Përmbajtje

• Hapa
• Këshilla
• Paralajmërimet

Motorët elektrikë janë pajisje relativisht të thjeshta mekanike, por rindërtimi i një spirale DC në një motor është një gjë aq e saktë që duhet të bëhet vetëm nga ata me përvojë në riparimet mekanike dhe elektrike. Një gabim ose punë e dobët e rindërtimit do të dëmtojë motorin. Në këtë pikë, detyra juaj e vetme është të blini një motor të ri ose ta çoni në një dyqan riparimi profesional. Duke pasur parasysh larminë e motorëve dhe llojeve të dredha -dredha, kjo gjendje e punëve në lidhje me rrotullimin është e zakonshme. Nëse nuk e kuptoni terminologjinë, nuk duhet të merreni me motorin tuaj; sapo të filloni të hiqni mbështjelljet origjinale, nuk ka kthim prapa.

Hapa

1. 1 Pastroni sipërfaqen tuaj të punës dhe sigurohuni që të jetë pa papastërti dhe pluhur.
2. 2 Rrëshqisni strehimin e motorit për të ekspozuar kapuçin, statorin dhe mbështjelljet.
3. 3 Dokumentoni konfigurimin tuaj aktual duke marrë shënime ose fotografi. Ju madje mund ta regjistroni videon zbërthimin tuaj në mënyrë që të krijoni me saktësi modelin origjinal të dredha -dredha dhe spërkatjes.
4. 4 Mbërtheni tela nga skedat në furçën e jastëkut. Përkulni butonat butësisht (sa më të vegjël aq më mirë) dhe tërësisht hiqeni tela nga skedat para se të prisni spiralen.
5. 5 Pritini mbështjelljet dredha -dredha nga armatura dhe statori. Mënyra më e lehtë për ta prerë këtë është në krye të mbështjelljeve në krye të armaturës ose statorit. Numëroni numrin e mbështjelljeve në secilën spirale në mënyrë që të rivendosni motorin në konfigurimin e tij origjinal.
6. 6 Kontrolloni izolimin që çon në zonat e çelikut të petëzuar të statorit para se të rindërtoni motorin. Nëse nuk është në rregull, mund ta vendosni përsëri në vend para se të rindërtoni. Ju mund të zëvendësoni izolimin e djegur ose të dëmtuar duke përdorur material ose shirit të ngjashëm.
7. 7 Kthejeni mbrapsht armaturën ose statorin duke përdorur të njëjtin matës dhe llojin e telit magnetik që ishte në motorin origjinal. Nëse jeni më me përvojë, mund të përmirësoni cilësinë e telit duke zëvendësuar tela najloni të veshur me PU me tela najloni të veshur me tel origjinal.
8. 8 Rikrijoni modelin e saktë të dredha -dredha dhe numrin e mbështjelljeve rreth çdo dredha -dredha. Jini veçanërisht të kujdesshëm që çdo spirale të jetë fort dhe në vendin e duhur për punë produktive.
   • Kur filloni mbështjelljen tuaj të parë, lini fundin e mbështjelljes së parë të lirë, por mjaft të gjatë për të arritur majën e parë. Dredha -dredha tjetër do t'i bashkëngjitet të njëjtit vend.
   • Shtrëngoni pjesën tjetër të mbështjelljeve poshtë për të udhëhequr tela në vendin e dëshiruar. Ju i bëni mbështjelljet duke përdorur një tel të gjatë, kështu që mos prisni asgjë gjatë kryerjes së punës.
   • Para se të shtrëngoni tela poshtë skedës, përdorni një thikë të mprehtë ose letër zmerile për të hequr izolimin nga tela ku prek tabelën. Sigurohuni që të lëvizni aq izolim sa është e nevojshme për të krijuar një kontakt të mirë.
9. 9 Lidhni fundin e dredha -dredha të mëparshme dhe telin që keni lënë në mbështjelljen e parë me skedën ku keni filluar.
10. 10 Kontrolloni për t'u siguruar që asnjë prej telave që lidhin skedat nuk preket.
11. 11 Rivendosni strehimin e motorit.

Këshilla

• Praktikoni në motorë të vjetër ose të lirë para se të filloni me motorë të shtrenjtë.
• Rotori i kafazit të ketrit të tipit stator është përgjithësisht pak më kompleks. Nëse jeni duke e rrokullisur një stator të kafazit të ketrit të rotorit, veçanërisht ato me spirale që janë të dukshme përmes qendrës së statorit, që i ngjan një rrethi litari, atëherë është më mirë të gjeni një copë druri që është me të njëjtën madhësi me pjesën e brendshme të spirale origjinale, ose gjithashtu mund të përdorni një Dremel që ul pak bllokun e përgjithshëm, ose ngjiteni në madhësinë e duhur dhe mbështillni mbështjelljet në këtë shkop. Pastaj, kur puna në spirale të përfundojë, hiqeni atë me një shkop, mbështillni anët e gjata me një lloj izolimi motorik që është si një shirit që mbështillet në një rrotull që i ngjan një rrotull kasete, futni një anë të gjatë në stator slot, duke e lënë anën tjetër të lirë për një kohë. përsëriteni procesin duke u siguruar që dredha -dredha të jetë bërë në mënyrë që të futni mbështjelljet sipas polariteteve të kërkuara, pasi të gjitha mbështjelljet të jenë brenda, rrotulloni ato dhe shtoni skajin tjetër të gjatë lojëra elektronike në stator, mbështillni skajet e mbështjelljeve së bashku dhe pastaj mund të shkoni ... Për ta bërë procesin më të lehtë, duhet të mbështillni mbështjelljet në mënyrë të tillë që spiralja të jetë mjaft e sheshtë për të kaluar nëpër trashësi.
• Motorët e ajrit të kondicionuar janë më të përshtatshmet për fillestarët pasi të gjitha instalimet elektrike dhe mbështjelljet janë të përqendruara në stator. Në të gjithë statorët e A / C, ose 2, 4, 6, 8 shtylla, etj., Çdo spirale tjetër është mbështjellë në një drejtim të ndryshëm. Për shembull, nëse e mbyllni një shtyllë në drejtim të akrepave të orës dhe kaloni në tjetrën, atëherë e mbështillni në drejtim të kundërt. Kështu që ju e mbështillni tjetrën në drejtim të akrepave të orës dhe tjetrën në drejtim të kundërt, dhe kështu me radhë.

Paralajmërimet

• Në asnjë rrethanë, mos e mbështillni tela të re mbi çelikun e ekspozuar të statorit / armaturës. Mbështjellje duhet të jetë i izoluar nga petëzimi i çelikut gjatë gjithë kohës. Shumica e prodhuesve shesin izolimin e motorit në fletë të mëdha që mund të priten dhe të riformohen me gërshërë. Izolimi i motorit gjithashtu mund të gjendet i mbështjellë me shirit. Por mbani në mend; duhet të jetë projektuar posaçërisht për përdorim nga një motor elektrik. Shirit i zakonshëm, shirit ngjitës, kaseta tarp, etj., Nuk do të punojnë me një motor elektrik pasi ato do të konsumohen dhe në fund të fundit do të paraqesin një rrezik nga goditja elektrike. Grumet e përfunduara duhet të zgjerohen të paktën një të tetë inç mbi pjesën e sipërme dhe të poshtme të statorit dhe duhet të mbështillen plotësisht rreth telave midis të gjitha pajisjeve të çelikut. Pa izolim, presioni i telit kundër statorit / armaturës mund të prishë llakun izolues në tel, duke rrezikuar kanalin e thurur të kabllit të energjisë elektrike, duke ndikuar përfundimisht në rrezikun e goditjes elektrike dhe duke shkaktuar një qark të shkurtër. Lidhja në pajisje pa izolim mund të paraqesë një rrezik edhe më të madh të goditjes elektrike / pasi forcat centrifugale që ndodhin ndërsa pajisjet rrotullohen mund të shkaktojnë fërkimin e telit të zhveshur, duke rezultuar në erozion të rëndë dhe humbje të izolimit të llakut.
• Para se të hiqni dredha -dredha, duhet të kuptoni saktësisht se si ndërveprojnë furçat, mbështjelljet dhe armaturat, përndryshe nuk do të jeni në gjendje të përfundoni me sukses dredha -dredha.
• Vetëm tela magnetikë përdoret në mbështjelljen e motorit. Çdo lloj teli tjetër (lule, art dhe zanate, tela të varur, etj.) Nuk do të prodhojë ndonjë rrotullim në motor dhe mund të shkaktojë goditje elektrike dhe madje t'ju dërgojë në dhomën e urgjencës. Përveç kësaj, "jo" me asnjë pretekst dhe kurre mos u mundoni të përdorni tela nikromi për të mbështjellur motorin! Teli nikrom është një lloj teli që përdoret si element ngrohës në ngrohësit elektrikë, dhe nëse përpiqeni të filloni një dredha -dredha të motorit duke përdorur tela nikromi, ai thjesht do ta ngrohë kur ta lidhni, mund të djegë izolimin dhe të shkaktojë zjarr të menjëhershëm Me Për më tepër, nxehtësia e madhe e krijuar nga mbështjelljet e bëra nga tela nikromi mund të deformojë ose shkrijë pjesërisht statorin, dhe ndoshta edhe strehimin, boshtin dhe rotorin.
• Sigurohuni që të përdorni të njëjtin matës teli që ishte përdorur fillimisht. Matësi është shumë i rëndë dhe motori do të rrotullohet ngadalë ose aspak. Nëse sensori juaj është shumë i hollë, mund të ndodhë mbinxehje, dhe ndoshta edhe një zjarr. Dhe nëse përdorni tela shumë të hollë, mund të përfundoni në tymin që vjen nga mbështjelljet e reja pothuajse menjëherë pasi ta lidhni. Para se të filloni të mbështillni motorin elektrik, është shumë e këshillueshme që të bëni një seksion kryq të telit në mënyrë që të mund të matni matësin e telit të përdorur në mbështjelljet origjinale.