Përmbajtje

• Hapa
• Pjesa 1 nga 4: Ndezja e motorit
• Pjesa 2 nga 4: Drejtimi i automjetit në ingranazhin e parë
• Pjesa 3 nga 4: Zhvendosja e ingranazheve gjatë lëvizjes dhe ndalimit
• Pjesa 4 nga 4: Praktika dhe Zgjidhja e Problemeve
• Këshilla
• Paralajmërimet

Të gjithë mund të kuptojnë se si të filloni një makinë me një transmetim manual dhe si të ndryshoni ingranazhet. Për ta bërë këtë, duhet të njiheni me tufën, të mësoni se si të përdorni levën e ingranazheve dhe më pas të praktikoni të filloni, të ndaloni dhe të ndërroni ingranazhet me shpejtësi të ndryshme.

Hapa

Pjesa 1 nga 4: Ndezja e motorit

1. 1 Filloni të studioni në një sipërfaqe të sheshtë me motorin të fikur. Nëse kjo është hera e parë që drejtoni një makinë me një transmetim manual, merrni kohën tuaj. Lidhni rripin e sigurimit sapo të hipni në makinë. Bestshtë mirë që të mbani dritaret poshtë ndërsa jeni duke mësuar. Kjo do t'ju lejojë të dëgjoni tingullin e motorit më mirë dhe të ndryshoni ingranazhet në përputhje me rrethanat.
   • Në një makinë me një transmetim manual, pedali i tufës është në të majtë, frena është në mes dhe gazi është në të djathtë (C-T-G, si në fjalën "kashtë" ose "njëqind gram"). Pozicioni i pedaleve është i njëjtë si për automjetet me timon të majtë ashtu edhe për automjetet me timon të djathtë.
2. 2 Kuptoni qëllimin e tufës. Para se të shkelni një pedale të panjohur në të majtë, njihuni me funksionet e tij.
   • Tufa çliron motorin që funksionon nga rrotat dhe ju lejon të ndryshoni ingranazhet pa kërcitur dhëmbët e ingranazheve individuale.
   • Shtypni tufën para se të ndërroni ingranazhet.
   K ADSHILLA E SPECIALISTIT

   Kur mësoni të drejtoni një makinë me një transmetim manual, gabimi më i zakonshëm është lëshimi i tufës shumë shpejt, duke bërë që motori të ngecë.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Instruktori i vozitjes Ibrahim Onerli është partner dhe menaxher në Revolution Driving School, një shkollë ngarje me qendër në Nju Jork, qëllimi kryesor i së cilës është ta bëjë botën një vend më të mirë duke i mësuar njerëzit të ngasin në mënyrë të sigurt. Ai stërvitet, drejton një ekip prej tetë instruktorëve të vozitjes, i specializuar në trajnimin e reagimit emergjent dhe ngasjen e makinave me një transmetim manual.

   Ibrahim Onerli
   Instruktor ngarje

3. 3 Rregulloni sediljen në mënyrë që të arrini me lehtësi pedalin e tufës. Ju duhet të jeni në gjendje të shtypni lirshëm pedalin e tufës (majtas, pranë pedalit të frenave) deri në dysheme me këmbën tuaj të majtë.
4. 4 Shtypni pedalin e tufës dhe mbajeni në këtë pozicion. Kjo është një kohë e mirë për të kuptuar ndryshimin midis pedalit të tufës dhe pedaleve të gazit dhe frenave, dhe të mësoni të lëshoni ngadalë tufën.
   • Nëse keni hipur vetëm me një transmetim automatik më parë, mund të jetë e pakëndshme për ju të shkelni pedalin me këmbën tuaj të majtë, por me kalimin e kohës do të mësoheni me të.
5. 5 Vendoseni levën e ndërrimit të ingranazheve në neutral. Ky është pozicioni i mesëm në të cilin leva mund të lëvizë lirshëm nga njëra anë në tjetrën. Automjeti nuk është në shpejtësi kur:
   • leva e ingranazheve është neutrale dhe / ose
   • pedali i tufës i shtypur plotësisht.
   • Mos u përpiqni të ndryshoni ingranazhet pa shtrydhur tufën - thjesht nuk do të keni sukses.
6. 6 Niseni motorin me çelësin e ndezjes me pedalin e tufës të shtypur plotësisht. Sigurohuni që leva e ingranazheve të jetë neutrale. Për arsye sigurie, vendosni frenat e dorës në frenat e dorës para se të ndizni motorin, veçanërisht nëse jeni akoma fillestar.
   • Disa makina fillojnë në "neutrale" pa shtrëngimin e tufës, por ky është një rast i rrallë.
7. 7 Hiqeni këmbën nga tufa (duke supozuar se leva e ingranazhit është në neutral). Nëse jeni në një sipërfaqe të sheshtë, makina do të mbetet e palëvizshme, nëse në një shpat, ajo do të zbresë. Nëse jeni gati të hidheni drejt në drejtim të makinës, mos harroni të lëshoni frenën e dorës.

Pjesa 2 nga 4: Drejtimi i automjetit në ingranazhin e parë

1. 1 Shtypni plotësisht tufën dhe vendosni levën e ingranazhit në ingranazhin e parë. Duhet të jetë në këndin e sipërm të majtë. Zakonisht ka një model ingranazhi në krye të levës.
   • Ingranazhet mund të vendosen në mënyra të ndryshme, prandaj sigurohuni që të kontrolloni vendndodhjet e tyre në automjetin tuaj paraprakisht. Mund të praktikoni ndërrimin e ingranazheve me motorin të fikur.
2. 2 Ngadalë ngrini këmbën nga tufa derisa të dëgjoni rënien e shpejtësisë së motorit, pastaj shtypni përsëri pedalin. Përsëriteni këtë disa herë derisa të mund të njihni tingullin e fërkimit të transmetimit.
   • Kur ndërroni ingranazhet për të ndezur motorin ose gjatë vozitjes, në atë moment pedali i gazit duhet të jetë vetëm i shtypur mjaftueshëm për të siguruar fuqi të mjaftueshme për t'u zhvendosur.
3. 3 Për të nisur automjetin, ngrini pak këmbën nga tufa deri sa të ndjeni një rënie të lehtë të shpejtësisë së motorit. Në të njëjtën kohë, shtypni lehtë gazin me këmbën tuaj të djathtë. Gjeni një ekuilibër midis presionit të gazit dhe zvogëlimit të presionit të tufës. Me shumë mundësi do të duhet ta bëni këtë disa herë derisa të gjeni kombinimin e duhur.
   • Ju gjithashtu mund të lëshoni tufën derisa shpejtësia e motorit të ulet dhe vetëm atëherë të shkelni gazin. Në këtë moment, makina do të fillojë të lëvizë.Motori duhet të ketë RPM të mjaftueshme, aq sa të mos ngecë kur lëshohet pedali i tufës. Mund të jetë pak e ndërlikuar në fillim, pasi duhet të mësoheni me faktin se makina ka tre pedale.
   • Kur filloni të ecni përpara me marshin e parë, lëshojeni tufën plotësisht (hiqni këmbën tuaj të majtë nga pedali).
4. 4 Prisni që motori të ngecë në mënyrë të përsëritur gjatë stërvitjes. Nëse e lëshoni pedalin e tufës shumë shpejt, motori do të ngecë. Nëse motori bën një zhurmë sikur do të ngecë, mbajeni tufën në të njëjtin pozicion ose madje shtypeni lehtë. Nëse ngec, shtypni tufën, frenoni, zhvendosni levën në neutrale dhe ndizeni motorin përsëri. Mos u trembni!
   • Shpejtësia e lartë e motorit me pedalin e tufës në një pozicion të ndërmjetëm (jo plotësisht të shtypur, por të pa lëshuar) bën që pjesët e tufës të rrotullohen ose të tymosen. Kjo duhet shmangur.

Pjesa 3 nga 4: Zhvendosja e ingranazheve gjatë lëvizjes dhe ndalimit

1. 1 Përcaktoni kur të kaloni në një ingranazh më të lartë. Kur numri i rrotullimeve të motorit arrin 2500-3000 gjatë vozitjes, është koha për të ndryshuar në ingranazhin tjetër - për shembull, e dyta, nëse po ngisnit të parën. Kjo shifër është e përafërt pasi varet nga lloji i automjetit që keni. Motori do të fillojë të funksionojë më fort dhe më shpejt, dhe ju duhet të mësoni ta njihni këtë tingull.
   • Shtypni pedalin e tufës dhe lëvizni levën e ndërrimit në pozicionin e poshtëm të majtë (në shumicën e automjeteve, kjo është në shpejtësinë e dytë).
   • Disa automjete kanë një dritë të veçantë ose një tregues në shpejtësimatës për t'ju treguar kur të ndryshoni ingranazhet.
2. 2 Aplikoni presion të lehtë në gaz dhe lirojeni ngadalë tufën. Zhvendosja e ingranazheve në lëvizje është e njëjtë me atë kur fillon të lëvizë. Gjëja kryesore është të dëgjoni, shihni dhe ndjeni se çfarë sinjalesh jep motori, dhe të shtypni dhe lëshoni pedalet në kohë. Vazhdoni të praktikoni dhe me kohë do të mësoni gjithçka.
   • Pasi ingranazhi të jetë zhvendosur dhe këmba juaj e djathtë është duke shtypur gazin, hiqeni këmbën nga pedali i tufës. Mbajtja e këmbës mbi pedale është një zakon i keq pasi bën presion shtesë në tufë, gjë që mund të shkaktojë veshin e parakohshëm të mekanizmit.
3. 3 Ulni shpejtësinë dhe kaloni në një ingranazh më të ulët. Nëse ngasni shumë ngadalë për ingranazhin aktual, makina do të dridhet sikur është gati të ngecë. Për të zbritur poshtë gjatë ngasjes, vazhdoni në të njëjtën mënyrë si kur ngrini lart: shtypni tufën, lëshoni mbytjen, zhvendosni levën (të themi, nga ingranazhi i tretë në të dytën) dhe lëshoni tufën ndërsa ushtroni presion në mbyt.
4. 4 Ndalo. Për ta mbajtur ndalesën nën kontroll, ndryshoni ingranazhet ndërsa uleni derisa të arrini në fillim. Kur të keni nevojë të ndaloni plotësisht, zhvendosni këmbën e djathtë nga gazi në frenim dhe shtypni. Sapo të ngadalësoni në rreth 15 km / orë, do të ndjeni dridhjen. Shtypni pedalin e tufës deri në fund dhe vendosni levën e ingranazhit në neutral. Përdorni pedalin e frenave për t'u ndalur plotësisht.
   • Mund të ndaleni me çdo mjet. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni plotësisht tufën dhe të përdorni frenën, ndërsa njëkohësisht të kaloni në neutrale. Përdoreni këtë metodë vetëm nëse keni nevojë të ndaloni shpejt, pasi do t'ju japë më pak kontroll mbi automjetin.

Pjesa 4 nga 4: Praktika dhe Zgjidhja e Problemeve

1. 1 Merrni disa mësime të lehta nga një shofer me përvojë. Nëse tashmë keni patentë shoferin, mund të praktikoni vetë në çdo rrugë, por një instruktor ose partner me përvojë mund t'ju ndihmojë të shpejtoni shpejt. Filloni në një zonë të sheshtë dhe të zbrazët (siç është një parking bosh), pastaj dilni në rrugë të qeta.Praktikoni në të njëjtën rrugë derisa të filloni të zotëroni të gjitha aftësitë e nevojshme.
2. 2 Shmangni ndalimin dhe vozitjen në kodra të pjerrëta në fillim. Kur sapo mësoni të vozisni me një transmetim manual, merrni rrugë që nuk përfshijnë ndalesa (të themi, semaforë) në majë të kodrës. Ju do të keni nevojë për reagim dhe koordinim shumë të mirë për të mbajtur nën kontroll levën e ndërrimit, tufën, frenën dhe gazin, përndryshe mund të rrokulliseni kur të kaloni në shpejtësinë e parë.
   • Ju duhet të mësoni se si ta zhvendosni shpejt (por pa probleme) këmbën tuaj të djathtë nga frena në gaz ndërsa lëshoni tufën me të majtën. Në mënyrë që të mos ktheheni prapa, mund të përdorni frenën e dorës, por mos harroni të hiqni makinën nga ajo për të ecur përpara.
3. 3 Mësoni të parkoni, veçanërisht në një kodër. Ndryshe nga transmetimi automatik, nuk ka pajisje parkimi në transmetimin manual. Nëse thjesht kaloni në "neutrale", makina mund të rrokulliset përpara ose prapa, veçanërisht nëse rruga ku është parkuar është në një shpat. Gjithmonë vendosni frenën e dorës në makinë, por mbani mend se vetëm ajo nuk është e mjaftueshme për ta mbajtur atë në vend.
   • Nëse po parkoni përpjetë (makina shikon lart), ndaloni motorin në neutral, pastaj kaloni në të parën dhe vendosni frenën e dorës. Nëse jeni duke parkuar në një tatëpjetë (makina shikon poshtë), bëni të njëjtën gjë, por kaloni në drejtim të kundërt. Kjo do të parandalojë që automjeti të mos rrokulliset nga kodra.
   • Në shpatet veçanërisht të pjerrëta ose si një masë paraprake shtesë, ju mund t'i siguroni rrotat me bllokues të rrotave.
4. 4 Ndaloni plotësisht para se të kaloni nga përpara në të kundërt (dhe anasjelltas). Një ndalesë e plotë kur ndryshoni drejtimin do të ndihmojë në shmangien e dëmtimeve serioze dhe riparimeve të kushtueshme të ingranazheve.
   • Rekomandohet fuqimisht të ndaleni plotësisht para se të kaloni nga e kundërta në përpara. Në shumicën e automjeteve me transmision manual, është e mundur të kaloni në shpejtësinë e parë ose të dytë gjatë udhëtimit të ngadalshëm të kundërt, por kjo nuk rekomandohet për të shmangur mbingarkesën e tufës.
   • Disa automjete kanë një bllokim të kundërt, në mënyrë që të mos e përfshini rastësisht. Para se të përdorni ingranazhet e kundërt, duhet të dini për këtë mekanizëm dhe si ta çaktivizoni atë.

Këshilla

• Nëse makina ngec, lëshojeni tufën sa më ngadalë që të jetë e mundur. Ndaloni në momentin e fërkimit (kur makina fillon të lëvizë) dhe vazhdoni të lëshoni tufën shumë ngadalë.
• Gjatë motit të ftohtë, nuk rekomandohet të lini makinën në frenat e dorës për një kohë të gjatë. Lagështia do të ngrijë dhe nuk do të jeni në gjendje të lëshoni frenën e dorës. Nëse makina është e parkuar në një sipërfaqe të njëtrajtshme, lëreni në marshin e parë. Mos harroni të përdorni frenat e dorës kur shtrydhni tufën, përndryshe makina do të lëvizë.
• Mos i ngatërroni pedalet e frenave dhe tufës.
• Me një kuti ingranazhi manual, ju lehtë mund të rrotulloni rrotat.
• Makinat me transmetim manual janë pajisje standarde.
• Mësoni të njihni tingujt e motorit tuaj, përfundimisht duhet të jeni në gjendje të kuptoni kur të ndryshoni ingranazhet pa u mbështetur në tahometrin.
• Nëse mendoni se makina do të ngecë ose motori nuk po funksionon pa probleme, shtypni tufën dhe prisni që motori të stabilizohet.
• Mos harroni të shtypni tufën deri në fund para se të ndërroni ingranazhin.
• Nëse nuk ka tregues të pozicionit të ingranazhit në levën e përzgjedhësit të ingranazheve, kërkoni këshillën e dikujt që është i aftë për këtë. Ju nuk doni të vozitni prapa në asgjë ose askënd ndërsa mendoni se jeni në shpejtësinë e parë.
• Nëse e dini që do të duhet të parkoni në një shpat të pjerrët, merrni me vete një gur ose tullë, të cilat duhet të vendosen me kujdes nën timon.Kjo nuk është një ide e keqe, pasi frenat, si të gjitha pjesët, konsumohen dhe mund të mos e mbajnë makinën tuaj në një shpat.

Paralajmërimet

• Para se të përdorni ingranazhet e kundërta, duhet plotësisht ndaloni pavarësisht se në cilin drejtim lëviz automjeti. Kalimi në ingranazhin e kundërt gjatë vozitjes mund të dëmtojë transmetimin.
• Rekomandohet shumë që të ndaleni plotësisht para se të kaloni nga e kundërta në ndonjë tjetër. Dhe megjithëse është e mundur të ndryshoni ingranazhin e kundërt në të parën ose edhe në të dytën gjatë lëvizjes së ngadaltë të makinës, kjo nuk rekomandohet, pasi kontribuon në veshin e shpejtë të tufës.
• Derisa të mësoheni me transmetimin manual, vëzhgoni shpejtësinë. Një transmetim manual kërkon shumë më tepër përgjegjësi sesa një automatik. Shpejtësia e motorit shumë e lartë mund ta prishë atë.
• Kini kujdes kur ngjiteni. Makina mund të rrokulliset prapa nëse nuk e mbani frenën dhe tufën.
• Nëse keni ngecur disa herë dhe doni të ndizni përsëri makinën, prisni 5-10 minuta në mënyrë që ndezësi të mos nxehet dhe të mos shkarkojë plotësisht baterinë.