Përmbajtje

• Këshilla
• Paralajmërimet

1 Ngrini makinën. Nëse nuk keni qasje në ashensor, lidhni makinën për të fituar qasje në pjesën e poshtme të trupit. Gjithashtu, mund ta futni makinën në një vrimë.

• Duke përdorur një prizë, sigurohuni që frena e parkimit të jetë e kyçur dhe mbështesni të paktën një rrotë që prek tokën.
• Mbështeteni makinën duke e vendosur në stenda, blloqe druri ose ndonjë mbështetje tjetër të besueshme. Asnjëherë mos përdorni vetëm një prizë - makina mund të bjerë mbi ju.
• Sigurohuni që struktura të jetë e qëndrueshme. Nëse ka ndonjë dyshim se struktura është e besueshme, kuptoni se si ta siguroni atë.

2 Shtrihuni në shpinë dhe ngjituni nën makinë. Inspektoni se ku është, kuptoni se si do ta hiqni dhe nxirrni nga poshtë makinës. Shihni se çfarë mund t'ju pengojë.

3 Inspektoni gjendjen e të gjitha pjesëve të sistemit të shkarkimit. Ju mund të keni nevojë të zëvendësoni gjithçka pas kolektorit të shkarkimit, pas tubit të shkarkimit ose pas konvertuesit katalitik.

4 Porositni të gjitha pjesët që ju nevojiten. Mos harroni për guarnicionet. Nëse nuk dini një listë të të gjitha pjesëve të nevojshme, pyesni një dyqan të specializuar automobilistik ose gjeni një diagram të detajuar të sistemit të shkarkimit në manualin e shërbimit për makinën tuaj ose në internet.

5 Porositni të gjitha pjesët dhe materialet e nevojshme. Mos harroni për guarnicionet, lubrifikantët dhe fiksuesit.

6 Mblidhni dhe inspektoni vizualisht sistemin e ri të grumbulluar të shkarkimit. Përhapeni gjithçka në dysheme dhe montoni sistemin e shkarkimit ashtu siç do të mblidhet në makinë. Mundohuni të dalloni çdo problem që hasni para se të hiqni sistemin e vjetër nga automjeti juaj.

7 Filloni të xhironi, rrëzoheni nga pjesa e pasme e makinës dhe ecni përpara. Bulonat shpesh janë shumë të ndryshkur dhe vështirë të lirohen nëse nuk keni një pistoletë goditëse. Përdorni lubrifikant për ta bërë më të lehtë lirimin e bulonës dhe mbani në mend se ndonjëherë ndihmon në shtrëngimin e arrës pak për ta lëvizur nga vendi në mënyrë që të lirohet më lehtë.

8 Hiqni pjesët e sistemit të shkarkimit që do të zëvendësohen. Hiqni pjesët nga lidhëset dhe lërini mënjanë. Në këtë fazë, ju duhet të hiqni të gjitha pjesët zëvendësuese.

• Nëse keni fiksues të rinj, gjë që rekomandohet shumë sepse goma e vjetër është shumë e butë, prerë ato. Për ta bërë këtë, mund të përdorni diçka si një mulli këndi.
• Nëse pajisjet lejojnë, instaloni ato së pari në tubin e ri të shkarkimit, kështu që do të jetë më e lehtë ta rregulloni atë në fund.

9 Duke filluar nga tubi i poshtëm, montoni sistemin e shkarkimit drejt pjesës së pasme të automjetit. Mos i shtrëngoni bulonat derisa të keni montuar të gjithë sistemin.

• Nëse ende nuk keni gjetur guarnicione të reja, mund të provoni të përdorni ato të vjetrat nëse ato përshtaten. Sigurisht, është më mirë të marrësh të reja menjëherë, kjo do të ndihmojë në shmangien e rrjedhjeve në të ardhmen.

10 Filloni të shtrëngoni bulonat, duke u siguruar që pjesët të jenë të lidhura mirë së bashku. Shtrëngoni fort bulonat.

11 Hyni nga pjesa e pasme e makinës dhe sigurohuni që gropat të duken mirë dhe të mos dalin shumë nga poshtë parakolpit.

12 Sigurohuni që të shtrëngoni mirë të gjithë bulonat.

13 Nisni motorin dhe kontrolloni për rrjedhje.

Këshilla

• Bleni ose merrni me qira një pishtar gazi. Ky mjet do t'ju lejojë të hiqni me lehtësi sistemin tuaj të vjetër të shkarkimit.
• Ju do të keni nevojë për një sërë copash pikëllimi fole. Në makinat amerikane, arrat do të kenë madhësi inç, në makinat evropiane dhe japoneze do të jenë metrike.

Paralajmërimet

• Lëreni tubin e shkarkimit të ftohet para fillimit të punës, tubat e shkarkimit shume i nxehte
• Pishtari është shumë i ndritshëm, prodhon shumë shkëndija dhe mund të shkaktojë lëndime serioze. Vishni mbrojtje UV për sytë. Praktikoni prerjen e pjesëve të metaleve të panevojshme dhe kini kujdes që të mos ndërprisni linjën e karburantit ose pjesë të tjera të makinës jashtë përvojës.
• Sigurohuni në mungesë të rrjedhjeve pas përfundimit të punës. Rrjedhjet e shkarkimit janë shumë të rrezikshme dhe mund të shkaktojnë mbytje. Tymi i shkarkimit është veçanërisht i rrezikshëm kur njerëzit po ngrohen në një makinë të parkuar me motorin në punë. Monoksidi i karbonit është një gaz pa erë që mund të grumbullohet në sasi të rrezikshme.
• Ndryshimet në sistemin e shkarkimit mund të shkelin rregullat e zhurmës.
• Prerja e një konvertuesi katalitik është e paligjshme në shumë vende të botës.