Përmbajtje

• Hapa
• Pjesa 1 nga 2: Fillimi
• Pjesa 2 nga 2: Instalimi i tahometrit
• Paralajmërimet
• Cfare te nevojitet

Takometri i makinës është një pajisje që tregon sa rrotullime në minutë bën boshti i gungës së motorit. Me fjalë të tjera, një tahometër është një matës i shpejtësisë së motorit. Disa makina nuk janë të pajisura me tahometra; më shpesh këto janë makina me transmetim automatik. Me shumë mundësi, fakti është se një nga qëllimet kryesore të tahometrit është të lehtësojë procesin e ndryshimit të ingranazheve, për ta bërë të qartë: shoferi duhet të shohë se është koha për të ndryshuar ingranazhin. Dhe edhe nëse makina juaj nuk është e pajisur me një kuti ingranazhi manual, është akoma shumë e dobishme të jeni në gjendje të vëzhgoni shpejtësinë e motorit. Lexoni për të mësuar detajet.

Hapa

Pjesa 1 nga 2: Fillimi

1. 1 Hiqni takometrin dhe terminalet e përshtatshme. Ju mund të blini dhe instaloni si një pajisje të re (çmimi i saj është brenda ekuivalentit të $ 30-50), ashtu edhe një tahometër të lirë të përdorur.
   • E vetmja shtesë që ju nevojitet është një grup terminalesh të shkyçjes së shpejtë. Ato mund të blihen në çdo dyqan elektricistësh për ekuivalentin e $ 2-3. Mbani në mend se madhësia e telit është zakonisht 0.5-1.0 mm², kështu që zgjidhni madhësinë e duhur për terminalet.
2. 2 Rregulloni takometrin në numrin e cilindrave të motorit tuaj. Takometrat e rinj zakonisht janë krijuar për të punuar me motorë me katër, gjashtë ose tetë cilindra. Për rregullim, duhet të hiqni kapakun nga pjesa e pasme e pajisjes, nën të cilën fshihen çelsat për vendosjen e numrit të cilindrave.
   • Zhvendosni çelsat në pozicionin që korrespondon me numrin e cilindrave të motorit tuaj. Hiqeni dhe instaloni kapakun me kujdes në mënyrë që të mos dëmtoni telat e brendshëm të tahometrit. Nëse është e nevojshme, përdorni një kaçavidë në proces.
   • Më shpesh ka vetëm dy ndërprerës - # 1 dhe # 2. Në shumicën e rasteve, skema është si më poshtë: për një motor me katër cilindra, të dy çelsat duhet të zhvendosen poshtë, për një motor me tetë cilindra të dy lart, dhe për një motor me gjashtë cilindra, # 2 poshtë dhe # 1 lart. Sido që të jetë, nëse keni një tahometër të ri, atëherë lexoni me kujdes udhëzimet para se të vendosni.
3. 3 Gjeni tela dalëse të shpërndarësit të ndezjes (shpërndarësit) nën kapuç. Në varësi të modelit të motorit, rryma alternative ose e drejtpërdrejtë mund të rrjedhë përmes këtij teli; e njëjta vlen edhe për telat e tjerë të lidhur me tahometrin (ndezja, dritat, etj.). Veryshtë shumë e rëndësishme të mos ngatërroni asgjë dhe të lidhni saktësisht telat që kërkohen në pajisje. Prandaj, për një kontroll paraprak, mund t'ju duhet një multimetër dhe një manual për riparimin e makinave me një qark elektrik.
   • Duhet të theksohet se disa tahometra të rinj nuk janë të pajtueshëm me telat e tensionit të lartë me një bërthamë përcjellëse prej të gjitha metaleve, kështu që lidhja e pajisjes pa lexuar paraprakisht udhëzimet mund të jetë e rrezikshme.
4. 4 Kontrolloni lidhjen. Para instalimit përfundimtar të tahometrit në kolonën drejtuese, do të ishte një ide e mirë të lidhni të gjitha telat, të ndizni motorin dhe të siguroheni që gjithçka po funksionon ashtu siç duhet. Mos i shponi vrimat e montimit pa testuar lidhjet e sakta. Nëse nuk ka probleme, atëherë pasi të keni lidhur të gjitha telat e tahometrit (përfshirë masën), pajisja, pasi të fillojë motorin, duhet të japë një vlerë të saktë të shpejtësisë së motorit dhe të ndryshojë leximet kur shtypet pedali i gazit.
   • Lidhni takometrin me tokën. Lidhni telin e tokëzimit që del nga pajisja me trupin e makinës. Nuk është e nevojshme të tërhiqni tela deri në terminalin negativ të baterisë. Pothuajse i gjithë trupi i makinës është i lidhur tashmë me këtë terminal me një kabllo të trashë. Thjesht drejtoni telin tokësor të tokometrit në pikën në trup ku do të jetë më i përshtatshëm për ta lidhur atë.
   • Lidhni telin e përshtatshëm të takometrit me daljen e shpërndarësit të ndezjes. Veçori e këtij teli është se do të duhet të kalojë përmes pjesës më të madhe të ndarjes së motorit, pasi duhet të shkojë drejtpërdrejt në motor. Vendndodhja e pikës së lidhjes për këtë tel mund të ndryshojë në varësi të motorit.

Pjesa 2 nga 2: Instalimi i tahometrit

1. 1 Zgjidhni një vendndodhje për tahometrin. Në shumicën e rasteve, paraqitja e panelit nuk lejon që një instrument tjetër të vendoset atje, prandaj, takometri zakonisht instalohet në kolonën drejtuese.
   • Stërvitni vrimat e montimit në kolonën e drejtimit dhe vidhosni kllapat e montimit (të plota ose të bëra vetë) në to. Udhëzimet e instalimit dhe pajisjet e nevojshme zakonisht furnizohen me një tahometër të ri.
   • Bashkangjitni takometrin në kllapat në kolonën e drejtimit. Nëse nuk keni prodhime të tilla, atëherë bëni ato ose zgjidhni madhësinë dhe formën e duhur. Ata duhet ta mbajnë fort pajisjen në pikat e bashkëngjitjes; për këto qëllime, kllapat e zakonshme në formë U janë mjaft të përshtatshme. Vidhosini ato në kolonën drejtuese.
2. 2 Instaloni tahometrin. Lidhni energjinë me pajisjen. Për ta bërë këtë, lidhni telin e përshtatshëm të takometrit në montimin e instalimeve elektrike të fabrikës, nga i cili 12 V shkon në dritën e pasme të panelit.
   • Gjithashtu aktivizoni dritën e pasme të shkallës së takometrit. Gjeni kontaktin në kutinë e siguresave në të cilën vjen tela nga çelësi i fenerëve dhe lidhni dritën e pasme të tahometrit me të.
3. 3 Instaloni copë litari në vrimën në pjesën kryesore të ndarjes së motorit. Kur drejtoni tela nga tahometri në motor, atëherë kur e tërhiqni atë përmes ndarjes, ka kuptim të instaloni një copë litari gome në vrimë. Nëse teli fërkohet me metal të zhveshur, ai përfundimisht do të ketë qark të shkurtër dhe madje mund të shkaktojë zjarr. Bettershtë më mirë të kujdeseni paraprakisht për sigurinë dhe të instaloni një copë litari, veçanërisht pasi do të zgjasë më së shumti disa minuta dhe nuk do të kushtojë pothuajse asgjë.
4. 4 Rregulloni llambën e ndërrimit të ingranazheve, nëse është e pranishme. Me shpejtësi të caktuara të motorit, ky tregues do t'ju kujtojë se është koha për të ndryshuar shpejtësinë. Jo të gjithë tahometrat janë të pajisur me këtë veçori. Nëse shembulli juaj e ka atë, atëherë për rregullim të mëtejshëm, referojuni udhëzimeve për tahometrin tuaj. Nuk është e mundur të rregulloni këtë tregues ndërsa motori është në punë.

Paralajmërimet

• Nëse vendosni të instaloni tahometrin në kolonën e drejtimit, atëherë shponi vrimat e montimit me shumë kujdes. Shpimi i papërshtatshëm mund të dëmtojë ingranazhet e drejtimit dhe / ose instalimet elektrike të kolonës së brendshme të drejtimit.

Cfare te nevojitet

• Shpuese elektrike
• Kaçavidë