Përmbajtje

• Hapa
• Këshilla

Për shumë pronarë motoçikletash, vjeshta nënkupton fundin e afërt të sezonit, që do të thotë mirëmbajtje para konservimit. Gjatë kësaj kohe, fatlumët e tjerë që jetojnë në një zonë të ngrohtë klimatike mund të ngasin një motor gjatë gjithë vitit. Nëse nuk jeni pjesë e këtij rrethi me fat, do të jetë shumë e dobishme për ju të dini se si ta përgatitni motorin tuaj për ruajtje. Ky artikull do t'ju udhëheqë me hapat që mund të ndiqni për të përgatitur mirë biçikletën tuaj për dimër, kështu që ju mund të filloni sezonin tjetër pa asnjë sherr.

Hapa

1. 1 Mblidhni të gjitha mjetet që ju nevojiten. Ju do të keni nevojë për: lecka të pastra, një çelës kandele, vaj motori të ri, një filtër të ri vaji, një vaj për të derdhur vajin në cilindra, lubrifikant zinxhir nëse keni një makinë zinxhir, një stabilizues të karburantit, një kanaçe WD-40, një mbulesë motoçikletash, mbështjellës kuzhine, shirita gome, doreza gome, dyllë makine. Dhe më e rëndësishmja, ky është vendi ku do të lini motorin për dimër. Shmangni afërsinë me lagështinë dhe avujt kimikë. Një garazh me ngrohje të thatë do të ishte ideale.
2. 2 Lani motorin tuaj tërësisht. Përdorni një pastrues. Hiqni pluhurin e rrugës dhe insektet nga motoçikleta për të mbrojtur bojën. Mundohuni të mos derdhni ujë në tubin e silenciatorit. Nëse pjesët e brendshme të shallit lagen dhe nuk thahen për një kohë të shkurtër, metali brenda shallit do të fillojë të kalbet. Gjithashtu, lagështia duhet të shmanget në filtrin e ajrit. Nëse filtri është i lagësht, ajri nuk do të kalojë mirë përmes tij dhe do të jetë e vështirë të filloni motorin. Thani motorin tërësisht me një leckë kamoshi. Lustroni të gjitha pjesët metalike me një lustër të veçantë. Së fundi, aplikoni dyllin e makinës në të gjitha pjesët e lyera. Pastroni zinxhirin. Vishni të gjitha pjesët metalike me WD-40 dhe lubrifikoni zinxhirin.
3. 3 Shtoni stabilizues të karburantit në rezervuarin e karburantit. Mbushni një rezervuar të plotë benzine. Kur karburanti qëndron për një kohë të gjatë, substancat e paqëndrueshme avullojnë prej tij, dhe përbërësit me vaj dhe ngjitës mbeten në sediment, ato mund të bllokojnë sistemin e karburantit. Filloni motorin për të lejuar që karburanti i stabilizuar të hyjë në karburator, pastaj fikni motorin dhe lëreni të ftohet.
4. 4 Nëse motoçikleta juaj ka një motor karburator, kulloni dhomën e notimit. Shkëputni vijën e karburantit dhe shkarkoni karburantin nga karburatori. Lexoni udhëzimet për të gjetur se ku janë bulonat e kullimit. Nëse motoçikleta juaj ka një motor injeksion, atëherë nuk keni asgjë për të kulluar.
5. 5 Kur motori të jetë ftohur, mund të filloni të ndryshoni vajin dhe filtrin. Gjatë ruajtjes afatgjatë, ndryshimet ndodhin në vajin e motorit. Vaji i vjetër mund të jetë acid dhe të shkaktojë konsum në pjesët e motorit.
6. 6 Duke përdorur një kuti vaji, aplikoni pak vaj në këmbët e pirunit të përparmë. Uluni në motor dhe lëkundeni atë për të përhapur vajin mbi këmbët tuaja dhe në pirun. Kështu, ju do të mbroni vulat e vajit dhe pjesët e tjera të gomës nga tharja, dhe këmbët tuaja nga gërryerja.
7. 7 Shkëputni telat e tensionit të lartë dhe hiqni me kujdes prizat e shkëndijave. Duke përdorur një vaj, derdhni pak vaj në cilindra. Derdhni rreth një centimetër kub vaj në secilin cilindër. Shkëputni kabllot e tensionit të lartë plotësisht, dhe pastaj fikni motorin me motorin në mënyrë që vaji të përhapet mbi cilindrat. Mbani kokën në mënyrë që vaji nga vrimat e qirinjve të mos futet në fytyrën tuaj. Pastroni qirinjtë dhe vendosini përsëri. Instaloni tela të tensionit të lartë.
8. 8 Ashtë ide e mirë të hiqni baterinë. Disa bateri kërkojnë karikim me një karikues të zgjuar çdo 4 javë.Depozitat e sulfatit në pllakat e baterisë gjatë ruajtjes afatgjatë mund ta dëmtojnë atë. Një shtresë e hollë vazeline në terminalet mund të parandalojë gërryerjen. Këto procedura do t'ju ndihmojnë të ndizni motorin tuaj me lehtësi në pranverë dhe të shmangni koston e një baterie të re.
9. 9 Nëse motoçikleta juaj ka një sistem ftohës të lëngshëm, kontrolloni nivelin e antifrizit. Kullojeni antifrizin e vjetër, shpëlajeni sistemin dhe mbusheni me të reja nëse është e nevojshme. Antifrizi duhet të ndryshohet çdo 2 vjet. Mos e lini motorin gjatë dimrit me një nivel të ulët të antifrizit në sistem, kjo do të çojë në gërryerje. Gjithashtu kontrolloni nivelet e të gjitha lëngjeve të tjera.
10. 10 Aplikoni yndyrat në kabllo. Lubrifikoni amortizuesit dhe strumbullarët. Lubrifikoni boshtin e gungës nëse keni këtë lloj makine. Pastroni ajrin dhe filtrat e karburantit. Kontrolloni veshin e jastëkut. Zëvendësoni materialet harxhuese në motorin tuaj.
11. 11 Pastroni dhe aplikoni një mbrojtës në të gjitha pjesët e lëkurës.
12. 12 Nëse dyshemeja e garazhit është beton, rekomandohet të vendosni motorin në një qilim të trashë ose fletë kompensatë. Ata do të mbrojnë motorin nga lagështia. Një këshillë tjetër e mirë është ruajtja e motoçikletës në këtë pozicion me gjithë peshën jashtë rrotave. Vendoseni motorin në një stol druri dhe përdorni qëndrimin qendror. Mos e vendosni motorin tuaj pranë pajisjeve që lëshojnë ozon: frigoriferë, motorë elektrikë, kondicionerë. Ozoni është shumë i dëmshëm për gomën.
13. 13 Lagni një leckë me vaj motori me cilësi të lartë dhe përdorni atë për të aplikuar një shtresë të hollë vaji në të gjitha pjesët metalike. Spërkatni pak WD40 në tubin e shkarkimit. Mbuloni hapjen e tubit të shkarkimit dhe marrjen e ajrit me mbështjellës kuzhine dhe shirita gome. Ju mund të mbuloni të gjitha tubat dhe vrimat e kullimit me shirit plastik. Kjo do të sigurojë që asnjë insekt apo kafshë të mos e bëjë shtëpinë e tyre dimërore në motorin tuaj.
14. 14 Pas konservimit, duhet të shmangni fillimin e motorit për periudha të shkurtra kohore, pasi vaji që ka qenë në motor gjatë gjithë dimrit do të përmbajë shumë lagështi.

Këshilla

• Këto hapa të thjeshtë do ta mbajnë motorin tuaj nga plakja gjatë muajve të pasivitetit. Pas dimrit, kur koha është përsëri e mirë, thjesht hiqeni filmin, lani motorin, instaloni baterinë, pomponi rrotat dhe dilni jashtë. Rrugë me fat!