Testoni stafetën e starterit

Përmbajtje

Të shkelësh
Këshilla
Paralajmërime

Duhet t’ju ketë ndodhur më parë: keni hipur në makinën tuaj, keni kthyer çelësin e ndezjes dhe asgjë nuk ka ndodhur. Nëse kjo nuk ju ka ndodhur kurrë, ndoshta do të ndodhë. Mund të jetë e dobishme të jeni në gjendje të diagnostikoni vetë, sepse atëherë e dini nëse është një problem baterie, ose një motor i prishur i motorit, ose rele i starterit (i quajtur ndryshe edhe solenoid). Nëse e bëni këtë vetë, mund të kurseni shumë para në garazh. Testimi i një baterie të zbrazët nuk është i vështirë, por për të provuar si duhet stafetën e starterit, duhet të dini së pari disa gjëra. Përveç kësaj, duhet të jeni i sigurt se problemi nuk është diku tjetër: bateria, bllokimi i ndezjes ose motori i fillimit. Nëse keni qasje në disa mjete të thjeshta, mund të bëni një diagnozë të mirë duke ndjekur udhëzimet në këtë artikull.

Të shkelësh

Poziciononi makinën në mënyrë që të mund të arrini lehtësisht elektromagjeninën startuese.
- Ju mund të jeni në gjendje të arrini vetëm solenoidin startues nga poshtë, por kjo varet nga lloji i makinës. Nëse duhet, gjithmonë përdorni montimet e duhura të makinës dhe ndiqni të gjitha masat paraprake të sigurisë. Ju mund të duhet të hiqni disa gjëra pranë makinës për t'i lënë vend asaj të funksionojë.
Gjeni lidhësit elektrikë në solenoidin e starterit. Njëri nga shtyllat ka një tel të endur që është i lidhur me motorin startues. Ky është poli pozitiv.
Kontrolloni që solenoidi juaj fillestar të marrë tensionin e duhur duke mbajtur një voltmetër përkrah polit pozitiv të solenoidit startues.
- Mbajeni plumbin pozitiv të voltmetrit përkundrejt terminalit pozitiv të stafetës dhe lidhni gypin negativ me tokën. Pyete një mik që të ndezë makinën. Kur ai ose ajo kthen çelësin, voltazhi duhet të jetë 12 volt.
- Nëse voltmetri tregon më pak se 12 volt, problemi është te bateria ose ndërprerësi i ndezjes. Releja e starterit gjithashtu duhet të bëjë një tingull "klikimi". Por kini kujdes, solenoidi fillestar gjithashtu mund të bëjë një zhurmë klikimi ndërsa voltazhi është nën 12 volt, kështu që është e rëndësishme të përdorni një voltmetër për të provuar solenoidin fillestar.
Testoni një stafetë fillestar duke aplikuar energji direkt nga bateria.
- Nga solenoidi fillestar, hiqni telin që çon në çelësin e ndezjes dhe shkurtoni duke lidhur dy polet e solenoidit të starterit me një kaçavidë të izoluar. Tani ju i jepni stafit të starterit 12 volt, direkt nga bateria. Releja e startuesit tani duhet të aktivizohet dhe motori startues do ta ndezë makinën. Nëse çelësi i ndezjes nuk po jep energji të mjaftueshme, ose nëse solenoidi startues është i vjetër dhe i bllokuar, kjo provë mund të zbulojë problemin.

Këshilla

Nëse solenoidi fillestar nuk po funksionon siç duhet, ose nëse nuk e dini nëse problemi është me solenoidin startues ose motorin startues, konsideroni të zëvendësoni të gjithë motorin startues sesa vetëm elektromagjeninën starter. Kostot nuk janë shumë më të larta dhe teknikët shpesh rekomandojnë që pjesët të punojnë ngushtë së bashku.
Provoni baterinë së pari. Pastaj çelësi i ndezjes dhe motori i fillimit para se të provoni stafetën e startuesit.