Përmbajtje

• Hapa
• Metoda 1 nga 4: Makina
• Metoda 2 nga 4: Kursimi i karburantit
• Metoda 3 nga 4: Zakonet e drejtimit
• Metoda 4 nga 4: Planifikimi i Udhëtimit tuaj
• Këshilla
• Paralajmërimet

Ndërsa çmimet e karburantit vazhdojnë të rriten, ulja e konsumit tuaj të karburantit më shumë se kurrë mund t'ju ndihmojë të kurseni. Këtu janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të zvogëloni kostot e karburantit duke rritur kilometrazhin e automjetit tuaj në një rezervuar.

Hapa

Metoda 1 nga 4: Makina

1. 1 Ruani presionin e duhur të gomave. Gomat e fryra mirë mund t'ju ndihmojnë të ulni konsumin e karburantit deri në 3%. Presioni në rrota zvogëlohet me 0.06 atm në muaj. Presioni gjithashtu zvogëlohet me fillimin e dimrit (për shkak të rritjes së densitetit të ajrit me uljen e temperaturës). Rekomandohet të kontrolloni rregullisht presionin e gomave, të paktën një herë në muaj, dhe mundësisht një herë në javë. Presioni i saktë gjithashtu do të parandalojë konsumimin e pabarabartë të gomës.
   • Në disa pika karburanti mund të përdorni kompresorin falas. Ndonjëherë ka kompresorë automatikë që pompojnë presionin në një vlerë të paracaktuar, por pasi ta përdorni, është akoma e dobishme të kontrolloni dyfish presionin me matësin tuaj të presionit.
   • Zgjatjet e thithave do t'ju lejojnë të fryni rrotat pa hequr kapakët, por sigurohuni që ato të mos bllokohen ose të rrjedhin vetë.
   • Nëse do të shkoni në vende ku do të jetë më e ftohtë, ose nuk do të rritni presionin për një kohë, pomponi 0.2 ATM më shumë. Ju lutemi referojuni presionit të rekomanduar nga prodhuesi i automjetit, jo presionit maksimal të shtypur në rruazën e gomës. Përvoja tregon se gomat e vjetra nuk duhet të fryhen në presione të larta, përndryshe goma mund të shpërthejë. Një gomë e hedhur në pistë do të anashkalojë të gjitha përfitimet e ekonomisë së karburantit.
2. 2 Rregulloni motorin. Një motor i rregulluar dhe plotësisht funksional do të japë më shumë energji dhe do të konsumojë më pak karburant. Por shumë mekanikë akordues ndjekin fuqinë në kurriz të ekonomisë së motorit, prandaj ki kujdes kur zgjedh modalitetet.
3. 3 Kontrolloni gjendjen e filtrit tuaj të ajrit. Një filtër i ndotur do të dëmtojë motorin dhe do të rrisë konsumin e karburantit. Vozitja në terrene me pluhur dhe në fusha dhe bar do të konsumojë filtrin më shpejt.
4. 4 Zëvendësoni filtrin e ajrit duke ndjekur procedurën e përshkruar në udhëzimet e përdorimit. Një filtër i ri ajri mund të ndikojë ndjeshëm në performancën e motorit në automjetet me turbo.
5. 5 Ulni peshën e automjetit. Zgjidhni automjetin më të lehtë që i përshtatet nevojave tuaja. Pesha është shkaku më i madh i humbjes së energjisë kinetike në automjetet jo-hibride. Nëse nuk do të blini një makinë të re, përpiquni ta ndriçoni atë të vjetër sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse ka vende që nuk i përdorni, çmontojini ato. Nëse mbani vazhdimisht gjëra të rënda në bagazhin, përpiquni t'i shkarkoni ato. Një shtesë prej 50 kg peshë në bagazhin do të rrisë konsumin me 1-2%. Pesha e makinës është veçanërisht e rëndësishme në ciklin urban, ku shpesh frenoni dhe përshpejtoni, dhe shumë më pak kur ngasni në autostradë. Mos i hidhni gjërat e nevojshme nga makina, udhëtimet për t'i marrë ato do të godasin më shumë portofolin tuaj dhe të gjitha përfitimet e kursimit të karburantit do të tejkalohen.
6. 6 Mundohuni të zgjidhni gomat më të ngushta që i përshtaten stilit tuaj të drejtimit. Gomat më të ngushta kanë më pak rezistencë ndaj ajrit dhe më pak fërkime, gjë që do të ndihmojë në uljen e konsumit të karburantit. Por mbani mend se gomat më të ngushta kanë më pak kontroll, kjo është arsyeja pse gomat më të gjera përdoren në makinat sportive. Mos përdorni goma që janë më të ngushta sesa sugjerojnë rimat tuaja. Dhe mos vendosni rrota që janë më pak se sa rekomandon prodhuesi.
7. 7 Kur zgjidhni goma, përpiquni të zgjidhni ato që kanë rezistencë të ulët të rrotullimit. Kjo do të ndihmojë në uljen e konsumit me nja dy përqind. Diferenca do të jetë e papërfillshme nëse mbani presionin e duhur, kështu që zëvendësimi i gomave të vjetra me të reja nuk do të paguajë, përveç nëse ato të vjetra janë tashmë të konsumuara.
8. 8 Në makinat me motor injeksion, duhet të siguroheni që sensori i rrjedhës së masës së ajrit (MAF) dhe sonda lambda janë në gjendje të mirë. Drita e motorit të kontrollit ndizet kur ka një problem me njërën nga këto pajisje. Dështimi i DRMV çon në faktin se një përzierje e pasuruar tej mase hyn në motor, e cila mund të rrisë konsumin e karburantit me 20% ose më shumë.

Metoda 2 nga 4: Kursimi i karburantit

1. 1 Kur mbushni karburantin, mos e mbushni rezervuarin plot; përpiquni të mbani nivelin e karburantit midis gjysmës së rezervuarit dhe një të katërtës. Vozitja me një rezervuar bosh gjatë gjithë kohës do të dëmtojë pompën e karburantit. 60 litra karburant shtojnë 45 kg peshë.
2. 2 Kur ndryshoni vajin, përdorni aditivë në vaj dhe përpiquni të mbushni me vaj sintetik. Aditivët dhe një vaj i mirë mund të zvogëlojnë konsumin deri në 15% nëse ndiqni udhëzimet. Aditivët stabilizojnë viskozitetin e vajit, gjë që e bën motorin të funksionojë më mirë për faktin se i gjithë vëllimi i vajit përfshihet në procesin e lubrifikimit, jo vetëm një pjesë të tij.
3. 3 Mbushni karburantin me karburant cilësor. Mos e mbushni me lëndë djegëse të ndryshme në të njëjtin rezervuar. Benzina e lirë do t'ju kursejë disa rubla për litër, por do të përmbajë më shumë etanol, i cili do të rrisë konsumin e karburantit. Krahasoni sa mund të vozisni, mbushni karburantin për të njëjtën sasi dhe vlerësoni atë që është më e mira për makinën tuaj.
4. 4 Mbushja me vaj sintetik do të ndihmojë në kursimin e karburantit deri në 5%. Mos harroni të ndryshoni vajin. Injorimi i një ndryshimi të planifikuar të vajit rrit konsumin e karburantit dhe dëmton motorin. Nëse nuk është e mundur të mbushni vaj sintetik, mbushni më të lehtë, 5W-30 do të jetë më mirë se 15W-50.
   • Disa motorë punojnë më shumë me vajra sintetikë, kështu që ju duhet të monitoroni sjelljen e motorit tuaj.
5. 5 Mundohuni të mos përdorni kondicionerin kur vozitni në qytet, pasi rrit ndjeshëm konsumin e karburantit. Sidoqoftë, konsumi me një kondicioner pune gjatë vozitjes në autostradë do të jetë më pak sesa me dritare të hapura. Rezistenca e ajrit nga dritaret e hapura është më e rëndësishme sesa fuqia e marrë nga kondicioneri.
6. 6 Ju mund të vlerësoni vizualisht konsumin e karburantit nga sa ngarkoni motorin. Kondicionimi, nxitimi i papritur dhe ngasja me shpejtësi të madhe, natyrisht, kanë një efekt shumë të fortë, por këta janë tregues indirekte. Mundohuni të mbani shënime se në çfarë rpm punon motori. Likeshtë njësoj si të mbash gjurmët e rrahjeve të zemrës duke vlerësuar sa shumë punon zemra jote. Duke vëzhguar RPM, do të zbuloni se motori funksionon më mirë në disa RPM sesa në të tjerat.
   • Nëse motori funksionon me më shumë se 3000 rpm, ka shumë të ngjarë që të keni një ingranazh shumë të ulët. Zhvendosni shpejtësinë dhe lëreni motorin të shpejtojë në rpm më të ulët. Rrotullimet mesatare me të cilat po vozisni përcaktojnë drejtpërdrejt konsumin e motorit tuaj.
   • Si të gjurmoni RPM të motorit? Shumë makina kanë një instrument të quajtur takometër në pult, pranë shpejtësimatësit. Ai tregon rpm të motorit të ndarë me një mijë: nëse gjilpëra është midis 2 dhe 3, motori po funksionon në 2500 rpm. Zona më efikase për motorin është midis 2000 dhe 3000, por, për hir të ekonomisë së karburantit, përpiquni të mos kaloni 2000 rpm, dhe vlera prej 2700 mund të tejkalohet vetëm kur lëvizni përpjetë. Kjo do t'ju lejojë të lëvizni me një shpejtësi prej 50-60 km / orë në qytet dhe 105 km / orë në autostradë. Mundohuni të gjeni ekuilibrin më të mirë midis dinamikës së drejtimit dhe qetësisë së vozitjes duke respektuar konsumin tuaj të karburantit.

Metoda 3 nga 4: Zakonet e drejtimit

1. 1 Shijoni kontrollin e lundrimit. Në shumicën e rasteve, kontrolli i lundrimit ndihmon në uljen e konsumit të karburantit duke ruajtur një shpejtësi konstante.
2. 2 Mos u ngut. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe është rezistenca e rrjedhës së ajrit në hyrje.Vozitja me shpejtësi më të madhe mund të rrisë konsumin deri në 33%. Me shpejtësi deri në 60 km / orë, rezistenca e ajrit nuk ndikon shumë në konsumin e karburantit, por mbi këtë shpejtësi bëhet vendimtare.
3. 3 Shmangni nxitimin e papritur. Motorët me djegie të brendshme kanë efikasitetin më të lartë nga 2000 në 3000 rpm, dhe zhvillojnë fuqinë më të madhe në 5000-6000 rpm. Në transmetimin manual, kaloni në ingranazhin tjetër sapo motori të arrijë rpm. Për shembull, për të përshpejtuar në 40 km / orë, filloni nga 1, përshpejtoni në 2, dhe pastaj, duke anashkaluar të 3 -in, kaloni në 4 ose edhe 5, nëse motori mund të ruajë shpejtësinë. Por mbani në mend se çfarë? shtypja e pedalit të gazit në marshin e 5 -të me shpejtësi të ulët nuk do të përshpejtojë! Për ta bërë këtë, ju duhet të zhvendosni poshtë.
4. 4 Shmangni frenimin e vazhdueshëm. Për çdo nxitim pas frenimit, duhet të shpenzoni karburantin që po përpiqeni të kurseni. Mundohuni të ndiqni semaforët paraprakisht në mënyrë që të mos përshpejtoni në mënyrë të panevojshme.
5. 5 Mos e ngrohni makinën me shpejtësi boshe. Mënyra më e mirë për të ngrohur makinën është të filloni të vozisni dhe të vozisni ngadalë pa nxitim të papritur derisa motori të jetë në temperaturën e funksionimit.
6. 6 Gjeni shpejtësinë optimale. Shumë makina kanë konceptin e "shpejtësisë optimale", dhe kjo është shpejtësia me të cilën makina konsumon sasinë më të vogël të karburantit, më shpesh është rreth 80 km / orë. Shpejtësia optimale është shpejtësia minimale me të cilën automjeti mund të udhëtojë me shpejtësinë më të lartë. Për shembull, për Jeep Cherokees është 90 km / orë, dhe për Toyota 4Runners është rreth 80 km / orë. Gjeni këtë vlerë për automjetin tuaj dhe drejtojeni në modalitetin e duhur.
7. 7 Nëse automjeti juaj ka një kuti ingranazhesh, mbani mend ta përdorni. Duhet të çaktivizohet vetëm kur tërheqni ngarkesa të rënda. Overdrive është aktivizuar si parazgjedhje kur leva e kutisë së shpejtësisë është në pozicionin "D". Në disa automjete, funksioni i mbingarkesës është i çaktivizuar me një buton. Ju mund të çaktivizoni një ngritje në ngritje nëse frenoni motorin gjatë ngasjes në tatëpjetë, ose nëse makina fillon të dridhet ndërsa ngasni përpjetë. Overdrive ndihmon në kursimin e karburantit duke mbajtur shpejtësinë në rpm më të ulëta të motorit.
8. 8 Kujdes për semaforët. Frenimi dhe nxitimi i vazhdueshëm ka një efekt negativ në konsum. Mos e rrethoni parkingun duke kërkuar një vend. Pajtohuni me idenë se ka shumë pak vende afër hyrjes në dyqan. Shumë njerëz presin për një hapësirë ​​të lirë dhe sillen rreth parkimit, duke djegur karburant pa vlerë.
9. 9 Mbani një distancë të sigurt! Mos e lidhni parakolpin në parakolp pas automjetit përpara. Udhëtimi në një distancë të shkurtër do t'ju detyrojë të frenoni dhe përshpejtoni shumë më shpesh sesa të hipni 20 metra prapa, edhe pse do të vozisni me të njëjtën shpejtësi. Kjo do t'ju japë kohë kur frenoni në semaforë, eleminoni frenimin e panevojshëm të detyruar nga automjeti përpara dhe në përgjithësi siguron hapësirë ​​për manovrim. Ju do të jeni në gjendje të anashkaloni automjetin përpara nëse semafori ka ndryshuar në të gjelbër dhe duhet të përshpejtohet nga një ndalesë e plotë.
10. 10 Shmangni ngrohjen e zgjatur. Për shembull, në mot të ftohtë, motori duhet të ngrohet jo më shumë se 30 sekonda. Gjatë kësaj kohe, motori është lubrifikuar mjaftueshëm për të funksionuar në mënyrë të sigurt. Nëse keni nevojë të ndaloni për më shumë se 10 sekonda, mund ta fikni motorin dhe kjo do të kursejë karburant. Por fillimi i motorit shumë shpesh do të ndikojë negativisht në starterin.
11. 11 Përcaktoni se cila ingranazh është më e mira për lëvizje të qetë. Nëse po vozisni në një autostradë pa ngarkesa të mëdha, provoni të përdorni ingranazhet më të larta. Dëgjoni motorin, pasi ngasja në një mbingarkesë mund të dëmtojë motorët me fuqi të ulët.Disa prodhues ofrojnë mundësi të ndryshme të raportit të ingranazheve për kutitë e shpejtësisë.

Metoda 4 nga 4: Planifikimi i Udhëtimit tuaj

1. 1 Planifikoni udhëtimet tuaja. Shkruani një listë të të gjitha vendeve që ju nevojiten për të shkuar dhe planifikuar rrugën tuaj. Në këtë mënyrë ju nuk do të vozisni në qarqe rreth qytetit dhe do të kurseni karburant.
2. 2 Mendoni me kujdes për rrugën tuaj. Mundohuni të mendoni se ku do të ketë bllokime trafiku dhe ku ka më shumë semaforë. Preferoni rrugët e shpejta sesa trafiku më i ngadalshëm.
3. 3 Mbani gjurmët se sa keni vozitur në secilin tank. Numri i litrave të benzinës së derdhur në një pikë karburanti duhet të ndahet me numrin e kilometrave të treguar në odometër. Shkruani rezultatet në një fletore. Ju do të jeni në gjendje të krahasoni rezultatet dhe të kuptoni nëse po zvogëloni ose rrisni konsumin, nëse makina juaj po funksionon siç duhet dhe nëse po rimbusheni me një rezervuar të plotë.

Këshilla

• Në thelb, konsumi i karburantit varet nga stili i drejtimit. Mundohuni të vozisni më me qetësi dhe do ta ndjeni ndryshimin.
• Nëse keni një kornizë çati, përpiquni ta hiqni atë kur nuk jeni në përdorim.
• Parkoni diku midis destinacioneve tuaja. Ju do të kurseni karburant dhe mund të ecni nga një vend në tjetrin me këmbët tuaja të shtrira.
• Ecni me rrotullime më të larta çdo javë për të djegur depozitat e blozës në motor. Përshpejtimi në shtigje dhe parakalimi është një vend i shkëlqyeshëm për të përfituar nga rrotullimet e rritura.
• Disa transmetime automatike lejojnë kufizimin e ingranazheve më të larta në 4. Dhe shumë njerëz kalojnë në të katërtin, duke anashkaluar "D", duke besuar se kjo është më e saktë, dhe pastaj ankohen për konsumin e lartë të karburantit.
• Mundohuni të mos dilni në rrugë gjatë orës së pikut, do të kurseni jo vetëm karburant, por edhe nerva.
• Një transmetim manual do t'ju lejojë të kurseni karburant, pasi kërkon deri në 15% të fuqisë së motorit, kundrejt 20% për një transmetim automatik.
• Çakëll në bagazhin do t'ju ndihmojë të përmirësoni kapjen gjatë sezonit të dimrit, nuk ka kuptim të anashkaloni sigurinë ndërsa përpiqeni të kurseni disa dollarë. Thjesht hiqeni çakëllin kur nuk keni më nevojë për të.
• Fikeni motorin ndërsa prisni në radhë për një pikë karburanti ose në një dritare në një kafene.
• Të gjitha pajisjet aerodinamike rrisin fuqinë në rënie duke rritur rezistencën e ajrit, gjë që ndikon negativisht në konsumin. Por shpesh nga pajisjet e trupit dhe prishësit vetëm një efekt estetik dhe asnjë efekt të dobishëm aerodinamik. Kur lidhni një ngarkesë në raftin e çatisë, përpiquni ta shpalosni me anën më të vogël përpara - kjo do të zvogëlojë zvarritjen.

Paralajmërimet

• Drejtimi i automjetit pa respektuar distancën nga automjeti përpara është shumë i rrezikshëm dhe i paligjshëm. Kur drejtoni "parakolp në parakolp" nuk mund të shmangni një përplasje nëse automjeti përpara fillon të frenojë ashpër, nëse diçka hidhet në rrugë ose shfaqet një pengesë. Kjo mund të çojë në një aksident të rëndë. Mbani gjithmonë një distancë të sigurt.
• Nëse keni 3 sekonda përpara automjetit përpara gjatë ngasjes në autostradë, me siguri mund të shmangni një aksident.
• Vozitja shumë ngadalë në një autostradë mund të jetë e rrezikshme. Ekziston edhe një kufi minimal i shpejtësisë në autostrada, dhe nëse keni nevojë të ecni më ngadalë, duhet të ndizni dritat tuaja të rrezikut.
• Disa prodhues do të anulojnë garancinë nëse përdorni aditivë të karburantit ose vajit, sigurohuni që të mos e anuloni garancinë para se të përdorni aditivin.
• Kini kujdes në lidhje me akordimin e çipit dhe modifikimet e tjera të automjeteve. Shumë modifikime do të anulojnë garancinë tuaj dhe disa mund të dëmtojnë motorin tuaj.
• Kujdes nga sharlatanët dhe mos besoni në vlerësimet e kursimeve të mahnitshme nga super fondet. Çdo mashtrim që ishte popullor në vitet '70 kthehet përsëri në një mënyrë të re për të joshur një brez të ri të thjeshtë.