Si ta quani semaforin jeshil

Video: ЯРКИЕ ТАПОЧКИ-СЛЕДКИ СПИЦАМИ. Без швов на подошве. МК для начинающих.

Përmbajtje

Metodat alternative
Këshilla
Paralajmërimet
Cfare te nevojitet

1 Kuptoni se si funksionon një semafor me një sistem kumbimi. Këto semaforë japin një sinjal të gjelbër vetëm kur ndizet një sensor trafiku, zakonisht për të lejuar që makina të kalojë rrugën ose të kthehet majtas. Para semaforëve problematikë, kërkoni një lak teli të ndërtuar në trotuarin ose sipërfaqen e rrugës më afër vijës së ndalimit. Ky është një "sensor lëvizjeje i mjetit me lak induktiv" që punon në parimin e një detektori metalik dhe reagon ndaj çdo metali elektrik përçues (alumini, çeliku, hekuri, etj.). Ndonjëherë këta sensorë janë bërë ose instaluar në mënyrë të parregullt në mënyrë që të mos reagojnë ndaj makinave të vogla. Sensorët induktivë nuk i përgjigjen peshës së automjetit, por vetëm asaj se sa fuqishëm automjeti është i ekspozuar ndaj fushës elektromagnetike. Sapo të ndizet sensori, sinjalet e trafikut do të fillojnë të ndërrohen sipas modelit të programuar më parë (brenda 30 sekondave, zakonisht më shpejt). Makinat që janë më të mëdha ose më të ndjeshme ndaj sensorit nuk do të "detyrojnë" sinjalet e trafikut të kalojnë më shpejt, sensori ose do të identifikojë automjetin tuaj për të filluar procesin e kalimit ose jo. Ka mënyra për ta bërë makinën tuaj të ndihet më "e prekshme" dhe t'ju ndihmojë të shmangni pritjen e pafund para semaforëve.

2 Gjeni lakin e sensorit induktiv dhe lëvizni biçikletën, skuterin ose motorin tuaj në të. Nëse kaloni semaforë problematikë çdo ditë, merrni kohë për të vëzhguar zonën në të cilën keni ngecur. Shikoni për prerjet në sipërfaqen e rrugës ku është instaluar laku. Në përgjithësi ekzistojnë tre modele standarde të prerjes, dhe mënyra se si e vendosni makinën tuaj me dy rrota do të përcaktojë nëse sensori është aktivizuar apo jo. Nëse nuk shihni ndonjë shenjë lakore (në rast se trotuari është rinovuar më vonë), provoni të dyja metodat dhe zbuloni se cila funksionon.

Lopa Dipole - Poziciononi të dy rrotat drejtpërdrejt në vijën e prerë të majtë ose të djathtë. Nëse sensori nuk ju njeh, lëvizni më pranë qendrës.
Lak Quadrupole - Vendosini të dy rrotat në vijën qendrore të prerjes aty ku janë dy telat - kjo është më e ndjeshme. Nëse semaforët nuk ndizen, lëvizni pak në njërën nga linjat e jashtme të prera në të dyja anët.
Katërkëndëshi diagonale është më i ndjeshëm ndaj automjeteve me dy rrota. Nëse nuk e njeh automjetin tuaj, ndjeshmëria e lakut mund të jetë shumë e ulët në përgjithësi.
Ju gjithashtu mund të gjeni varen të rrumbullakëta të ndërtuara në sipërfaqen e rrugës. Zhbllokoni biçikletën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur rreth lakut, duke i vendosur të dy rrotat në lojëra elektronike. Mundohuni të poziciononi biçikletën tuaj në mënyrë që pjesa e saj më e madhe metalike të jetë sipër, ku laku kryqëzohet me çarë tjetër që çon në lakin ngjitur ose drejt kontrolluesit me kalkulatorin. Në mënyrë tipike, këtu krijohet fusha më e fortë.
Në disa qytete, ka shenja në sipërfaqen e rrugës që tregojnë se ku rrota e përparme e një automjeti me dy rrota mund të pozicionohet në mënyrë më efektive për të ndriçuar dritën jeshile.Këto shënime janë veçanërisht të dobishme kur sipërfaqja e rrugës është rinovuar dhe asnjë gjurmë nuk është e dukshme në betonin e asfaltuar. Shikoni për një shenjë të vogël të bardhë T ose X, zakonisht në korsinë e djathtë para një kryqëzimi (ose para një vendkalimi për këmbësorë).

3 Bashkangjitni magnet neodymium në automjet. Ndërsa ka polemika nëse një magnet është i aftë të ndryshojë fushën magnetike për të shkaktuar një sensor, pasi ai përdor një frekuencë në mijëra herc sesa rrymë direkte, ju prapë mund t'u jepni magneteve një shans. Ju ose mund të blini një magnet ose ta bëni vetë.

Nëse jeni duke bërë magnete vetë, kini kujdes me to pasi ato janë shumë të forta. Vishni syze sigurie: magnetët janë shumë të brishtë, nëse godasin njëri -tjetrin ose në një sipërfaqe tjetër, një pjesë e magnetit mund të futet në syrin tuaj. Kini kujdes që ta mbroni magnetin para se ta lidhni me pjesët e automjetit (për shembull, vendoseni në një mbulesë kromi me një unazë gome). Mos iu afroni me një magnet një personi me një stimulues kardiak (një fushë e fortë magnetike mund të ndërhyjë në funksionimin e tij), tek fëmijët (ata mund të ngjisin një gisht midis dy magneteve, ta gëlltisin atë ose një fragment magneti mund të futet në sy) , disketa, karta krediti, kalime magnetike, kaseta, kaseta video, televizorë, VCR, monitorë kompjuteri dhe pajisje të tjera elektrike.
Bashkangjitni magnetët në pjesën e poshtme të makinës duke përdorur paste epoksi ose vida. Aty ku i lidhni magnetët varet nga sythet që hasni në rrugën tuaj. Nëse dëshironi të akomodoni të gjitha rastet, vendosni magnet përgjatë qendrës dhe anëve të automjetit (në përputhje me rrotat). Nëse i lidhni magnetët me paste epoksi, prisni që ajo të thahet dhe kontrolloni nëse magnetët janë ngjitur mjaft mirë. Ju nuk doni që magneti të kërcejë në rrugë me 70 km në orë, apo jo?
Nëse jeni duke drejtuar një automjet me dy rrota, mund ta ngjisni magnetin në këpucët tuaja me paste epokside, dhe kur të vini në një kryqëzim, gjeni tela dhe vendosni këmbën direkt mbi të.

Metodat alternative

Klikoni në butonin e vendkalimit. Nëse ka një vendkalim për këmbësorë në kryqëzim, mund të zbresësh nga motori / skuteri / biçikleta dhe të shtypësh butonin e kalimit të këmbësorëve për të aktivizuar semaforin. Sidoqoftë, kjo mund të mos jetë e ligjshme ose e sigurt.
Raportoni semaforët. Nëse asnjë nga metodat e mësipërme nuk funksionon, sensori mund të jetë i instaluar dobët ose i prishur. Në një mënyrë apo tjetër, problemi duhet të zgjidhet.
Shtypni butonin e starterit Nëse jeni duke hipur në një motor, mund të shtypni tufën, të ndaloni motorin dhe të shtypni butonin e fillimit të motorit. Motori fillestar drejtohet nga një motor elektromagnetik dhe do të gjenerojë më shumë energji magnetike, e cila do të shkaktojë sensorin.

Këshilla

Ndonjëherë mund të ndihmojë në vendosjen e motoçikletës ose skuterit anash drejtpërdrejt në lakun induktiv. Në disa modele motoçikletash, ulja e këmbës ndërsa motori dhe transmetimi janë të ndezur do të aktivizojë pajisjen e sigurisë dhe motoçikleta do të fiket.
Duke rindezur motorin ose motorin elektrik, dhe duke e lëvizur atë përpara / prapa, fusha magnetike mund të ndikohet mjaftueshëm për të shkaktuar semaforin.
Elektromagnetet mund të blihen dhe ngjiten në pjesën e poshtme të motorit, të dizajnuara posaçërisht për të ndihmuar sensorët të identifikojnë ju pas një ndalese nëse sensorët nuk po ju përgjigjen. Pyesni autoritetet tuaja lokale për to.
Mos mërzitni ndërsa drita jeshile është e ndezur. Detektorit i duhen vetëm rreth tre sekonda për të përcaktuar se nuk ka makina në anën tuaj që do të kalojnë kryqëzimin. Nëse hezitoni, çelësi rrokulliset dhe shikoni përsëri dritën e kuqe. KJO nuk do t'i pëlqejë askujt pas jush.
Ju mund të bëni magnete shumë të fuqishëm duke përdorur hard disqet e vjetër. Hiqeni kapakun e sipërm të hard diskut dhe nxirrni diskun e rrumbullakët magnetik. Magnetët janë në qoshe, kaçavida juaj do t'i gjejë ato shpejt. Me shumë mundësi do t'ju duhet një kaçavidë Torx për të hequr vidhat speciale. Kaçavidat Torx mund të blihen në pothuajse çdo dyqan të pjesëve të makinave dhe pajisjeve kompjuterike. Këta magnetë janë bashkangjitur në një pllakë metalike të cilën mund ta përdorni për të lidhur magnetin në makinën tuaj.
Disa qytete dhe qarqe në Shtetet e Bashkuara: Bakersfield, California; Santa Cruz, Kaliforni; Chico, California dhe Santa Clara, California kanë ndërmarrë hapa për të krijuar dhe konfiguruar sensorë transporti të aftë për të njohur biçikletat
Disa semaforë përdorin kamera në vend të sensorëve. Nëse jeni duke drejtuar një automjet me dy rrota, mund të ktheheni pingul në rrugë për t'u bërë më të dukshëm për kamerën. Nëse kjo nuk funksionon dhe automjeti juaj nuk është identifikuar, raportojeni atë tek autoriteti përgjegjës.
Në Mbretërinë e Bashkuar, ndërsa prisni para një dritë të kuqe, nuk duhet të mbani distancën midis makinave më shumë se një makinë e gjysmë, sepse kompjuterët më së shpeshti janë të programuar për të identifikuar boshllëqet dhe mund të kthejnë sinjalin e trafikut përsëri në të kuq .. Ju mund të vozisni në të verdhë, por ndaloni së ndjekuri drejtuesit. Nëse në një rrugë rurale vëreni se keni kaluar tashmë sensorët e semaforit, mund të vini bast që nëse tejkaloni kufirin e shpejtësisë në këtë pjesë të rrugës, semafori do të ndezë një sinjal të kuq. Dalja është si më poshtë: mbani shpejtësinë e lejuar për këtë pjesë të rrugës në një distancë prej rreth 0.8 kilometra para semaforit. Nëse shumë sensorë të shpejtësisë dhe sensorë të varrosur janë të përqendruar në një vend, ata analizojnë shkaqet e aksidentit.

Paralajmërimet

Afrimi i automjeteve të shpëtimit (kryesisht kamionëve zjarrfikës) në disa raste mund të ndërhyjë në funksionimin normal të semaforëve. Si automjeti i shpëtimit ashtu edhe semafori duhet të jenë të pajisur me pajisje speciale. Pajisjet e tilla janë instaluar vetëm në disa qytete dhe në disa kryqëzime. Më i zakonshmi është sistemi Opticom, i cili njihet nga një dritë e bardhë pulsuese e shpejtë e instaluar në ose pranë çatisë së automjetit të shpëtimit (të mos ngatërrohet me dritat paralajmëruese të dritës së përparme të përparme). Një marrës i vogël i montuar në një shtyllë semafori merr "kodin e pulsit" dhe kalon semaforin në të gjelbër për një makinë që afrohet dhe të kuqe për të gjitha drejtimet e tjera. Sisteme të tilla, siç tregojnë statistikat, kanë zvogëluar numrin e aksidenteve, lëndimeve dhe vdekjeve që ndodhin me pjesëmarrjen e automjeteve të shpëtimit dhe, në të njëjtën kohë, kanë zvogëluar kohën e reagimit ndaj emergjencave të rrezikshme për jetën. Si rregull, automjetet e shpëtimit që udhëtojnë në gjendje emergjence me të gjitha dritat e urgjencës dhe sirenat e ndezura mund të monitorojnë vetëm semaforët në kryqëzimet. Sapo automjeti i urgjencës ka kaluar nëpër kryqëzimin, modaliteti standard i semaforit aktivizohet. Ndonjëherë sistemi Opticom përdoret edhe në automjetet publike ndërqytetëse për t’iu mundësuar atyre të kalojnë kryqëzimet më shpejt, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe besueshmërinë e tyre. Kur sistemi Opticom është i instaluar në njërën nga këto automjete, ai bllokon sekuencën standarde të semaforit, por mund të mos ndezë sinjalin e kuq në drejtime të tjera.
Jo të gjitha qytetet kanë semaforë të pajisur me një sistem kumbimi. Mos supozoni se kjo do të funksionojë gjithmonë.