Si të instaloni shpërndarësin

Video: The image module can be regenerated Photocopier MINOLTA Bizhub c220 c280 c260

Përmbajtje

Hapa
Pjesa 1 nga 2: Heqja e shpërndarësit të vjetër
Pjesa 2 nga 2: Instalimi i një valvule të re
Këshilla
Cfare te nevojitet

Në terminologjinë e automobilave, shpërndarësi është një komponent i rëndësishëm i sistemit të ndezjes. Modelet e vjetra të makinave përdorën kryesisht valvola mekanike. Në makinat moderne, përdoren valvola elektronike të kontrolluara nga një kompjuter, apo edhe ndezje pa shpërndarës. Këto të fundit janë praktikisht të pathyeshme, ndërsa valvulat mekanike mund të zëvendësohen, dhe madje të përmirësojnë performancën e motorit. Shihni më poshtë për këshilla se si ta bëni këtë.

Hapa

Pjesa 1 nga 2: Heqja e shpërndarësit të vjetër

1 Gjeni vendndodhjen e shpërndarësit. Futeni në garazh dhe hapni kapuçin për të hyrë në ndarjen e motorit. Kërkoni një shpërndarës - zakonisht një copë cilindrike me tela të trasha pranë motorit. Shumica e valvulave janë të vendosura mbi motorët V6 dhe V8, ose në njërën anë të motorëve të brendshëm.
- Shpërndarësi ka një mbulesë plastike nga e cila dalin telat e prizës. Do të ketë një tel për secilin cilindër të motorit dhe një tel shtesë të lidhur me spiralen e ndezjes.
2 Gjeni kohën për automjetin tuaj. Për të zëvendësuar një shpërndarës, keni nevojë për një stroboskop për të vendosur kohën e ndezjes pas instalimit të një shpërndarësi të ri. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni karakteristikat e kohës që janë unike për automjetin tuaj. Shpesh, ato shkruhen në një afishe nën kapuç ose në ndarjen e motorit. Ato gjithashtu mund të gjenden në manualin e pronarit për makinën tuaj, ose në internet.
- Nëse nuk mund të gjeni kohën për automjetin tuaj, mos u përpiqni të zëvendësoni shpërndarësin. Në këtë rast, do të jetë shumë më e lehtë dhe më e sigurt për të marrë makinën në dyqanin e riparimit të automjeteve.
3 Hiqeni mbulesën nga shpërndarësi. Siç u përmend më lart, shumica e shpërndarësve kanë një mbulesë plastike nga e cila dalin telat e ndezjes. Për të hequr shpërndarësin, hiqeni këtë kapak. Disa mbulesa mbahen në vend me kapëse që mund të lirohen me dorë, ndërsa të tjerat mund të hiqen vetëm me një kaçavidë ose çelës.
4 Shkëputni të gjitha telat e lidhur me shpërndarësin. Para se të shkëputni telat, shënoni secilën në mënyrë që të mos i ngatërroni kur lidheni me një shpërndarës të ri. Si shenja, mund të ngjitni pjesë të shiritit elektrik në secilën tel dhe të bëni shënime mbi to me një shënues.
- Kur punoni me ndonjë pajisje elektrike, nuk duhet të harroni sigurinë. Asnjëherë mos prekni telat elektrikë të makinës kur motori është në punë ose kur ka rrymë në tela.
5 Shënoni vendin e bashkëngjitjes së shpërndarësit. Për të lehtësuar procesin e instalimit të një valvule të re, mund të caktoni vendin e lidhjes së tij në pjesën e jashtme të strehimit. Zgjidhni një vend për të cilin mund të gjeni faqen e duhur në shpërndarësin e ri. Kjo do ta bëjë më të lehtë lidhjen e valvulës së re me motorin.
6 Shënoni pozicionin e rotorit. Ky hap është jashtëzakonisht i rëndësishëm - nëse pozicioni i rotorit në shpërndarësin e ri nuk përputhet me pozicionin e rotorit në shpërndarësin e vjetër, makina mund të mos fillojë. Bëni një shenjë të pastër në pjesën e brendshme të strehimit të shpërndarësit për të treguar pozicionin e rotorit. Saktësia është e rëndësishme këtu - rotori në shpërndarësin e ri duhet të përputhet plotësisht me shënimet.
7 Hiqni shpërndarësin e vjetër. Zhvidhosni bulonat që mbajnë shpërndarësin në motor. Tërhiqeni shpërndarësin nga motori me shumë kujdes. Heqja e shpërndarësit mund ta vërë aksidentalisht rotorin në lëvizje - nëse kjo ndodh, përdorni pozicionin e rotorit që keni shënuar fillimisht.

Pjesa 2 nga 2: Instalimi i një valvule të re

1 Shënoni shpërndarësin e ri në përputhje me rrethanat. Nëse nuk e keni bërë tashmë, hiqni valvulën e re nga kutia. Bëni të njëjtat shenja në shpërndarësin e ri si në atë të vjetër. Me fjalë të tjera, transferoni shenjat që treguan pozicionin e rotorit në shpërndarësin e vjetër në pjesën e brendshme të strehimit të shpërndarësit të ri, dhe gjithashtu shënoni në pjesën e jashtme të strehimit të shpërndarësit të ri vendet e lidhjes me motorin.
2 Para instalimit, sigurohuni që rotori të jetë në pozicionin që korrespondon me shenjën. Siç u përmend më lart, pozicioni i rotorit në shpërndarësin e ri duhet të përputhet saktësisht me pozicionin e rotorit në shpërndarësin e vjetër, përndryshe makina nuk do të fillojë. Sigurohuni që rotori është në pozicionin e duhur dhe përpiquni të mos e lëvizni gjatë instalimit.
3 Instaloni një valvul të ri në motor. Rregulloni shpërndarësin në të njëjtin vend si shpërndarësi i vjetër. Shenjat në pjesën e jashtme të strehimit të valvulës duhet të përputhen me vrimat e montimit në motor. Shtrëngoni të gjithë lidhësit e nevojshëm.
- Mos i shtrëngoni shumë bulonat - mund t'ju duhet t'i hiqni ato me duart tuaja të zhveshura.
4 Lidhni telat me shpërndarësin dhe vendoseni në kapak. Lidhni telat sipas shenjave që keni bërë. Sigurohuni që të lidhni telat siç duhet.
5 Nisni motorin. Para fillimit të makinës, kontrolloni përsëri që gjithçka është e lidhur në mënyrë korrekte. Nëse makina nuk fillon, por tingëllon sikur është gati të fillojë, provoni të ndryshoni pak pozicionin e rotorit (jo më shumë se gjerësia e shenjës që keni bërë), dhe pastaj provoni përsëri. Nëse tingulli bëhet më i dobët, ndryshoni pozicionin e rotorit në drejtim të kundërt. Nëse pas kësaj tingulli u bë më i gjallë, vazhdoni të ndryshoni pak pozicionin e rotorit në të njëjtin drejtim.
- Kur të filloni motorin, lëreni të ngrohet derisa të punojë pa probleme.
6 Rregulloni kohën e ndezjes. Ndaloni motorin dhe drejtojeni stroboskopin në prizën e parë të shkëndijës. Nisni motorin. Rregulloni kohën e ndezjes duke rrotulluar shumë ngadalë strehimin e shpërndarësit. Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet që janë specifike për automjetin tuaj - siç u përmend më lart, këto udhëzime janë të ndryshme për secilin automjet. Mos u mundoni ta bëni "rastësisht"!
- Pasi të keni rregulluar kohën e ndezjes, shtrëngoni lidhëset që keni lënë pa kapur.
7 Merrni një makinë testimi. Tani keni mbaruar - testoni shpërndarësin tuaj të ri në rpm të ndryshme. Me shumë mundësi do të vini re një ndryshim në performancën e automjetit.
- Nëse diçka në performancën e makinës ka ndryshuar për keq, çojeni tek një mekanik makine. Mos drejtoni një makinë në këtë gjendje - kjo mund të çojë në probleme më serioze.

Këshilla

Në rast se keni një shpërndarës të gabuar ose spirale ndezjeje, rekomandohet shumë të zëvendësoni pjesët e tjera të lidhura me ndezjen. Instalimi i një shpërndarësi ose mbështjellje të re në një makinë me tela të vjetra ose të vjetra të kandelave të zjarrit dhe priza të vjetra / të veshura nuk është plotësisht e mençur. Shikoni nga afër sistemin e ndezjes në tërësi - ka shumë të ngjarë, problemi qëndron në shpërndarësin ose në spirale.
Pasi ta hiqni shpërndarësin, mund të kontrolloni të gjithë përbërësit (prizat e shkëndijave, telat, etj.) Në sistemin e ndezjes për konsum dhe / ose gërryerje. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Lubrifikoni unazën o para se të instaloni valvulën në motor për të parandaluar rrudhjen.
Shpërndarësi i ndezjes është në thelb zemra e sistemit të ndezjes. Kompjuteri në bord është truri që kontrollon valvulën. Modelet e fundit të makinave nuk kanë shpërndarës sepse përdorin një sistem ndezjeje të drejtpërdrejtë. Një sistem ndezës i drejtpërdrejtë e furnizon shkëndijën drejtpërdrejt me prizën e shkëndijës, në vend që ta shpërndajë atë përmes shpërndarësit. Shpërndarësi përbëhet nga shumë pjesë, përfshirë pjesë mekanike lëvizëse dhe disa përbërës elektrikë, të cilët i nënshtrohen kushteve ekstreme që prodhon spiralja e ndezjes. Modelet më të fundit të automjeteve, të cilat ende përdorin valvola, mund të kalojnë midis 20-50,000 volt. Ky tension furnizohet nga spiralja, kalon përmes shpërndarësit dhe del përmes telave të kandelave si një shkëndijë që ndizet brenda cilindrit. Kandelat dhe telat e veshur e kthejnë këtë tension përsëri në shpërndarësin dhe spiralen e ndezjes, duke shkaktuar një qark të shkurtër. Zëvendësimi në kohë i shpërndarësit dhe përbërësve të tjerë të sistemit të ndezjes (çdo disa vjet) mund të parandalojë këtë problem dhe të zgjasë jetën e tij. Por faktorë të tjerë gjithashtu mund të shkaktojnë dëme në shpërndarës, për shembull:
- Rripi i kohës i veshur ose i shtrirë.
- Unaza O në bazën e shpërndarësit nuk vulos.
- Rezistencë e lartë në telat e prizës ose në vetë prizën e shkëndijës
- Kapaku i shpërndarë i shpërndarësit, rotori ose pjesë të tjera të ndezura të ndezura.