Përmbajtje

• Hapa
• Pjesa 1 nga 3: Si të hiqni arrën e boshtit
• Pjesa 2 nga 3: Si të hiqni montimin e rrotave dhe frenave
• Pjesa 3 nga 3: Si të hiqni dhe instaloni boshtin e kyçit CV
• Paralajmërimet
• Cfare te nevojitet

Në boshtin e përbashkët të CV të makinave me rrota të përparme ka mbulesa dhe montime që mund të përkeqësohen, të shpojnë ose yndyrat të rrjedhin prej tyre. Në mënyrë që makina juaj të funksionojë siç duhet, ju duhet t'i ndryshoni ato herë pas here. Për fat të mirë, ju mund ta bëni këtë vetë.

Hapa

Pjesa 1 nga 3: Si të hiqni arrën e boshtit

1. 1 Hiqeni kapakun. Hiqeni arrën e boshtit para se të fikni makinën. Së pari hiqni kapakun e timonit ku dëshironi të hiqni boshtin e kyçit të CV -së. Në makinat me buzë, në vend të kapakut të shpërndarësit, thjesht mund të ketë një kapak në qendër të timonit.
2. 2 Hiqeni kunjin nga arrë e boshtit. Nëse automjeti juaj ka një kunj që siguron arrën e boshtit, do t'ju duhet ta hiqni atë. Kunja e kokës i ngjan një kapëse flokësh, me skajet e përkulura mbrapa për fiksim.
   • Para se të tërhiqni kunjin, ju nevojiten pincë për të drejtuar skajet e përkulura.
   • Nëse kunja nuk del jashtë, provoni ta spërkatni me një lubrifikant depërtues (WD-40), i disponueshëm nga dyqani juaj i pajisjeve ose dyqani i makinave. Ky lubrifikant gjithashtu duhet të ndihmojë kur hiqni arrën e boshtit.
3. 3 Hiqni arrën e boshtit. Duke hequr kunjin, ju mund të hiqni arrën e boshtit. Do të duhet shumë përpjekje për të hequr arrën, kështu që është shumë më e sigurt që së pari të hiqni arrën, dhe pastaj të ngrini makinën me një prizë.
   • Fatkeqësisht, arrat e boshtit nuk vijnë në madhësi standarde, kështu që madhësia e kokës që është e përshtatshme për ju do të varet nga automjeti juaj. Nëse, para se të vazhdoni me riparimin, dëshironi të sqaroni madhësinë, atëherë mund ta zbuloni duke kontaktuar një shitës të certifikuar në departamentin e shitjeve të pjesëve rezervë për makinat e markës tuaj.

Pjesa 2 nga 3: Si të hiqni montimin e rrotave dhe frenave

1. 1 Ngrini anën e duhur të automjetit. Isshtë e nevojshme të ngrini makinën në mënyrë që rrota të hiqet. Referojuni manualit të automjetit tuaj për vendndodhjen e saktë ku do të instalohet priza. Mundohuni të zgjidhni një vend nën kornizë dhe jo nën pjesën më të brishtë të makinës.
   • Para se të vidhosni automjetin, kontrolloni dy herë që automjeti është në pozicionin e parkimit (me një transmetim automatik) dhe se frena e parkimit është e vendosur.
2. 2 Vendoseni automjetin në bazat e foleve. Pasi ta ngrini automjetin aq sa të mbështesë mbështetësen, uleni mbi të, sepse mbështetësja është më e qëndrueshme sesa thjesht një prizë.
   • Nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me përdorimin e një fole, lexoni artikullin tonë "Si të përdorni një prizë" për më shumë informacion.
3. 3 Hiqni timonin. Kur hiqni kapakun, do të keni qasje në arrat e fiksimit që mbajnë timonin. Hiqni arrat dhe timonin në të njëjtën mënyrë sikur të ndryshoni gomën.
   • Nëse keni nevojë për këshilla për këtë çështje, mund të lexoni artikullin "Si të ndryshoni një gomë".
4. 4 Hiqni caliperin e frenave. Pas heqjes së timonit, caliperi i frenave dhe disku i frenave janë qartë të dukshme. Trupi i caliperit është një pjesë e madhe e bashkangjitur në pjesën e jashtme të diskut.
   • Kalibri është ngjitur në pjesën e pasme të diskut me bulona në kllapa mbështetëse. Konfigurimi i saktë varet nga viti i prodhimit dhe modelit të automjetit tuaj. Bulonat 17 mm zakonisht përdoren si kllapa mbështetëse.
   • Meqenëse caliper është i lidhur me linjën e frenave të makinës, ju duhet ta lironi atë në vend që ta lini të ulet. Ju lehtë mund ta varni caliperin nga një kabllo të shkurtër jastëku për ta hequr atë nga sytë pa vënë shumë stres në vijën e frenave.
5. 5 Zhvidhosni dhe hiqni shufrën e jashtme të drejtimit nga kyçi i drejtimit. Një shufër lidhëse e jashtme është thjesht një bosht i bashkangjitur në nyjën e drejtimit që ulet pas diskut. Kjo pjesë ndoshta do të lidhet me një rrufe tjetër 17 mm.
   • Ashtu si arra e boshtit, ky rrufe mund të fiksohet.
   • Duke përdorur një lubrifikant depërtues, kunja dhe bulona mund të hiqen lehtësisht.
   • Shufra e kravatës mund të jetë ende e shtrënguar fort në nyjën e drejtimit edhe pasi të jetë hequr buloni. Ndjeni nyjën e dorës me një çekiç (goditni nyjën ku kalon boshti, jo pjesën e filetuar të lidhjes) për ta hequr atë.
6. 6 Zhvidhoseni shpërndarësin nga filxhani i traut. Dy bulona të tjerë 17 mm e lidhin shpërndarësin me kupën e shiritit. Pasi t'i hiqni këto bulona, ​​shpërndarësi duhet të lidhet me boshtin e boshtit vetëm përmes vrimës qendrore dhe nuk duhet të ketë vështirësi në heqjen e tij.
   • Meqenëse këto janë bulona të zakonshëm, është e nevojshme të siguroni kokën e bulonit kur lironi arrë, përndryshe do të rrotullohet.

Pjesa 3 nga 3: Si të hiqni dhe instaloni boshtin e kyçit CV

1. 1 Përgatitni CV BASHKIM. Lëvizni më poshtë poshtë boshtit dhe do të shihni nyjen aktuale ku futet në kutinë e shpejtësisë. Mund ta prishni lidhësen e CV -së në nyje me një shirit të vogël shpues ose një kaçavidë të fortë të sheshtë.
   • Nëse boshti nuk dorëzohet menjëherë, provoni ta ktheni atë mbrapa dhe me radhë derisa të mund ta grisni.
   • Kur hiqni boshtin e kyçit CV, mund të rrjedhë pak lëng transmetimi - kjo është normale. Ju mund të zëvendësoni një enë për ta mbledhur atë.
   • Isshtë e mundur që në makinën tuaj boshti të kalojë përmes një pjese të futur të quajtur boshti i dëshirës. Ju mund të hiqni rripin mbajtës nga bagazhi i brendshëm për ta bërë më të lehtë për ju të tërhiqni boshtin.
2. 2 Futni boshtin e ri të kyçit CV në kutinë e transmetimit. Në të njëjtën mënyrë si nxorrën boshtin e vjetër të kyçit CV, futeni të renë në të njëjtin vend në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Shufra do të rrotullohet derisa të rreshtohet me trupin.
   • Ekziston një kapës i vogël C në bosht dhe mund ta ndjeni kur të kapet në vend.
   • Nëse boshti nuk është në nivelin e duhur, mund të përdorni një çekiç gome për ta shtyrë butësisht në vend.
3. 3 Futni boshtin e boshtit përmes montimit të shpërndarësit. Boshti i ri gjithashtu duhet të futet në qendër të montimit të shpërndarësit në të njëjtin vend nga i cili keni tërhequr boshtin e vjetër.
4. 4 Rilidhni nyjet në të njëjtën sekuencë si i keni hequr ato. Nga montimi i shpërndarësit në filxhanin e shiritit, siguroni të gjitha bulonat e hequr më parë. Lidhni shufrën e jashtme të shiritit me nyjën e drejtimit dhe pastaj bashkoni caliperin.
   • Kunjat e vjetra mund të bëhen të brishtë dhe duhet të zëvendësohen me të reja.
5. 5 Zëvendësoni timonin. Deri në këtë kohë, mund ta vendosni timonin mbrapa (njësoj sikur të ndryshonit goma).
   • Kur rrota është e fiksuar, mund ta ulni automjetin nga priza dhe ta tërhiqni mbështetësen e folesë.
6. 6 Shtrëngoni arrën e boshtit. Së fundi, mund ta shtrëngoni arrën e boshtit kur automjeti të jetë përsëri në tokë. Sigurohuni që frena e parkimit të jetë akoma e shtrënguar.
   • Ideashtë një ide e mirë të pastroni fijet e boshtit me një pastrues të frenave nëse yndyrat dalin mbi të kur e futni nëpër shpërndarës.

Paralajmërimet

• Gjithmonë respektoni masat paraprake të sigurisë kur punoni nën një automjet. Kontrolloni dy herë që frena e parkimit është e kyçur dhe mbajtëset e foleve janë në vendet e duhura për të krijuar një mjedis të sigurt pune.
• Kur blini një bosht të ri të përbashkët CV, kontaktoni shitësin tuaj të autorizuar në departamentin e pjesëve të këmbimit. Ato nuk janë aspak universale, kështu që keni nevojë për një bosht që do të jetë në përputhje me automjetin tuaj.

Cfare te nevojitet

• Jack
• Mbështetës për ngritjen
• Pincë hundë me gjilpërë
• Yndyrat depërtuese (WD-40)
• Set çelësash me prizë me madhësi të përshtatshme për fiksimin e arrave, arrat në fund të boshtit, montimet e caliperit të frenave etj.
• Shirit bar
• Kunjat e ndarë
• Pastrues frenash