Si të hiqni bulonat në rrota

Video: SHORT VIDEO. Subtitles. PARKSIDE belt and disc sander test. LIDL. PBTS 370 A1. Review

Përmbajtje

Metoda 2 nga 2: Lirimi i bulonave të mbërthyer
Këshilla
Paralajmërimet
Cfare te nevojitet

1 Parkoni makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe vendosni frenën e dorës.

2 Hiqeni kapakun, nëse e keni, dhe gjeni kokat e bulonave. Në varësi të konfigurimit, rimat tuaja mund të mbrohen me kapakë, në këtë rast do t'ju duhet të hiqni kapakun për të fituar qasje në bulona. Kapakët mund të ngjiten me kapëse metalike, drejtpërdrejt me bulona ose fiksues të tjerë plastikë.

Nëse kapakët janë të fiksuar me kapëse metalike, përdorni një kaçavidë të sheshtë ose një objekt tjetër të sheshtë metalik si një levë për t'i hequr ato nga disku.
Nëse kapakët janë të mbyllur me bulona, atëherë ato mund të hiqen vetëm pasi të keni hequr bulonat. Nëse përpiqeni t'i hiqni ato më parë, do të thyeni kapelet.
Nëse kapakët janë të fiksuar me arra plastike, do t'ju duhet një tërheqës plastik. Mund të përdoret një pikëllim i rregullt, por forca e tepërt duhet të shmanget për të shmangur dëmtimin e arrave.

3 Shqyrtoni bulonat e rrotave. Rrotat e makinave janë ngjitur në shpërndarës me katër ose gjashtë bulona, të cilat janë të nevojshme për të përqëndruar timonin dhe për ta siguruar atë në vend. Arrat dhe kunjat përdoren më shpesh në makinat amerikane, por procesi i heqjes së një rrote nuk ndryshon nga kjo.

Disa automjete përdorin bulona sekrete për të mbrojtur pronarët nga vjedhja e rrotave. Zakonisht një ose më shumë arra bëhen sekrete, dhe ato ndryshojnë në pamje. Për të hequr një arrë të tillë, keni nevojë për një pikëllim të veçantë. Nëse nuk keni një çelës të tillë, më vonë në artikull do të gjeni se si të hiqni një arrë të tillë pa një çelës.

4 Duke përdorur një çelës rrotash, hiqni bulonat. Çelësi i lëshimit të rrotave duhet të përfshihet me automjetin tuaj, ashtu si edhe foleja dhe rrota rezervë. Çelësi duhet të përshtatet në mënyrë të përkryer me bulonat në rrota dhe zakonisht nuk do të keni nevojë për një mjet tjetër.

Çelësi i rrotave mund të jetë i drejtë ose kryq, pikëllime të tilla quhen "merimangë". Çelësi Phillips do t'ju lejojë të zhvilloni më shumë forcë pasi mund ta ktheni me të dy duart.
Nëse bulonat nuk do të lirohen për shkak të ndryshkut, çift rrotullues të tepërt të shtrëngimit ose ndonjë arsye tjetër, lexoni pjesën tjetër. Ai jep disa këshilla se si të veproni nëse nuk mund t'i lironi bulonat.

5 Lironi bulonat ndërsa automjeti është në tokë me të gjitha rrotat. Mos e ngrini makinën derisa të lironi bulonat. Forca fërkuese e gomës në asfalt do t'ju ndihmojë të lironi bulonat, duke e mbajtur timonin të sigurt nga rrotullimi.

6 Vendoseni çelësin e bulonës së rrotës mbi bulonën dhe kthejeni atë në drejtim të kundërt. Sigurohuni që çelësi të përshtatet mirë në kokën e rrufe në qiell dhe aplikoni forcën maksimale derisa arra të lëshojë rrugën. Në këtë fazë, nuk keni nevojë të hiqni plotësisht arrën, thjesht lirojeni.

7 Lironi të gjitha bulonat. Zgjidhni ndonjë rrufe në qiell dhe lirojini ato të mbetura përgjatë "dhëmbëzës". Sprock ndihmon për të mbajtur timonin në qendër dhe është sigurisht më e rëndësishme kur instaloni timonin. Por një zakon i mirë do të jetë shtrëngimi dhe lëshimi i gjithçkaje me një "yll".

Kur të lirohen të gjithë bulonat, lidhni makinën dhe kryeni të gjitha operacionet e planifikuara.

Metoda 2 nga 2: Lirimi i bulonave të mbërthyer

1 Sigurohuni që makina është në frenat e dorës. Nëse bulonat janë të mbërthyer, do t'ju duhet të aplikoni shumë forcë dhe të siguroheni që makina nuk do të lëvizë. Për ta bërë këtë, makina duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë dhe frena e dorës duhet të shtrihet.
2 Merr LEVER. Çelësat e rrotave zakonisht kanë një dorezë mjaft të shkurtër dhe nuk lejojnë forcë të mjaftueshme. Mënyra më e lehtë dhe më e sigurt është të zgjasësh dorezën e çelësit. Kjo do të krijojë një përpjekje shumë domethënëse.
- Përdorni një çelës me dorezë të gjatë në vend të një çelësi standard.
- Nëse nuk keni një çelës me dorezë të gjatë, rrëshqisni një tub metalik mbi dorezën e çelësit tuaj. Sa më afër diametri i tubit të jetë në diametrin e dorezës, aq më mirë.
3 Mundohuni të shtypni çelësin me këmbën tuaj. Nëse jeni të mbërthyer në një vend të shkretë dhe krahët tuaj nuk janë aq të fortë sa të hiqni bulonat, përdorni muskujt më të fortë në trupin tuaj - këmbët tuaja. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur shtypni dorezën e çelësit me këmbë.
- Rrëshqisni çelësin mbi arrë në mënyrë që doreza të jetë paralele me tokën. Me njërën këmbë, qëndroni me kujdes mbi çelësin në mënyrë që të rrotullohet në drejtim të kundërt. Nëse forca e njërës këmbë nuk është e mjaftueshme, mund të mbështeteni në makinë me duart tuaja dhe të qëndroni në çelës me të dy këmbët dhe të hidheni pak. Kur arra lëviz nga vendi i saj, hiqeni si zakonisht.
- Jini shumë të kujdesshëm. Çelësi nuk është një trampoline. Mos e godisni ose hidheni mbi çelës në mënyrë që këmbët tuaja të dalin nga doreza. Çdo ngarkesë e papritur në çelës duhet të shmanget.
4 Përdorni një çekiç ose çekiç. Nëse nuk keni një pikëllim të trajtuar gjatë ose një tub, mënyra më e lehtë është të shkoni. Merrni një çekiç ose çekiç dhe goditni dorezën e çelësit, ndonjëherë kjo është një ndihmë e madhe për të hequr arrat e mbërthyera. Nëse jeni të mbërthyer në një udhë të braktisur, kjo mund të jetë zgjidhja e vetme. Nëse nuk keni as një çekiç në dorë, përdorni një gur.
- Mundohuni të shmangni goditjet e rastësishme, pasi mund të dëmtoni çelësin dhe bulonin. Aplikoni goditje të shkurtra, të drejtuara mirë dhe pasi të vini re se rrufeja është lëshuar, kaloni në një metodë tjetër.
5 Nëse bulonat janë gërryer, aplikoni yndyrat mbi to.(Përdoreni këtë vetëm si mjetin e fundit)Nëse problemi është se bulonat janë të shtrënguar, aplikoni një produkt të tillë si PB Blaster ose Liquid Wrench direkt në bulon. Përdorni një kazan lotues me hundë të hollë për ta aplikuar produktin qartë në rrufe, do të jetë shumë keq nëse futet në jastëk ose disk. Prisni që produkti të funksionojë për 10 minuta, pastaj provoni të hiqni.
- Nëse rrufeja e arrës ende nuk lëshon rrugë, provoni të spërkatni direkt mbi fijet dhe prisni edhe 10 minuta, pastaj provoni ta lironi bulonin me një çekiç.
- Para se ta vendosni timonin prapa, sigurohuni që të mos ketë vaj në diskun e frenave. Lubrifikantët në sipërfaqet e frenimit mund të shkaktojnë distanca të gjata frenimi dhe aksidente. Nëse lëngu derdhet në diskun e frenave, pastroni diskun me një leckë të pastër dhe një tretës siç është acetoni. Nëse vaji derdhet mbi jastëkët e frenave, zëvendësoni ato nga një mekanik i licencuar.
- Nëse nuk jeni të sigurt nëse vaji është derdhur në diskun e frenave, provoni frenat me shpejtësi të ulët në një zonë të braktisur. Pastaj provoni frenat me një shpejtësi më të madhe dhe sigurohuni që ata të punojnë. Lërini shoferët e tjerë të dinë që lubrifikantët janë në disk për të mbajtur distancën e tyre gjatë ngasjes.
6 Përdorni çelësin sekret për të hequr arrat e fshehta. Nëse e keni humbur çelësin tuaj, kërkoni një prizë të veçantë për heqjen e arrave të sigurisë. Këto shtojca janë shumë të përshtatshme, pasi ato mund të futen në çdo rrufe të fshehtë dhe të hiqen me një pikëllim të rregullt. Veryshtë shumë i përshtatshëm për të hequr bulonat "e kapur" me këtë shtojcë. Ato mund të porositen në internet ose të blihen nga dyqanet e automobilave.
- Vendoseni prizën sekrete në çelësin e prizës, pastaj, hidheni mbi arrë sekrete dhe hiqeni atë në drejtim të kundërt të orës si zakonisht. Arra do të dorëzohet me pak përpjekje.
7 Kur shtrëngoni bulonat, përdorni një pikëllim çift rrotullues. Nëse bulonat në makinën tuaj, pas goditjes së fundit të rrotave, janë shumë të ngushta, përdorni një pikëllim me një dinamometër për të rregulluar rrotat me forcën e rekomanduar në udhëzime. Shikoni udhëzimet për përpjekjen e rekomanduar, pastaj vendoseni në çelësin tuaj dhe shtrëngoni.

Këshilla

Nëse rrota është e mbërthyer në shpërndarës, përpiquni të mos i shtrëngoni plotësisht bulonat dhe drejtoni makinën për një distancë të shkurtër. Ky përforcim duhet të tërheqë timonin nga shpërndarësi.

Paralajmërimet

Mos aplikoni yndyrë në bulonat e rrotave para se t'i shtrëngoni ato. Me shumë mundësi do t'i shtrëngoni shumë fort dhe herën tjetër nuk do të lirohen mirë.