Ftohja e një motori të mbinxehur

Përmbajtje

Të shkelësh
Metoda 1 nga 3: Ballafaqimi me një motor të mbinxehur
Metoda 2 e 3: Drejtimi i një motori të mbinxehur
Metoda 3 nga 3: Parandaloni mbinxehjen
Këshilla
Paralajmërime

Në fakt, çdokush që ka patentë shofer duhet të dijë të ftohë një motor të mbinxehur. Duke analizuar dhe zgjidhur problemin mund të ktheheni shpejt në rrugë dhe ju kurseni shumë para. Dhe nëse duhet të shkoni në garazh, mund të shpjegoni më mirë se cili është problemi.

Të shkelësh

Metoda 1 nga 3: Ballafaqimi me një motor të mbinxehur

Mos u frikësoni dhe shkoni në anë të rrugës sa më shpejt të jetë e mundur. Mbinxehja është një problem serioz, por mos u frikësoni.Nëse matësi i temperaturës është në të kuqe ose nëse shihni avull që del nga motori, duhet të ngadalësoni dhe të lëvizni anash kur është e sigurt për ta bërë këtë. Avujt e bardhë nga poshtë kapakut nuk janë re tymi, por avull i gjeneruar nga një motor i mbinxehur. Keni ende pak kohë për t'u tërhequr. Nëse nuk ka mundësi të hiqni dorë, bëni sa vijon:
- Fikni kondicionerin tuaj dhe hapni dritaret.
- Vendosni ngrohjen në nxehtësinë e tij dhe ventilator në cilësimin më të lartë - në këtë mënyrë ju nxirrni nxehtësi nga motori.
- Ndizni dritat e rrezikut dhe ngisni ngadalë dhe në mënyrë të qëndrueshme derisa të mund të ndaleni.
Hapni kapuçin tuaj kur nuk vjen më avull nga poshtë. Nëse kapaku nuk është shumë i nxehtë, fikni motorin dhe hapni kapakun tuaj. Nëse kapaku është shumë i nxehtë për tu prekur, ose nëse ende mund të shihni avull, prisni që kapaku të ftohet mjaftueshëm përpara se ta hapni. Duke hapur kapakun, motori mund të lëshojë më shumë nxehtësi në ajrin e jashtëm.
- Fikni motorin, por lini ndezjen ndezur. Dritat dhe paneli juaj janë akoma të ndezura. Në atë mënyrë, ventilatori vazhdon të funksionojë me motor të fikur, duke përshpejtuar procesin e ftohjes.
- Lejoni që motori të ftohet plotësisht para se të prekni motorin ose të hapni kapakun e radiatorit. Mund të duhen deri në 30-45 minuta që gjithçka të ftohet mjaftueshëm, por kjo do të parandalojë djegiet.
Kontrolloni zorrën e radiatorit në pjesën e sipërme. Duke shtypur zorrën e radiatorit mund të ndiheni nëse sistemi është ende nën presion, dhe për këtë arsye nëse është e sigurt të hiqni kapakun e radiatorit. Nëse gete ndihet e fortë dhe është e vështirë të shtrydhet, ekziston ende një presion i madh mbi sistemin. Mos e hiqni kapakun akoma. Nëse zorra është e lehtë për tu shtrydhur, ju ndoshta mund të hiqni me siguri kapakun e radiatorit.
- Shtrydhni zorrën me një leckë ose peshqir pasi zorra mund të jetë gjithashtu shumë e nxehtë.
Lëreni kapakun në radiator derisa sistemi të ftohet. Avulli në radiator mund të fryjë një avion të rrezikshëm të lëngut me presion të lartë në fytyrën tuaj. Pra, lini kapakun për aq kohë sa të jetë e mundur. Nëse është shumë nxehtë për tu prekur, lëreni të ulet.
- Ftohës i një motori të mbinxehur mund të arrijë një temperaturë prej 130 gradë Celsius. Për sa kohë që sistemi është i mbyllur, ai nuk do të vlojë. Por nëse ekspozohet në ajër, mund të ziejë papritmas dhe të shkaktojë djegie të rënda. Pra, prisni derisa sistemi të ftohet.
Kthejeni kapakun e radiatorit. Shtrëngoni butësisht kapakun e radiatorit me një peshqir ose leckë të trashë. Lirimi ekspozon lëngun në radiator dhe rezervuarin e zgjerimit në ajrin e jashtëm. Nëse nuk ka fije në kapakun tuaj, shtypni poshtë kapakut pasi ta keni shtrembëruar kapakun dhe do të zhbllokoni bllokimin e sigurisë. Në këtë mënyrë mund ta hiqni kapakun plotësisht.
Kur motori të jetë ftohur mjaftueshëm, kontrolloni rezervuarin e ftohësit. Kjo zakonisht zgjat rreth 30-45 minuta. Rezervuari është plastik i bardhë dhe është i lidhur me kapakun e radiatorit. Në anën e tij ka shënime se sa lëng duhet të jetë i pranishëm.
Kontrolloni motorin për rrjedhje. Shkaku më i zakonshëm i një motori të mbinxehur është një rrjedhje në sistemin e ftohjes. Kontrolloni nëse ka lëng në motor ose poshtë veturës, veçanërisht nëse niveli i rezervuarit është shumë i ulët. Nga ana tjetër, sistemet e ftohjes kanë nevojë për presion për të funksionuar, kështu që edhe një rrjedhje e vogël mund të shkaktojë probleme.
- Ftohës ka erë të ëmbël dhe zakonisht një rrjedhje mund të vërehet në zorrë, poshtë veturës, ose mbi / rreth kapakut të radiatorit. Ka qëndrueshmërinë e ujit, pra është më i hollë se vaji.
- Ftohës për makinat e vjetra është zakonisht jeshil, por ngjyra mund të ndryshojë në varësi të markës dhe modelit të makinës tuaj.
Shtoni ftohës kur makina është ftohur. Nëse keni ftohës, shtojeni kur makina të jetë ftohur, pas rreth 30-45 minutash. Zhvidhosni kapakun e radiatorit dhe derdhni pak ftohës, jo më shumë se disa sekonda. Nëse keni ujë, përzieni dhe shtoni pjesë të barabarta të ftohësit dhe ujit - shumica e motorëve janë krijuar për të punuar me një përzierje të 50% ftohës dhe 50% ujë.
- Në rast urgjence, mund ta zëvendësoni plotësisht ftohësin me ujë, megjithëse nuk duhet ta përdorni për shumë kohë.
Pasi të jetë ftohur, ndizni makinën dhe kontrolloni matësin e temperaturës. A hyn përsëri në të kuqe? Nëse është kështu, fik makinën dhe prit edhe 10 deri në 15 minuta para se të shkosh jashtë. Nëse njehsori nuk është në të kuqen, mund të filloni të vozisni përsëri derisa të shihni një garazh.
Thirrni ndihmën në rrugë nëse problemi nuk mund të zgjidhet, ose nëse lindin probleme më të mëdha. Nëse ka një rrjedhje në sistemin e ftohjes, nëse vaji del jashtë, ose nëse motori nuk do të ftohet, thirrni menjëherë ndihmën në anë të rrugës. Nxehtësia e tepërt mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në motor nëse nuk jeni të kujdesshëm.
- Nëse duhet të vozisni, sigurohuni që makina të ftohet sa më shumë që të jetë e mundur para se ta ndizni përsëri.

Metoda 2 e 3: Drejtimi i një motori të mbinxehur

Vazhdoni të vozisni kur matësi i temperaturës bie përsëri. Nëse është e mundur, mos vozisni shumë gjatë. Kjo tha, nganjëherë nuk keni zgjidhje tjetër përveç se të vazhdoni të vozisni për të kërkuar ndihmë.
- Nëse makina nuk mbinxehet përsëri, mund të ketë qenë një problem i njëhershëm i shkaktuar nga shumë faktorë të ndryshëm (kondicionimi i ajrit, dita e nxehtë, bllokimi i trafikut). Sidoqoftë, duhet të mbikqyrni matësin e temperaturës për të shmangur edhe më shumë probleme.
- Shumica e makinave janë vendosur për të treguar mbinxehjen përpara se motori të ketë pësuar dëmtime serioze, kështu që keni kohë për të korrigjuar problemin. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që ju nuk duhet të mbani nën vëzhgues matësin.
Fikni kondicionerin. Kondicionimi i ajrit ftoh makinën në fuqinë e motorit dhe ju nuk doni ta lodhni motorin tuaj më shumë sesa mund të përballojë. Hapni dritaret për ta marrë më të freskët.
Vendosni ngrohjen në cilësimin më të lartë. Kjo mund të tingëllojë kontradiktore, por ngrohja e makinës funksionon duke tërhequr nxehtësi nga motori dhe duke e hedhur atë në veturë. Pra, nëse vendosni tifozët dhe temperaturën në vendosjen më të lartë, ju ftohni makinën duke thithur ajër të nxehtë nga motori. Por ndoshta nuk do të ndihet shumë mirë.
- Kthejeni tifozët në drejtim të dritareve tuaja në mënyrë që të mos nxehet shumë në makinë.
- Mund të vendosni që ngrohësi të shkrijë në mënyrë që nxehtësia të mos fryjë në drejtimin tuaj.
Vendosni makinën në neutral dhe përshpejtoni. Lëreni motorin në punë në 2000 rpm. Pastaj motori dhe ventilatori shpejtojnë, duke lejuar që më shumë ajër i ftohtë dhe ftohës të arrijnë motorin, duke ftohur makinën. Nëse jeni në bllokim trafiku, kjo mund të jetë një mënyrë e mirë për të mbajtur motorin në lëvizje ndërsa makina është e palëvizshme.
Kur të mbaroni ftohës, shtoni ujë në radiator. Ndërsa nuk duhet ta bëni këtë në udhëtime të gjata, mund ta ftohni motorin tuaj me ujë në rast urgjence. Pasi motori të jetë ftohur, vendosni ujë të ngrohtë në radiator. Uji i ftohtë mund të shkaktojë një çarje në bllokun e motorit për shkak të ndryshimit të papritur të temperaturës.
Ngasni distanca të shkurtra, fik makinën dhe përsëritni nëse duhet të vazhdoni të vozisni. Nëse me të vërtetë nuk keni zgjidhje tjetër përveç se të vazhdoni të vozisni me një motor të nxehur, mbani një sy matësin e temperaturës. Sa herë që matësi shkon në të kuqe, ndaloni makinën dhe prisni 10 deri në 20 minuta që të ftohet. Kjo nuk është ideale për motorin tuaj, por është më mirë sesa të vozisni gjatë gjithë kohës dhe të prishni motorin tuaj.
Dije që nëse makina juaj vazhdon të mbinxehet, ka të ngjarë të duhet të shkoni në garazh. Nëse makina juaj vazhdon të mbinxehet, ka ndonjë rrjedhje ose nuk do të ndizet, duhet të shkoni në garazh. Edhe nëse këto këshilla mund t'ju ndihmojnë të dilni nga momenti kur makina është mbinxehur, duhet ta kontrolloni makinën tuaj pasi ndoshta ka një problem më të madh që duhet të zgjidhet përpara se të prishni motorin tuaj.

Metoda 3 nga 3: Parandaloni mbinxehjen

Vozisni ngadalë por në mënyrë të qëndrueshme në vend që të përshpejtoni vazhdimisht dhe të frenoni në një bllokim trafiku. Ndalesa dhe përshpejtimi vë shumë më shumë tension në motorin tuaj dhe mund të mbinxeheni, veçanërisht nëse makina është pak më e vjetër. Mos frenoni shumë dhe lëreni makinën tuaj të rrotullohet butësisht, duke e ditur që ju ndoshta do të duhet të ndaleni përsëri kur të arrini në parakolpin e makinës para jush.
- Bëni zakon të kontrolloni matësin e temperaturës tuaj në një semafor të kuq ose shenjë ndalese.
Përdorni dritaret në vend të kondicionerit. Kondicioneri përdor motorin për të ftohur ajrin në makinën tuaj, duke i dhënë një tendosje shtesë. Gjëja e parë që duhet të bëni nëse makina juaj është në mbinxehje është të fikni kondicionerin, por nuk duhet ta përdorni fare nëse shqetësoheni që makina juaj do të nxehet shumë.
- Nëse nuk keni kontrolluar kondicionimin e ajrit për një kohë të gjatë, keni rrjedhje në radiatorin tuaj, keni probleme me kondicionimin e ajrit ose keni shumë pak ftohës, është më mirë të mos përdorni kondicionerin fare.
Ndërroni rregullisht vajin tuaj dhe kontrolloni menjëherë ventilatorin tuaj të ftohjes. Vaji i vjetër mund të shkaktojë mbinxehjen e motorit tuaj, veçanërisht nëse keni gjithashtu shumë pak ftohës ose probleme të tjera. Nëse merrni vajin tuaj të ndryshuar, kërkoni nga garazhi të kontrollojë menjëherë ventilatorin tuaj - identifikimi i problemeve të hershme mund të kursejë një riparim të kushtueshëm më vonë.
- Gjithmonë duhet të dëgjoni tifozin tuaj duke ndezur makinën pasi e fikni makinën, sepse akoma po e ftoh motorin.
Mbushni ftohësin tuaj në fillim të verës. Kontrolloni rezervuarin dhe sigurohuni që niveli i ftohësit është i saktë, dmth midis dy shenjave në anën e rezervuarit. Nëse niveli është në anën e ulët, përzieni pjesë të barabarta të ujit dhe ftohësit dhe mbushni rezervuarin në nivelin e rekomanduar.
- Kur kontrolloni nivelin, merrni disa minuta për të kontrolluar rrjedhjet. Ftohës zakonisht është jeshil dhe ka erë të ëmbël. Kontrolloni nën automjet, rreth motorit dhe për tubat dhe pjesët e radiatorit të dukshëm.
Gjithmonë keni disa mjete emergjence në makinë në rast se motori mbinxehet. Mund të jetë shumë e bezdisshme nëse përfundoni në anë të rrugës me një motor të papërdorshëm. Nëse keni gjithnjë me vete disa artikuj urgjence, kjo mund të thotë që akoma mund të vozisni në një garazh. Një ide e tillë e sigurt. Sillni artikujt vijues:
- Ftohës shtesë
- Disa litra ujë
- Mjetet
- Një elektrik dore
- Ushqim emergjent që nuk prishet
- Një batanije
- Një brisk i drejtë
- Shirit ngjitës
- Kaçavida Phillips dhe kaçavida të sheshta

Këshilla

Mund të vazhdoni të vozisni me një motor të nxehtë nëse nuk keni zgjidhje tjetër. Në këtë rast, ngasni ngadalë derisa matësi të bëhet i kuq, pastaj ndaloni dhe lini motorin të qetësohet derisa të mund ta ndizni përsëri motorin. Në këtë mënyrë mund të përfundoni në një vend të sigurt.