Zëvendësoni vajin e ingranazhit

Përmbajtje

Të shkelësh
Metoda 1 nga 3: Fillimi
Metoda 2 e 3: Kulloni vajin
Metoda 3 nga 3: Ndryshoni vajin
Këshilla
Paralajmërime

Vaji i ingranazheve duhet të ndryshohet herë pas here, zakonisht çdo 50,000-100,000 kilometra, por më shpesh në disa makina. Ndërsa vaji i kutisë së shpejtësisë plaket, do të bëhet më e vështirë të zhvendoset. Sigurisht që mund të lexoni në manualin e makinës suaj sa shpesh duhet të zëvendësoni vajin, por gjithashtu mund të mësoni se si ta njihni dhe zgjidhni vetë problemin në bazë të këtij neni. Shënim: hapat në këtë artikull supozojnë një makinë me një kuti shpejtësie automatike.

Të shkelësh

Metoda 1 nga 3: Fillimi

Kontrolloni vajin duke përdorur shkopin. Vaji ATF, i cili qëndron për Automatik Transmission Fluid, përdoret në një makinë. Ngjyra e vajit ATF është zakonisht e kuqe ose jeshile, kështu që mund ta dalloni mirë nga vaji i motorit dhe lëngjet e tjera. Në shumicën e makinave mund të kontrolloni nivelin e vajit me ndihmën e një shkopi, ju e bëni këtë me motorin të ndezur.
- Shikoni për shkopin e vajit të kutisë së shpejtësisë, zakonisht shkopi do të ketë një dorezë të kuqe. Shumica e makinave tregojnë qartë se ku është shkopi i gypit, zakonisht afër shkopit të vajit të motorit. Nëse makina juaj nuk ka vozitur për të paktën një orë, përdorni shenjën e motorit të ftohtë (Ftohtë) si referencë.
- Nëse niveli është i ulët dhe vaji duket i pastër, mbushja ndoshta do të mjaftojë. Nëse vaji është i zbardhur ose nëse është i ndotur, atëherë duhet ta zëvendësoni. Në çdo rast, ndërroni vajin sipas udhëzimeve në orarin e mirëmbajtjes, edhe nëse duket ende mirë.
Gjeni kutinë e kutisë së shpejtësisë. Tigani i gypit është i bashkangjitur në pjesën e poshtme të kutisë së shpejtësisë me gjashtë ose tetë bulona, kështu që do të duhet të zvarriteni nën makinë për të gjetur gypin. Në makinat me rrota të përparme, kutia e shpejtësisë zakonisht ndodhet nën ndarjen e motorit, nga e majta në të djathtë. Në makinat me rrota të pasme, kutia e shpejtësisë zakonisht varet nën levën e ingranazhit, nga përpara në të pasme.
- Kontrolloni gropën. Në shumicën e makinave, ju mund ta kulloni vajin duke hequr spinën e kullimit në qendër të tiganit, dhe më pas lini vajin të rrjedhë në një enë që keni vendosur më parë. Por në disa makina duhet të hiqni të gjithë tiganin e gropës. Kjo do të kërkojë që ju të hiqni të gjitha arrat nga bulonat përgjatë buzës së enës së gypit.
- Nëse dëshironi të kontrolloni filtrin, copë litarët ose pjesë të tjera, mund të jetë më mirë të hiqni gjithsesi të gjithë tiganin e gypit.

Metoda 2 e 3: Kulloni vajin

Vendosni një enë nën spinën e kullimit për të mbledhur vajin. Për të qenë në gjendje të mbledhësh të gjithë vajin e kutisë së shpejtësisë, të duhet një enë që është mjaft e madhe. Shumica e dyqaneve të automjeteve shesin enë të lira të krijuara posaçërisht për të mbledhur vaj.
- Nëse tigani nuk ka një prizë kullimi, kullimi i vajit mund të bëhet një biznes i çrregullt. Nafta atëherë te mbi gropë, në vend të përmes vrima e kullimit. Në atë rast, me siguri do t'ju duhet një enë më e madhe për të mbledhur siç duhet të gjithë vajin.
Kontrolloni kullimin e vajit nga tigani. Në një gropë të një kuti ingranazhi automatik zakonisht do të gjeni një magnet, ky magnet tërheq pjesë metali që janë lëshuar për shkak të përdorimit të zgjatur të pjesëve në lëvizje. Kjo është normale, ingranazhet gjithmonë konsumohen pak. Sidoqoftë, pjesët e mëdha të metaleve nuk janë normale. Mbajini këto pjesë të ndara dhe kërkoni një teknik për këshilla. Ndoshta ka diçka që nuk shkon me kutinë tuaj të shpejtësisë.
- Rreth gjysma e të gjithë vajit të kutisë së shpejtësisë mbetet në ingranazh kur kullon. Sistemi duhet të skuqet për të hequr të gjithë vajin. Kjo zakonisht ndodh gjatë një shërbimi madhor. Kërkojeni në garazhin tuaj.

Metoda 3 nga 3: Ndryshoni vajin

Vlerësoni gjendjen e filtrit dhe copë litareve. Ndërsa jeni në të, është një ide e mirë të kontrolloni gjendjen e filtrit të vajit të kutisë së marshit dhe copë litareve. Zëvendësojeni nëse është e nevojshme. Ata ndoshta nuk do të kenë nevojë të zëvendësohen çdo herë, por filtrat dhe copë litarët me çarje ose lot duhet të hiqen dhe të zëvendësohen. Bleni pjesët e zëvendësimit nga një garazh ose dyqan i aksesorëve automobilistik. Në një dyqan ata zakonisht mund të kërkojnë saktësisht se çfarë lloji të filtrit dhe copë litari keni nevojë.
- Pas kësaj, mund të vidhni prizën e kullimit përsëri në enën e gypit, ose të vidhni të gjithë tiganin e gypit përsëri në vend. Mos i shtrëngoni shumë arrat.
Ndizni makinën dhe lini motorin të funksionojë për disa minuta. Fikni makinën dhe kontrolloni nivelin. Nëse gropa tregon shumë pak, mund të shtoni pak vaj. Përsëriteni këtë proces derisa niveli të jetë i saktë. Kini kujdes që të mos shtoni shumë vaj.
Hidhni vajin siç duhet. Vaji i ingranazheve është i dëmshëm për mjedisin, prandaj është e rëndësishme të mos derdhni asgjë. Gjithmonë vishni doreza dhe lani menjëherë menjëherë nëse ndonjë vaj ju bie në lëkurë.
- Ju mund të dorëzoni vajin e vjetër në shumicën e garazheve. Ju gjithashtu mund të telefononi në numrin e përgjithshëm të informacionit të komunës tuaj për të pyetur se çfarë të bëni me vajin e vjetër.

Këshilla

Gjeni se çfarë të bëni me vajin e vjetër para ju filloni me zëvendësimin e vajit. Sigurohuni që të jetë e qartë paraprakisht se cili është qëllimi. Mbroni mjedisin.

Paralajmërime

Përpara transmetimi manual kutitë e shpejtësisë, zbatohet një procedurë tjetër. Ky artikull është për makina me automatike kuti ingranazhesh.
Ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë mund të zgjasë jetën e kutisë suaj të shpejtësisë, edhe nëse vaji duket ende mirë kur e nxirrni shkopin. Nëse vaji është i kuq i errët ose kafe, ose nëse vaji ka erë djegëse, kutia e shpejtësisë duhet të skuqet. Kjo tregon probleme me kutinë e shpejtësisë. Shkoni në një garazh dhe kërkoni këshilla.