Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 3: Nisja e makinës duke lidhur telat në kolonën e drejtimit
• Metoda 2 nga 3: Shpimi i kunjave të kyçjes
• Metoda 3 nga 3: Fuqizimi i përplasjes
• Këshilla
• Paralajmërimet

Shumica e prodhuesve të makinave moderne përpiqen të fshehin telat ose t'i japin kolonës së drejtimit masa sigurie që parandalojnë fillimin e makinës pa çelës, por modelet më të vjetra të bëra para mesit të viteve '90 janë zakonisht kandidatë të mirë për një fillim të tillë. Kjo metodë është e rëndësishme të dini në rast se humbni çelësat dhe keni nevojë të ndizni përsëri makinën tuaj. Jini shumë të kujdesshëm kur përdorni tela dhe gjithmonë referojuni manualit të posaçëm të pronarit në lidhje me llojin dhe ngjyrën e telave në automjetin tuaj. Nëse doni të dini se si ta filloni makinën duke lidhur telat në kolonën e drejtimit dhe duke përdorur metoda të tjera, vazhdoni me hapat e mëposhtëm.

Hapa

Metoda 1 nga 3: Nisja e makinës duke lidhur telat në kolonën e drejtimit

1. 1 Hyp ne makine. Mos hyni në makinë nëse nuk ju përket juve dhe keni dokumente për ta vërtetuar atë. Mbani në mend se në rast vjedhjeje, një alarm do të ndizet nëse instalohet në automjet.
   • Kjo metodë, si shumica e metodave të fillimit pa çelës, funksionon vetëm për makinat e bëra para mesit të viteve '90. Modelet e reja janë të pajisura me një masë mekanizmash mbyllës që parandalojnë fillimin pa çelës, dhe nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje të filloni një makinë nëse nuk i dini të gjitha truket e një modeli të veçantë. Nëse e provoni këtë metodë në një Honda Civic të vitit 2002, alarmi ka shumë të ngjarë të ndizet, starteri do të bllokohet dhe askush nuk do të jetë në gjendje të ngasë askund.
   • Nëse keni në dispozicion manualin e pronarit, sigurohuni që të keni akses te kolona e drejtimit dhe përzgjedhësi i ingranazheve. Kjo metodë mund të shkaktojë dëme serioze në mekanizmin e ndërrimit të ingranazheve dhe kolonën e drejtimit.
2. 2 Hiqeni mbulesën plastike në kolonën e drejtimit. Mbulesa zakonisht sigurohet me kapakë të fshehur ose vida Phillips # 2 Phillips (6mm) Phillips. Hiqini ato dhe hapni panelin e hyrjes.
   • Përndryshe, për modelet shumë më të vjetra, ju mund të thyeni kunjat e kyçjes në ndezjen duke futur një kaçavidë të kokës së sheshtë në vrimën e çelësit dhe duke e kthyer atë. Veryshtë shumë e vështirë - nëse jo e pamundur - ta bësh këtë me dorë, por nëse mendon se modeli i makinës është mjaft i vjetër për këtë, atëherë mund ta provosh.
3. 3 Gjeni lidhësin e parzmore. Pas heqjes së kapakëve të panelit nga kolona e drejtimit, duhet të jeni në gjendje të shihni gërshetimin e instalimeve elektrike. Mos u shqetësoni dhe mësoni të njihni paketën e dëshiruar. Zakonisht ekzistojnë tre pako kryesore të instalimeve elektrike:
   • instalime elektrike në butonat në anën e kolonës së drejtimit, ku ndodhen butoni i dritës, kontrolli i lundrimit dhe treguesit e tjerë;
   • instalime elektrike në butonat në anën tjetër të kolonës së drejtimit, siç janë fshirësit ose butonat e sediljeve të ndezura;
   • instalime elektrike në baterinë, ndezjen dhe motorin e ndezjes pikërisht në krye të kolonës së drejtimit.
4. 4 Lëreni mënjanë parzmore nga bateria, ndezja dhe ndezësi. Njëra nga këto do të jetë burimi kryesor i energjisë për çelësin e ndezjes, tjetri do të jetë telat e ndezjes dhe i treti do të jetë starteri. Ngjyrat e tjera do të ndryshojnë në varësi të prodhuesit. Për të qenë të sigurt për të dalluar të gjitha opsionet e mundshme, lexoni manualin e pronarit ose kërkoni në internet për informacion.
   • Në disa raste, tela e ndezjes është kafe dhe teli fillestar është i verdhë, por tela e baterisë është më shpesh e kuqe. Përsëri, për ta ditur me siguri, duhet të lexoni udhëzimet e pronarit. Ju nuk jeni një super agjent; përzierja e telave mund të rezultojë në një goditje elektrike.
5. 5 Zhvishni rreth 1 inç (2.5 cm) izolim në telat e baterisë dhe ktheni ato. Mbështilleni ato me shirit elektrik për të parandaluar qarqet e shkurtra nga pjesët metalike të makinës. Lidhja e këtyre telave do të sigurojë rrymë elektrike në përbërësit e ndezjes për të mbajtur motorin në punë kur ndezësi është ndezur.
6. 6 Lidhni telin e ndezjes / fikjes së ndezjes me telin e baterisë. Për momentin, drita e prapme në pult do të ndizet, dhe përbërësit e tjerë elektrikë do të funksionojnë. Nëse gjithçka që dëshironi është të dëgjoni radio, atëherë keni mbaruar. Nëse dëshironi të shkoni kudo, atëherë do t'ju duhet të krijoni një shkëndijë në telin fillestar, i cili mund të jetë i rrezikshëm.
7. 7 Ekspozoni telin e motorit afërsisht 1 centimetër me kujdes ekstrem. Do të aktivizohet, kështu që duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të mbani fort telat e zhveshur. Prekni skajin e këtij teli telat e lidhur të baterisë. Mos u përpiqni ta vidhosni për të ndezur makinën - thjesht krijoni shkëndija me të në telat e baterisë.
8. 8 Përshpejtoni motorin me shpejtësi boshe. Nëse doni të ndizni makinën, boshe atë disa herë në mënyrë që motori të mos ngecë dhe të mos keni nevojë ta përsërisni përsëri procesin.
   • Pasi motori të ndizet, mund të hiqni telin e motorit dhe të vazhdoni vozitjen. Kur doni të ndaloni motorin, thjesht hiqni telat e baterisë nga telat e ndezjes dhe makina do të ngecë.
9. 9 Zhbllokoni bllokimin e kolonës së drejtimit. Ju keni nisur makinën tuaj dhe tani jeni gati të niseni drejt agimit, apo jo? E gabuar. Për momentin, kolona e drejtimit ka shumë të ngjarë të jetë e kyçur, përkundër faktit se makina është nisur. Ju duhet ta zhbllokoni, nëse nuk keni ndërmend të dilni nga shinat e makinës ose diçka tjetër.
   • Në disa modele, e vetmja gjë që duhet të bëni është të nxirrni vrimën metalike të çelësit, e cila do të lëshojë pranverën dhe do të thyejë bllokimin. Nëse tashmë keni provuar të fusni një kaçavidë atje më parë, pasi makina juaj është ndërtuar në vitet '70 ose në mesin e viteve '80, atëherë bllokimi ka shumë të ngjarë të jetë thyer tashmë.
   • Disa modele i japin vetes një dozë të mirë të forcës fizike. Kthejeni timonin fort në njërën anë, sikur të përpiqeni t'i hiqni plotësisht. Ju gjithashtu mund të përdorni një çekiç për të bllokuar timonin dhe ta përdorni atë si një levë. Ju duhet të dëgjoni diçka që prishet, pas së cilës timoni do të lëshohet dhe do të jeni në gjendje të drejtoni makinën.

Metoda 2 nga 3: Shpimi i kunjave të kyçjes

1. 1 Vendoseni stërvitjen në vrimën e çelësit 2/3 të skajit të sipërm të vrimës së çelësit. Qëllimi i kësaj metode është të prishë kunjat e kyçjes dhe të fillojë makinën me një kaçavidë, jo një çelës. Kjo zakonisht bëhet nëse çelësat e makinës humbasin.
2. 2 Stërviteni në thellësinë e çelësit. Çdo kunj mbyllës ka dy seksione të ndjekura nga një sustë, kështu që do t'ju duhet të stërviteni disa herë për të vendosur fragmentet e bravës në vend brenda saj.
3. 3 Vendoseni kaçavidën sikur të ishin çelësa. Nuk ka pse të shkojë thellë sepse kunjat tashmë janë thyer. Përdorni kaçavidën në të njëjtën mënyrë siç do të përdorni një çelës: për të provuar të ndizni makinën, thjesht kthejeni kaçavidën një çerek kthesë në drejtim të akrepave të orës.
   • Paralajmërim: Përdorimi i kësaj metode do të prishë çelësin e ndezjes, kështu që kushdo që ka një kaçavidë ose një gozhdë të qëndrueshme mund të vjedhë makinën tuaj.

Metoda 3 nga 3: Fuqizimi i përplasjes

1. 1 Hapni kapuçin dhe gjeni tela të kuq nga spiralja e ndezjes. Telat nga kandela dhe nga spiralja e ndezjes gjenden në pjesën e prapme të pothuajse të gjithë motorëve V8. Në motorët me katër cilindra, ato janë të vendosura në të djathtë, në mes të motorit. Në rastin e motorëve me gjashtë cilindra, e kundërta është e vërtetë: ana e majtë, në mes të motorit.
2. 2 Merrni telat e fillimit të kërcimit. Lidhni telat e fillimit të kërcimit me terminalin pozitiv të baterisë dhe me spiralen, ose me tela të kuq që çon në spirale. Kjo do të fuqizojë mburojën, e cila është e nevojshme nëse doni të ndizni motorin.
3. 3 Gjeni spiralën e ndezjes. Në makinat Ford, ajo është e vendosur në mbrojtësin e djathtë, pranë baterisë. Në makinat GM, ajo është e vendosur në motorin nën timon.
4. 4 Zhbllokoni timonin. Vendosni një kaçavidë me kokë të sheshtë në mes të kolonës së drejtimit nga lart.Shtypni poshtë midis timonit dhe kolonës. Ju duhet të lëvizni kunjat e kyçjes larg timonit. Mos u shqetësoni, forca brutale mund të përdoret këtu.
   • Kunjat e kyçjes nuk do të prishin ose shkaktojnë alarmin. Spiralja mund të gjendet brenda.
5. 5 Lidheni spiralën me terminalin pozitiv të baterisë. Në krye të spirales, do të shihni një tel të vogël dhe tela pozitive të baterisë poshtë tij. Hiqni telin e çelësit të ndezjes dhe, duke përdorur një kaçavidë dielektrike, lidhni terminalin pozitiv të spirales me terminalin në të cilin është lidhur çelësi i ndezjes.
   • Duke vepruar kështu, do të lidhni 12V direkt nga bateria. Kjo duhet të përfshijë spiralen, duke bërë që startuesi të fillojë makinën.

Këshilla

• Nëse përpiqeni të ndizni makinën pa çelës, rrezikoni të shkaktoni dëme të konsiderueshme në të.
• Asnjëherë mos i lini telat e ndezjes të shtrembëruar pas ndezjes së motorit. Kjo mund të djegë sistemin e ndezjes së automjetit ose të paktën të shkarkojë baterinë.
• Në shumicën e makinave, një alarm ndizet nëse ndizet gabimisht pa një çelës.
• Përdoreni këtë njohuri me përgjegjësi.
• Makinat me një çip kompjuter në bllokimin e ndezjes nuk mund të ndizen pa një çelës: çipi siguron funksionimin e modulit të kontrollit të motorit, pa të cilin makina nuk do të fillojë.

Paralajmërimet

• Nëse telat e ndezjes shkyçen gjatë vozitjes, motori do të ngecë menjëherë dhe ju mund të gjendeni pa energji elektrike, drejtues ose frena.
• Vishni doreza dielektrike.
• Jo përdorni këto këshilla për qëllime kriminale, të tilla si vjedhja e një makine.