Si të mblidhni karting me duart tuaja

Video: The Great Gildersleeve: The Houseboat / Houseboat Vacation / Marjorie Is Expecting

Përmbajtje

Hapa
Pjesa 1 nga 3: Dizajni
Pjesa 2 nga 3: Montimi i Shasisë dhe Kolonës Drejtuese
Pjesa 3 nga 3: Instalimi i motorit dhe kolonës së drejtimit
Këshilla
Paralajmërimet

Asgjë nuk e shuan nevojën tuaj për shpejtësi si përshpejtimi i kartit. Mund ta mblidhni vetë nga një grup pjesësh rezervë ose nga një skicë - do të jetë një projekt garazhi emocionues dhe argëtues për mekanikët amatorë të çdo moshe. Në varësi të mjeteve që janë në dispozicion, ju mund të mësoni se si të krijoni një kart të lezetshëm vetë, të bashkoni shasinë në mënyrë korrekte dhe të arrini një lëvizje të fuqishme. Shihni hapin 1 për më shumë informacion.

Hapa

Pjesa 1 nga 3: Dizajni

1 Vizatoni një diagram të detajuar të kartingut të ardhshëm. Mund të jetë i madhësive, formave, modeleve të ndryshme. Pothuajse çdo element mund të shtohet në modelet e këtyre makinave të bëra në shtëpi. Bazohet në shasi, motor të thjeshtë dhe sistem drejtimi / frenimi.
- Bëhuni krijues me planifikimin e projektit tuaj dhe vizatoni një diagram të detajuar për t'u siguruar që keni materiale të mjaftueshme për të përfunduar punën.Shikoni modelet e tjera të kartave për frymëzim, bisedoni me mekanikë që tashmë kanë përvojë në kart.
- Për më tepër, mund të gjeni skema të shumë modeleve të ndryshme në internet nëse preferoni t'ia besoni modelin dikujt tjetër. Përdorni modelin dhe modifikoni atë sipas dëshirës tuaj.
2 Punoni me kujdes dimensionet e kartës. Ato përcaktohen nga mosha dhe lartësia e shoferit. Për adoleshentët, madhësitë 0.76 metra të gjera dhe 1.3 metra të gjata janë të përshtatshme, për të rriturit - 1 metër e gjerë dhe 1.8 metra e gjatë.
- Veryshtë shumë e rëndësishme të hartoni kartingun sa më saktë që të jetë e mundur duke përdorur matje specifike, përndryshe do të jetë e vështirë të zgjidhni materialet e duhura dhe sasinë e tyre.
3 Mblidhni materiale. Nëse jeni me një buxhet, kërkoni pjesë të lira në një deponi. Përndryshe, ju mund të përdorni pjesë të përdorshme nga një kositës lëndinë e vjetër ose karta kartoni të prishura nga një treg pleshti. Në punëtoritë ku riparohen kositësit e lëndinëve, mund t'ju jepen pjesë të panevojshme ose krasitje të prishura, si dhe një motor me katër goditje me fuqi 10-15 kuaj fuqi me një bosht horizontal dhe një makinë shtrëngimi. Ja çfarë ju nevojitet:
- Për shasinë:
  - 9.2 metra 2.5 cm tub katror
  - 1.8 metra tub i rrumbullakët çeliku
  - 1.8 metra tub 1.5 cm
  - Pllakë çeliku 0.5 cm e trashë, pak më e gjerë dhe më e gjatë se motori
  - Kompensatë ose metal (për sediljen dhe pjesën e poshtme)
  - Sedilje
- Për motorin:
  - Motori (mund të merrni motorin e një makinë prerëse të vjetër të benzinës)
  - Zinxhir i përshtatshëm për shpërndarësin me dhëmbë
  - Bulona, rondele
  - Rezervuar karburanti
- Për transmetim:
  - Rrota
  - Timon
  - Kuti ingranazhi dhe frena dore
  - Boshti i drejtimit
  - Kushineta
  - Bosht drejtues
  - Pedale frenash
  - Mbytëse / pedale gazi
4 Merrni një saldator. Nëse nuk dini të gatuani, do t'ju duhet të punësoni një saldator. Pjesa më e rëndësishme e kartingut është një shasi e fortë që do t'ju mbajë në vend gjatë ngasjes. Ata gjithashtu vendosin motorin. Nëse keni ndërmend të bëni shasinë nga disa pjesë, saldimi duhet të bëhet në një temperaturë mjaft të lartë dhe shkallë depërtimi, me saldime të pastra. Përndryshe, elementët mund të mos bashkohen mirë, dhe flluska, çarje dhe / ose ato do të shfaqen të forta vetëm në vendet e salduara, gjë që do ta kthejë kartën tuaj në një makinë vdekjeje.
- Nëse nuk keni bërë kurrë saldim më parë, mos filloni duke montuar një karton. Filloni me sende të vogla për të praktikuar.
5 Merrni parasysh blerjen e një kompleti hartash. Nëse nuk jeni të interesuar të shpikni dhe bashkoni pjesët e kartingut tuaj, blini një konstruktor me udhëzime dhe diagrame të hollësishme që lehtë mund t'i montoni pa saldim duke përdorur mjete të thjeshta.
- Kënaqësia e montimit të një kartoni me duart tuaja pa sherr në hartimin e një modeli dhe gjetjen e materialeve do t'ju kushtojë rreth 550 dollarë.

Pjesa 2 nga 3: Montimi i Shasisë dhe Kolonës Drejtuese

1 Pritini tubin metalik në gjatësinë e kërkuar sipas vizatimeve tuaja.
- Në shumicën e modeleve, kamberja e përparme është më e ngushtë se e pasme, duke lejuar që rrotat të rrotullohen, duke lejuar që shasia të rrotullohet pak. Për ta arritur këtë, përforconi kunjin e rrotullimit në qoshet e përparme ku do të jenë rrotat për të lejuar rrotullimin e lehtë.
- Për ta bërë më të lehtë lundrimin në dimensione, mund të vizatoni shenja shkumësi në dyshemenë ku jeni duke punuar, dhe të mos merrni sërish matje çdo herë. Ju madje mund të skiconi të gjithë modelin në dysheme dhe të vendosni detajet mbi të.
2 Saldoni anëtarët e kornizës sipas diagramit. Shtypni pjesët me një pllakë betoni gjatë saldimit, sigurohuni që saldimet të mbahen mirë dhe shasia është e sigurt. Ato duhet të jenë mjaft të forta për të mbajtur peshën tuaj dhe peshën e motorit, kështu që saldimi nuk mund të bëhet rastësisht. Për forcë të shtuar, futni pykë në të gjitha qoshet. Përdorni blloqe betoni për të siguruar kornizën në një pozicion të ngritur gjatë funksionimit.
3 Mblidhni prizat e boshtit të përparmë. Bëni boshtin nga një shufër e fortë metalike me një diametër 2 cm dhe dy tufa të bashkangjitura në kornizë. Mbërthejeni strukturën me rondele dhe kunja, duke i vidhosur ato në bosht.
- Instaloni kapakët e përparmë për rrotullim të lehtë para se të përdorni kolonën e drejtimit dhe bashkëngjitni kunjin e boshtit në bipod. Në llogaritjet, supozoni se këndi i shtrirjes së rrotave të përparme duhet të jetë së paku 110 gradë.
4 Instaloni boshtin e pasëm të grupit të rrotave. Me shumë mundësi, do t'ju duhet të lidhni mbajtësin e boshtit me një kllapa mbështetëse në boshtin e pasëm, domethënë, boshti do të ngjitet në kornizë, por do të jetë në gjendje të rrotullohet lirshëm. Saldoni pllakën e çelikut në shasi, duke siguruar pllakën e presionit nga jashtë me bulona me forcë të lartë dhe arra të kapakut për të shtypur mbi kushinetën.
- Në vend që ta bëni vetë, mund të blini modele të gatshme, të cilat quhen "kuvende mbështetëse dhe mbajtëse".
5 Përdorni kompensatë ose metal për të bërë sediljen dhe pjesën e poshtme të kartës. Për të kursyer para, mund të përdorni një karrige të lodhur ose të gjeni një vend të përshtatshëm makine në një kosh plehrash, ose të bëni një nga një vend të thjeshtë me një jastëk për ta mbështetur. Lini vend për timonin dhe kontrollet.

Pjesa 3 nga 3: Instalimi i motorit dhe kolonës së drejtimit

1 Instaloni bazat e motorit. Saldoni një pllakë çeliku në pjesën e prapme të kornizës për të forcuar motorin. Vendoseni motorin në pllakë dhe shënoni vrimat ku do të futen bulonat, në mënyrë që rrotulla e motorit të përafrohet me rrotullën boshe në bosht.
- Bashkojeni rrotullën në bosht para se ta fusni boshtin në tufa. Ju gjithashtu mund të përdorni një vidë të vendosur për të siguruar rrotullën ose për ta bashkuar atë drejtpërdrejt në bosht, por duhet të jetë në përputhje me rrotullën e motorit.
2 Mblidhni pajisjet drejtuese. Përdorni një shufër çeliku 1.5 cm për makinën dhe 2 cm për boshtet. Për të përkulur një shufër 1.5 cm në një kënd të drejtë, mund t'ju duhet të përdorni një hekur bashkues për të ngrohur çelikun.
- Nyjet e rregullueshme janë të nevojshme për të lidhur timonet, sepse është shumë e rëndësishme të rregulloni saktë kambën dhe shputën: vertikalen e rrotës së përparme dhe pjerrësinë e timonit.
3 Instaloni rrota dhe frena. Përdorni rrota të vogla garash për nxitim dhe kontroll optimal. Bashkojini ato në boshte dhe filloni të instaloni frenat për t'i mbajtur kartat të sigurt.
- Për të instaluar frenat, lidhni diskun në boshtin e pasëm dhe montimin e caliperit në shasi për sistemin më profesional që mund të bëni. Ndonjëherë ky mekanizëm, në gjendje relativisht të mirë, mund të gjendet në motoçikleta të prishura. Ato përshtaten dhe do të jetë e lehtë për të punuar me to.
- Instaloni pedalin e frenave të këmbës, pavarësisht se çfarë lloji të përshpejtuesit keni. Lëreni në dorë vozitjen dhe një minimum aktivitetesh të tjera.
4 Lidhni kabllon e ndezjes me mbytjen e dorës. Në varësi të përvojës suaj dhe llojit të motorit, mund të lidhni një pedale këmbësh, ose mund ta bëni detyrën më të lehtë dhe të shtoni gaz ashtu si në një kositëse bar.
5 Kontrolloni dy herë frenat dhe pezullimin para testimit. Edhe nëse jeni duke vozitur me një shpejtësi relativisht të ulët, është e rëndësishme të siguroheni që boshti të mos rrëshqasë në vrapimin e parë. Shikoni mirë saldimet, frenat, montimet e motorit. Dhe pastaj në gazrat!

Këshilla

Mundohuni të shtoni detaje shtesë në fund për të bërë të gjithë punën komplekse, më të rëndësishme mekanike në radhë të parë.
Gjeni një udhëzim karting, do t'ju ndihmojë. Ekzistojnë gjithashtu këshilla për drejtimin dhe akordimin.
Ky kart supozon përdorimin e një tufë centrifugale, por modifikimet mund të përfshijnë një sistem të drejtimit të rripit të tensionit ose një pedale mbytëse / tufë të punuar me dorë ose këmbë.
Nuk ka asnjë përshpejtues në mekanizëm, i cili gjithashtu mund të shtohet duke përdorur një kabllo të thjeshtë nga një kositës lëndinë ose një pedale më të sofistikuar të këmbës së gazit.
Ky manual supozon se mekaniku do të përdorë pjesë të panevojshme nga kositëset e lëndinave të thyera dhe burime të tjera.Ndoshta do të jetë më e lirë të blini një kart-kart të gatshëm sesa ta montoni atë nga pjesë të reja të blera.
Çmimi i kartës më të thjeshtë arrin 60-70 dollarë, nëse jo më shumë. Një grup i mirë modelesh mund të blihen për rreth 40 dollarë, disa janë edhe më të lira. Çmimi i projekteve është pak më pak se 80 dollarë. Mund të jetë e vlefshme të merret parasysh kjo, nëse nuk jeni profesionist.
Shpesh është e këshillueshme që të blini një sërë projektesh për modele të dizajnuara mirë dhe të menduara mirë që përfshijnë parime të provuara dhe të testuara të lëvizjes: kënde Ackermann, kënde rrotulluese, pjerrësi të pjerrësisë, etj. Ju keni më shumë gjasa të përfundoni ndërtimin dhe të shijoni kartën tuaj nëse e krijoni atë nga një plan i mirë.

Paralajmërimet

Kontrolloni kartën para se të hipni në pistë pasi pjesët mund të lihen ose prishen.
Meqenëse modeli është i thjeshtë, pa inxhinieri dhe zgjidhje të projektimit të teknologjisë së lartë, nuk rekomandohet të përdorni një raport të lartë ingranazhi ose një motor të madh. Një shpejtësi më e madhe se 15-25 km / orë mund të provokojë një dështim të elementeve të dizajnuar jo mjaft mirë.
Vishni mbrojtje gjatë vozitjes - helmeta, veshje dhe kështu me radhë.
Kjo nuk është një makinë e vërtetë dhe në asnjë rrethanë nuk duhet të përdoret në rrugë!