Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 6: Zbulimi i rrjedhjeve
• Metoda 2 nga 6: Rindërtimi i kalibrit të frenave
• Metoda 3 nga 6: Zëvendësimi i cilindrit të rrotave
• Metoda 4 nga 6: Zëvendësimi i zorrëve dhe linjave
• Metoda 5 nga 6: Zëvendësimi i Cilindrit Kryesor
• Metoda 6 nga 6: Gjakderdhja e sistemit të frenave
• Këshilla
• Paralajmërimet
• Cfare te nevojitet

Nëse drita juaj e lëngut të frenave ndizet, shpejtësia e frenimit është ulur, ose pedali i frenave është varrosur në dysheme, atëherë kjo do të thotë që diku ka një rrjedhje të lëngut të frenave. Një simptomë tjetër e rrjedhjes është një pellg i freskët nën makinë, i qartë dhe jo aq i trashë sa vaji i motorit, i ngjashëm në konsistencë me vajin vegjetal.

Hapa

Metoda 1 nga 6: Zbulimi i rrjedhjeve

Gjëja e parë që duhet bërë për të rregulluar sistemin e frenave është gjetja e rrjedhjes dhe ashpërsia e saj. Pasi të keni gjetur vendin e rrjedhjes dhe pasi të keni përcaktuar se sa serioz është, mund të vazhdoni direkt në riparim.

1. 1 Hapeni kapuçin dhe kontrolloni rezervuarin e lëngut të frenave. Ky rezervuar ndodhet në anën e shoferit më afër pjesës së pasme të motorit. Nëse ka pak lëng, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një rrjedhje diku.
2. 2 Inspektoni tokën nën makinë për rrjedhjen e lëngut të frenave. Vendndodhja e pellgut do t'ju ndihmojë të gjeni rrjedhjen.
3. 3 Vendosni gazetat në tokë nën rrjedhje.
4. 4 Gjakoseni pedalin e frenave për të kaluar lëngun e frenave përmes rrjedhjes. Ndezja duhet të jetë FIKUR. Me ndezjen e ndezur, lëngu i frenave do të rrjedhë shumë shpejt, duke e bërë të vështirë gjetjen e rrjedhjes.
5. 5 Hipni nën makinë dhe kërkoni një vend ku lëngu i frenave po pikon. Nëse po pikon nga rrota, atëherë do të duhet ta hiqni atë dhe të inspektoni tubat dhe caliperët.
6. 6 Kontrolloni cilindrin kryesor për rrjedhje. Vendndodhja e cilindrit kryesor ndryshon sipas automjetit, prandaj referojuni manualit të automjetit tuaj për ta gjetur atë. Nëse nuk keni udhëzime në letër, nuk duhet të jetë e vështirë t'i gjeni ato në internet.
7. 7 Sigurohuni që mbulesa e cilindrit kryesor është e mbyllur fort. Ndonjëherë lëngu mund të rrjedhë për shkak të një kapaku të mbyllur dobët.

Metoda 2 nga 6: Rindërtimi i kalibrit të frenave

Disa shoferë rindërtojnë vetë kalibrat e frenave dhe timonin ose cilindrin kryesor.Të tjerët në vend të kësaj mbështeten në montimin e specialistëve dhe instalojnë vetë caliperët e gatshëm. Nëse ndjeni forcën për të montuar përsëri caliperët e frenave, atëherë duhet të blini një çantë riparimi të caliperit në çdo dyqan të pjesëve të makinave.

1. 1 Hiqni caliperin e vjetër.
   • Blini një çantë për riparimin e caliperit nga çdo dyqan i pjesëve të makinave.
   • Hiqeni bulonën e valvulës së rrjedhjes së frenave. Nëse rrufeja nuk lëshon rrugë, atëherë lyejeni atë me vaj depërtues.
   • Shkëputni linjat prej metali dhe gome. Nëse këto rreshta janë plasaritur dhe konsumuar, zëvendësojini ato.
   • Çmontoni caliperin.
   • Hiqni bagazhin e pistonit.
   • Vendosni një bllok druri pak më të trashë se jastëkët e frenave të palosur së bashku nën pistoni.
   • Aplikoni ajër me presion të ulët në vrimën përmes së cilës lëngu i frenave hyn në cilindër. Pistoni do të bjerë jashtë cilindrit.
2. 2 Zëvendësoni pistonin.
   • Lubrifikoni pistonin e ri me lëngun e frenave.
   • Futni një pistoni të ri në cilindrin e caliperit.
3. 3 Zëvendësoni pjesët e caliperit.
   • Zëvendësoni bagazhin e pistonit.
   • Zëvendësoni pads dhe pjesët e tjera të caliper. Përdorni pjesë të reja nga kompleti i riparimit. Hidhni pjesët e vjetra.
   • Lidhni linjat prej metali dhe gome.
   • Zëvendësoni bulonën e valvulës së rrjedhjes së frenave.
   • Kontrolloni sistemin e frenave për t'u siguruar që nuk rrjedh më shumë lëng.
4. 4 Gjakderdhni ajrin nga sistemi i frenave.

Metoda 3 nga 6: Zëvendësimi i cilindrit të rrotave

Lëngu i frenave gjithashtu mund të rrjedhë përmes një cilindri të rrotave të dëmtuar. Zëvendësimi i një cilindri të rrotave është shumë më i lehtë dhe vetëm pak më i shtrenjtë sesa montimi i një caliper.

1. 1 Hiqni timonin.
   • Hiqeni kapakun dhe lironi arrat që sigurojnë timonin.
   • Ngrini makinën.
   • Zhvidhosni arrat shtrënguese dhe hiqni timonin.
   • Lubrifikoni linjat metalike me vaj depërtues për t'i bërë ato më të lehtë për t'u shkëputur.
2. 2 Hiqni daullen e frenave.
   • Hiqeni prizën e gomës të vendosur prapa pllakës mbështetëse.
   • Lironi rregulluesin automatik të pastrimit për të ulur këpucët e frenave. Nëse ktheni drejtimin e gabuar, presioni në daulle do të rritet dhe nuk do të kthehet. Nëse është e nevojshme, hiqni këmbën e rregulluesit të njomë duke përdorur një kaçavidë të vogël me tehe të sheshtë.
   • Hiqni daullen e frenave.
   • Vendosni një lug ose një kurth vaji nën këpucët e frenave. Nëse ato janë të mbuluara me lëng frenash, atëherë ato duhet të zëvendësohen.
   • Spërkateni zonën me një lëng të veçantë pastrimi për të hequr papastërtitë dhe lëngun e huaj.
3. 3 Lironi fiksimin e linjës metalike.
   • Përgatitni një zorrë vakumi paraprakisht për të parandaluar rrjedhjen e lëngut të frenave nga linja. Vidhosni një vidë ose rrufe në vrimë në vijë.
   • Gjeni vendin ku linja metalike e lëngut të frenave lidhet me cilindrin e rrotave dhe lirojeni lidhjen duke përdorur një çelës.
   • Shkëputeni linjën.
   • Vendosni një zorrë vakumi mbi vijën për të shmangur daljen e lëngut.
4. 4 Zëvendësoni cilindrin e rrotës.
   • Nga pjesa e pasme e pllakës bazë, gjeni dy bulonat që mbajnë cilindrin e rrotave.
   • Zhvidhosni këto bulona.
   • Hiqni cilindrin e vjetër të rrotave.
   • Vendosni një cilindër të ri, lidhni vijën me jo, duke e vidhosur fort.
   • Futni bulonat në pllakën bazë, vidhosini ato dhe rregulloni pozicionin e cilindrit.
5. 5 Gjakderdhni ajrin nga sistemi i frenave.

Metoda 4 nga 6: Zëvendësimi i zorrëve dhe linjave

Nëse tubat janë plasaritur ose zbutur dhe ngjiten, ato duhet të zëvendësohen. Nëse ndryshku është formuar në linjat metalike, fshijeni butësisht ndryshkun për të parë nëse metali rrjedh. Nëse muret e linjës janë të rrjedhshme në disa vende, atëherë linjat duhet të zëvendësohen.

1. 1 Hiqni rrotën pranë së cilës rrjedh tubi ose linja.
2. 2 Zhvidhosni vijën nga lidhja më e afërt me cilindrin kryesor.
3. 3 Shkëputni të gjitha kllapat që mbajnë vijën e frenave.
4. 4 Shkëputni vijën e frenave nga caliper.
5. 5 Lidhni vijën e re me caliperin pa u shtrënguar shumë. Linja e re duhet të jetë e njëjtë me atë të vjetër.
6. 6 Vidhosni kllapat me vijën e re.
7. 7 Lidhni linjën me lidhjen më të afërt me cilindrin kryesor.
8. 8 Shtrëngoni të gjitha lidhjet.
9. 9 Gjakderdhni ajrin nga sistemi i frenave.

Metoda 5 nga 6: Zëvendësimi i Cilindrit Kryesor

Shumica e sistemeve moderne të frenimit përbëhen nga dy qarqe: dy rrota për secilin qark. Nëse një qark dështon, frenat në qarkun tjetër do të punojnë akoma. Cilindri kryesor punon me të dy qarqet. Zëvendësimi i cilindrit kryesor do të jetë më i lirë sesa riparimi i tij në një shërbim makine.

1. 1 Hapni kapuçin dhe gjeni cilindrin kryesor.
2. 2 Hiqni çatinë e rezervuarit të lëngut të frenave.
3. 3 Përdorni një shiringë kuzhine për të pompuar lëngun nga rezervuari dhe për ta transferuar atë në një enë plastike.
4. 4 Shkëputni të gjithë telat elektrikë nga cilindri kryesor.
5. 5 Zhvidhosni tubat dhe linjat nga cilindri kryesor.
6. 6 Hiqni bulonat që sigurojnë cilindrin kryesor.
7. 7 Hiqni cilindrin e vjetër kryesor.
8. 8 Instaloni një cilindër të ri kryesor dhe fiksojeni atë në vend.
9. 9 Lidhni linjat.
10. 10 Lidhni telat elektrikë në cilindrin e ri.
11. 11 Gjakderdhni ajrin nga sistemi i frenave.

Metoda 6 nga 6: Gjakderdhja e sistemit të frenave

Pas çdo pune në sistemin e frenave, është e nevojshme të rrjedhni ajrin dhe lëngun e vjetër të frenave prej tij dhe të rimbusheni me një të ri. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet ndihma e një personi tjetër.

1. 1 Kërkojini asistentit tuaj të ulet në sediljen e shoferit.
2. 2 Hiqeni kapakun nga rezervuari i lëngut të frenave i vendosur në cilindrin kryesor.
3. 3 Përdorni një shiringë kuzhine për të nxjerrë të gjithë lëngun e frenave nga rezervuari. Hidheni atë në një shishe plastike.
4. 4 Mbushni rezervuarin me lëng të ri frenimi. Për të gjetur se cili lloj lëngu i frenave është i përshtatshëm për makinën tuaj, shikoni pjesën e poshtme të kapakut ose referojuni manualit të makinës tuaj.
5. 5 Lironi të katër valvulat e rrjedhjes së frenave të vendosura në kalibrat ose cilindrat e rrotave.
6. 6 Lidhni tubat vinyl me valvulat.
7. 7 Vendoseni skajin tjetër të zorrëve vinyl në shishe plastike.
8. 8 Kërkojini një asistenti të shtypë pedalin e frenave deri në fund.
9. 9 Shtrëngoni valvulën në rrotën e djathtë të përparme pasi flluskat e ajrit të jenë zhdukur plotësisht.
10. 10 Kërkojini një asistenti të kthejë ngadalë pedalin në pozicionin e tij origjinal. Lëngu i frenave do të kthehet në cilindrin kryesor.
11. 11 Kërkojini asistentit të shtypë përsëri pedalin. Shtrëngoni valvulën në timonin tjetër pasi të dalin flluskat. Përsëritni këto hapa për të gjitha rrotat e mbetura.
12. 12 Shtoni lëngun e frenave në rezervuar.
13. 13 Provoni frenat për t'u siguruar që ata po punojnë siç duhet.

Këshilla

• Nëse, pasi të keni përfunduar të gjithë punën, pedali është ende i shtypur si një sfungjer, atëherë duhet të pastroni përsëri sistemin e frenave nga flluskat e ajrit.
• Linjat e çelikut mund të hiqen duke përdorur një pikëllim konvencional. Sidoqoftë, ato mund të dëmtojnë vijën, kështu që lubrifikoni pikën e lirimit me vaj depërtues dhe hiqni vijën me kujdes.
• Pasi të keni riparuar frenat në njërën rrotë, sigurohuni që të kryeni të njëjtat riparime në timonin tjetër të vendosur në të njëjtin bosht. Gjithmonë mendoni për frenat si një palë, jo individualisht.

Paralajmërimet

• Kur vidhosni makinën, ndiqni udhëzimet në manualin e automjetit.
• Vishni gjithmonë veshje mbrojtëse, syze dhe doreza kur përdorni lëngun e frenave.
• Zhvidhosni me kujdes valvulën e rrjedhjes së frenave në mënyrë që të mos e dëmtoni atë.
• Hidhni lëngun e frenave në mënyrën më miqësore me mjedisin.

Cfare te nevojitet

• Gazetat për të gjetur rrjedhjen;
• Manuali i automjetit;
• Çelës për arra të sistemeve hidraulike dhe pneumatike;
• Bllok i vogël prej druri;
• Ajër i ngjeshur;
• Kompleti i riparimit të caliperit (nëse është e nevojshme);
• Kaçavidë e sheshtë;
• Përmes;
• Këpucë të reja frenash (nëse është e nevojshme);
• Vaj që depërton;
• Pastrues frenash;
• Tub i vogël vakumi, bulon ose vidë;
• Çelës çelës;
• Çelës fole;
• Cilindër i ri me rrota (nëse është e nevojshme);
• Tubat dhe linjat e reja për sistemin e frenave (nëse është e nevojshme);
• Cilindër i ri kryesor (nëse është e nevojshme);
• Shiringë kuzhine;
• Shishe plastike;
• Zorrë vinyl;
• Asistent (nëse është e nevojshme).