidhni shulat për t'i siguruar ato.
   • Nëse shulat prishen, mund të blini të reja nga dyqani i makinave.
7. 7 Shpëlajeni sistemin e ftohjes së motorit dhe mbusheni me ftohës të ri një herë në vit. Ngrini makinën me një prizë dhe vendosni një enë nën prizën e kullimit të ftohësit të radiatorit. Hapeni spinën dhe lëreni ftohësin të kullojë. Pastaj mbyllni përsëri prizën. Hapeni kapakun e mbushësit të radiatorit në krye dhe mbusheni me ujë, pastaj mbyllni kapakun dhe kullojeni ujin nga radiatori. Tjetra, mbushni radiatorin me llojin e ftohësit të përshtatshëm për makinën tuaj.
   • Shumica e automjeteve kërkojnë një raport një me një të ftohësit në ujë. Zakonisht mund të blini ftohës të gatshëm për të mbushur makinën tuaj në një dyqan makinash.
   • Kontrolloni manualin ose riparimin e pronarit të makinës tuaj për të gjetur se sa dhe çfarë lloji të ftohësit duhet të përdorni.
8. 8 Pastroni radiatorin me një pastrues special pasi ndotet. Spërkateni pastruesin direkt në radiator dhe lëreni të punojë për disa minuta. Mos e prekni ose fërkoni radiatorin. Për shkak të prekjes tuaj, pllakat mund të përkulen, ose ju vetë do të lëndoheni prej tyre, pasi ato janë mjaft të mprehta. Në vend të kësaj, thjesht lini pastruesin të punojë për disa minuta dhe më pas shpëlajeni me një zorrë.
   • Lexoni me kujdes udhëzimet për pastruesin që përdorni për të siguruar aplikimin e duhur.

Metoda 2 nga 4: Ruajtja e frenave, rripave të makinës dhe tubave të automobilave

1. 1 Zëvendësoni padat e frenave çdo 30,000 km. Dështimi i frenave është shumë i rrezikshëm. Nëse mendoni se frenat nuk po punojnë siç duhet, kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit. Për të zëvendësuar vetë jastëkët e frenave, lironi arrat e timonit dhe më pas ngrini makinën me një prizë. Vendosni stendat nën makinë dhe më pas hiqni plotësisht arrat e rrotave. Gjeni kllapën e sipërme të caliperit (duket si një veze e bashkangjitur në diskun e frenave) dhe hiqni dy bulonat që e sigurojnë atë. Hiqeni caliperin nga disku i frenave duke përdorur një kapës C për të shtypur cilindrin e frenave mjaft thellë në kllapën e kaliperit.
   • Në këtë fazë, ju mund të zëvendësoni pads e frenave duke i futur ato në caliper në vend të pads të vjetër.
   • Hiqeni kapësen, kthejeni kllapën në vendin e saj dhe më pas shtrëngoni të dy vidhat që e sigurojnë atë.
   • Përsëriteni procedurën me rrotën tjetër, zëvendësoni rrotat dhe uleni makinën në tokë.
2. 2 Zëvendësoni rripat e makinës të veshur ose të dëmtuar menjëherë. Kontrolloni rripat e makinës për çarje ose konsum të rëndë në formën e gërvishtjeve të dukshme. Pastaj kontrolloni tensionin e rripave për t'u siguruar që nuk janë shtrirë. Nëse ka ndonjë shenjë dëmtimi ose shtrirje në rripin e vozitjes, zëvendësojeni atë. Vendosni një shirit në vrimën e rrotullës automatike, nëse është e pajisur, dhe kthejeni atë në drejtim të kundërt të orës, ose lirojini pak dy bulonat që sigurojnë alternatorin në kllapa për të liruar tensionin e rripit.Hiqeni rripin e vjetër nga të gjitha rrotullat dhe më pas zëvendësojeni me një të re.
   • Sigurohuni që t'i referoheni diagramit në pllakën në ndarjen e motorit (ose në manualin e riparimit të makinës tuaj) kur kaloni rripin e ri nëpër të gjitha rrotullat.
   • Përdorni një shirit ose vendosni alternatorin në pozicionin e duhur për të siguruar tensionin e duhur në rripin e ri. Pastaj lëshoni tensionuesin automatik ose shtrëngoni bulonat e alternatorit për ta mbajtur rripin të tendosur.
3. 3 Zëvendësoni tubat e çarë ose të dëmtuar. Kushtojini vëmendje gjendjes së zorrëve të gomës në ndarjen e motorit nën kapakun e makinës. Nëse vëreni një zorrë të dëmtuar, vendosni një enë kullimi nën të dhe hiqni kapëset e zorrës duke përdorur pincë ose një kaçavidë. Hiqeni zorrën e vjetër dhe çojeni në dyqanin tuaj të pjesëve të makinave për një zorrë zëvendësuese me të njëjtën gjatësi dhe gropë.
   • Instaloni zorrën e re në vend të asaj të vjetër dhe sigurojeni atë me kapëse.
   • Shtoni përsëri tretësirën e ftohësit në enën e sistemit të ftohjes deri në shenjën e sipërme kur të përfundoni.

Metoda 3 nga 4: Ruajtja e elektricistit tuaj

1. 1 Pastroni kontaktet e baterisë një herë në vit. Kontaktet e baterisë ndonjëherë mund të gërryhen ose të mbulohen me papastërti, gjë që ndërhyn në furnizimin me energji të automjetit. Përdorni një pikëllim me madhësi të përshtatshme ose çelës me shufra me bitin e duhur për të liruar bulonin që mban kabllon negativ (-) në bateri, pastaj shkëputni kabllon. Përsëriteni me kabllon pozitive (+). Shtoni 1 lugë gjelle sode buke (14 g) në 240 ml ujë, pastaj zhytni një furçë çeliku në tretësirë.
   • Përdorni një furçë çeliku dhe solucion sode buke për të hequr të gjitha gjurmët e korrozionit dhe papastërtisë nga shtyllat e baterisë dhe skajet e ekspozuara të kabllit.
   • Fshini shtyllat e baterisë me një leckë të pastër dhe të lagur dhe më pas lidhni kabllon pozitiv.
   • Lidhni kabllon negativ së fundmi.
2. 2 Kontrolloni fenerët dhe zëvendësoni llamba të djegura. Kërkojini një shoku të qëndrojë para makinës për të inspektuar fenerët kur ndizni dritat e ulëta dhe të larta. Pastaj kontrolloni sinjalet e kthesës majtas dhe djathtas. Tjetra, kërkojini një shoku të qëndrojë pas makinës për të kontrolluar gjithashtu dritat e pasme, dritat e frenave dhe dritat në kthesë.
   • Llambat e fenerëve mund të arrihen përmes ndarjes së motorit të makinës, duke arritur në pllakën e montimit të fenerit. Llambat e dritës së pasme zakonisht arrihen përmes trungut.
   • Hiqeni kapakun, shkëputni telat e energjisë të dritës së përparme ose të pasme, pastaj kthejeni mbajtësen e llambës në drejtim të akrepave të orës për ta hequr atë. Ndërroni llambën dhe montoni përsëri fenerin në renditje të kundërt.
   • Nëse nuk mund të kuptoni saktësisht se si mund të ndryshoni ndonjë llambë në fenerin tuaj, konsultohuni me manualin e pronarit ose manualin e riparimit për automjetin tuaj për më shumë informacion.
3. 3 Kontrolloni dhe zëvendësoni siguresat pasi ata dështojnë. Nëse disa nga llambat brenda automjetit janë fikur, është e mundur që një siguresë të ketë shpërthyer. Gjeni dy kuti siguresash në makinë. Njëri shpesh gjendet nën sediljen e shoferit dhe tjetri është në dhomën e motorit. Përdorni diagramin në kapakun e kutisë së siguresave për të gjetur siguresën përgjegjëse për ato llamba që kanë ndalur së djeguri. Pastaj hiqeni atë siguresën dhe zëvendësojeni me një të re me të njëjtin vlerësim të fuqisë.
   • Amperazhi që siguresa mund të përballojë zakonisht tregohet në vetë siguresën. Sigurohuni që siguresa e re të ketë të njëjtin numër me atë të vjetër që vendosni të zëvendësoni.
   • Nëse nuk mund të gjeni kutinë e siguresave ose nuk ka diagram qarku në të, referojuni manualit ose riparimit të pronarit të automjetit tuaj për të gjetur një siguresë të djegur.
4. 4 Zëvendësoni prizat e shkëndijave çdo 50,000 km. Hapni kapuçin dhe gjeni telat e prizës që shkojnë në krye të motorit. Mbërtheni tela pranë dhe tërhiqeni për ta shkëputur atë nga kandali i shkëndijës. Përdorni një çelës të kandelave për të hequr dhe hequr kandilin nga motori.
   • Duke përdorur një mjet të veçantë të matjes së hendekut të elektrodës së shkëndijës, rregulloni hendekun në prizën e re të shkëndijës sipas nevojës. Për kërkesat specifike të pastrimit, referojuni manualit të pronarit ose manualit të riparimit të automjetit.
   • Vendoseni prizën e re të shkëndijës në çelësin e prizës dhe më pas futeni atë në motor. Në fillim, përdorni vetëm duart tuaja dhe më pas shtrëngoni prizën e shkëndijës me një pikëllim.
   • Rilidhni telin e prizës dhe ndiqni këtë procedurë me secilin cilindër.
5. 5 Përdorni një skaner automatik OBD-IIpër të kontrolluar sistemet e automjeteve dhe për të eleminuar gabimet. Nëse keni nevojë të kontrolloni automjetin tuaj pa ngarkesë motori, fikeni dhe lidhni skanerin OBD-II me portën e rrumbullakosur trapezoidale nën timon. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin ndihmës në shenjën "ACC (aksesor)" dhe pastaj ndizni skanerin për të kontrolluar funksionimin e sistemeve të automjeteve.
   • Shënoni kodin që skaneri do t'ju tregojë, nëse nuk e shpjegon atë. Kuptimi i kodit mund të kontrollohet në faqen e internetit të prodhuesit të automjetit tuaj ose në manualin e riparimit.
   • Përdorni kode gabimi për të identifikuar problemet me automjetin tuaj që kanë nevojë për rregullim.
   • Pas riparimeve të duhura, përdorni përsëri skanerin për të verifikuar që problemi është korrigjuar dhe përfundoni me sukses kontrollin e sistemit.
   • Mund të blini një skaner OBD-II në një dyqan të pjesëve të makinave, por shpesh mund të skanoni një makinë atje falas.

Metoda 4 nga 4: Kujdesi i jashtëm

1. 1 Kontrolloni presionin e gomave dhe pompojini ato sipas nevojës. Shikoni skajin e brendshëm të gomës për shenjën "presioni maksimal" i ndjekur nga numrat dhe njësitë - kjo mund të jetë "Bar" (atmosfera) ose "PSI" (paund për inç katror) për disa goma të huaja. Tjetra, hiqni kapakun nga thithja e gomës dhe shtypni poshtë grykën e matësit të presionit të gomave për të gjetur presionin aktual. Vini re se nuk mund t'i fryni gomat në presionin e tyre maksimal. Mesatarisht, presioni në gomat e një makine pasagjerësh duhet të jetë rreth dy atmosfera. Nëse presioni është më i ulët, fryj gomat duke përdorur një kompresor ajri.
   • Shumë kompresorë ajri të fryrjes së gomave të vendosura në stacionet e benzinës kanë matës presioni të integruar.
   • Gomat e fryra joadekuate mund të çojnë në ulje të efikasitetit të karburantit dhe konsumim të parakohshëm të gomave.
2. 2 Përdorni një monedhë rubla për të kontrolluar shkeljen e gomave për konsum. Lartësia minimale e lejuar e shkeljes për gomat e verës është 1.6 mm, për gomat e dimrit 4 mm. Ju mund të përdorni një monedhë rubla për të kontrolluar shpejt lartësinë e shkeljes. Kthejeni atë drejt jush me një shqiponjë me dy koka, në mënyrë që ta shihni qartë. Uleni shqiponjën me të dy kokat në brazdën e shkelës dhe shikoni sa mirë mund ta shihni.
   • Nëse mund të shihni trupin e një shqiponje (pa qafë dhe kokë), atëherë së shpejti do t'ju duhet të ndryshoni gomat.
   • Nëse mund ta shihni shqiponjën plotësisht, atëherë është koha që ju të ndryshoni gomat.
3. 3 Ndryshoni pozicionin e rrotave çdo 8,000 km. Për konsum të barabartë të gomave, ndryshoni periodikisht pozicionin e rrotave. Ngrini makinën me një prizë, vendoseni në mbështetëse, hiqni rrotën e pasme dhe instalojeni përsëri në vendin e përparmë. Instaloni rrotën e përparme në vend të asaj të pasme. Pastaj përsërisni të njëjtën gjë me palën tjetër të rrotave.
   • Gomat në rrotat e përparme dhe të pasme veshin ndryshe pasi gomat e përparme konsumohen më shumë për shkak të frenimit dhe kthesës.
   • Disa lloje të gomave ju lejojnë të ndërroni rrotat majtas dhe djathtas.
   • Nëse ka shigjeta drejtimi në anën e gomave, sigurohuni që ato të tregojnë drejtimin e automjetit përpara.Në këtë rast, rrotat e djathta dhe të majta nuk duhet të ndërrohen.
4. 4 Ndryshoni fshirësitkur fillojnë të fshijnë qelqin dobët. Fshirësit janë një pjesë e rëndësishme e sistemeve të sigurisë së automjetit tuaj. Nëse ata fillojnë të fshijnë qelqin dobët, atëherë ato duhet të zëvendësohen. Në shumicën e automjeteve, fshirësit mund të tërhiqen nga xhami. Pastaj rrotulloni tehun e fshirësit në mënyrë që të jetë pingul me krahun dhe tërhiqeni atë nga grepi i montimit për ta hequr atë.
   • Lidheni tehun e ri të fshirësit në grep dhe pastaj rrotullohuni paralelisht me krahun e fshirësit.
   • Nëse nuk jeni në gjendje të hiqni furçën, referojuni manualit të pronarit ose manualit të riparimit të makinës.
5. 5 Lyejeni makinën tuaj me dylli dy herë në vit për të mbrojtur bojën. Bojë në makinën tuaj është përgjegjëse për më shumë sesa thjesht estetikë. Gjithashtu parandalon formimin e ndryshkut, i cili mund të çojë në riparime të kushtueshme. Për t’i dhënë makinës suaj pak mbrojtje shtesë dhe për të parandaluar ndryshkun e mundshëm, lyeni makinën me një shtresë dylli të freskët çdo gjashtë muaj, pasi ta keni larë.
   • Së pari lani makinën tuaj me sapun automobilistik dhe shpëlajeni tërësisht. Lëreni të thahet ose fshijeni me peshqir.
   • Aplikoni dyll në bojën e makinës duke përdorur aplikuesin e furnizuar me të, duke punuar në lëvizje rrethore. Pastaj prisni që dylli të thahet.
   • Lyeni dyllin me një leckë kamoshi të pastër.

Këshilla

• Shumë qendra shërbimi dhe mekanikë auto mund të ofrojnë korrigjim të makinës tuaj, por një punë e tillë nuk ia vlen gjithmonë të kërkohet shuma. Për krahasim, kërkoni një listë të plotë të operacioneve që përfshin korrigjimi në një vend të caktuar.
• Shumica e operacioneve të përshkruara në artikull mund të kryhen në shtëpi me mjete të zakonshme ose të kontaktoni qendrën tuaj më të afërt të shërbimit ose dyqanin e riparimit të makinave.